la 517 38 de Fabrice

en principe ton filtre a air est bridé, ta bobine doit se trouver dans ton allumage deja , c est la bobine noir en plastique.

Comment reconnait on un filtre a air bridé? J'ai un allumage différent je ferais une photo

l entrée d air sur le filtre doit avoir un diametre de 20 mm , s il a beaucoup moins il est bridé.

atakin22bed a écrit:Comment reconnait on un filtre a air bridé?

En photo
https://zseft.forumactif.org/t860p75-la-517-de-papadad#11095

ah ok on voit bien la différence
je regarderai , en plus il y a des trous au dessus mais ca je suppose que c'est pour un kit 70?  voici ma platine d'allumage je sais qu'elle n'est pas d'origine quelle bobine va bien avec ?

atakin22bed a écrit:ah ok on voit bien la différence
je regarderai , en plus il y a des trous au dessus mais ca je suppose que c'est pour un kit 70?  

Non les trous au dessus c'était sûrement une bidouille, je l'avais récupéré comme ça mais c'est parti à la poubelle

atakin22bed a écrit:voici ma platine d'allumage je sais qu'elle n'est pas d'origine quelle bobine va bien avec ?

La bobine haute tension qui va avec ton allumage :
https://boutique.pieces-pour-mobylette-ancienne.com/product/bobine-dallumage/



Ta bobine du phare est malade ?

Le lien que t mi pour le filtre à air sur jmb il est noir c un 529 530 mais c les même pour les 517 juste qui son gris

La bobine double fille jmpb l'on

https://www.jmpbonderdelen.nl/zundapp-onderdelen/motorisch/electronisch/licht-spoel-model-bosch-twee-draden.html

voila des photos d'un filtre de 529 et 517 débrides comme tu peu le voir il son identiques ! 
sauf la couleur !

Alors rénovation fini   tu dit plu rien   surement les fete 

Hello , ben j'étais un peu en stand by car je me suis fait forcé la serrure de mon fourgon et on m'a volé 5 mallettes de matériel électroportatifs( lasers, perfo etc...) .ca dégoute car c'est la 2eme fois en 3 ans . Bon je vais encore faire artisan cette année et après j'arrête pour un job moins physique .
Coté moto je viens de recevoir la cg collection de ma Bultaco sherpa ( bonne nouvelle) et donc je vais la remonter pour aller rouler au club au lieu de ma Yamaha,
Et coté Zundapp des que j'ai réglé mes histoires d'assurance pro je vais commander mes pièces chez JMPB .En passant , quelle bougie utilisez vous pour un 50 débridé ?

Bougie NGK B8 ou B9.

ah merci , j'imagine que plus elle est débridée plus on prend une B9

Perso j'ai un kit 70 cc et j'ai une B8 mais les kits 70 prennent moins de tours que les 50.

quelques nouvelles de ma 517,
j'ai récupéré grâce a mon pote JM un piston une clavette pour l'allumage et un coude d’échappement , après avoir passé le samedi a remonter le cylindre refait un joint d'embase remonté l'allumage et remis en état les rupteur dont les grains étaient désaxés le dimanche j'ai bidouillé le coude du pot et refait le circuit Electrique , réglé l'allumage sommairement pour avoir une clef qui fonctionne et de l’étincelle a la bougie qui était soudée dans la culasse un carbu bing de 15 ...et la pas de kick ni de chaîne alors.....
ben j'ai enroulé une demi vieille chaîne autour du pignon en passant par le bas je lui ai fait remonter la couronne et hop un j'ai fait tourner la roue arrière a la main d'un coup sec et...
Miracle !!! elle a démarré toute seule a la 1ere tentative : je suis super heureux !!! j'ai donc passé commande chez JMPB pour les pièces qui me manque et même si la peinture n'est pas jolie et les chromes pas très brillant me voici devenu un zundapiste heureux!!... a suivre

Bravo !

Par contre c'est chaud ton histoire le mettre une chaîne sur le pignon pour démarrer...

La prochaine fois, quand tu n'as pas le choix comme dans ton cas, mets plutôt un sangle autour du rotor d'allumage.

M'est avis que le tissus fait moins mal que le métal si ça tourne mal

atakin22bed a écrit:ah merci , j'imagine que plus elle est débridée plus on prend une B9

Hé bah non, pas forcément...

La valeur de la bougie varie plutôt en fonction de la température ambiante ou de la saison.

Sans que ce soit une règle d'or on dira que pour le printemps/été tu prends une B9 car il fait plus chaud et l'automne/hiver tu prends une B8 car il fait plus froid.

Ce n'est pas une science infuse car de nos jours on a des mois de juillet à 12° et des mois de novembre à 22° donc...

Y'a plus de saisons mon pauvre ami

bonsoir les Zundappistes , pour papadad j'ai essayé de démarrer avec une sangle autour du volant sans jamais y parvenir , avec la chaîne la méthode est sans danger car elle est trop courte le temps de tirer sur la roue arrière et elle est par terre c'est juste un peu plus long qu'une demi chaîne sinon je n' aurai pas osé .comme j'ai enlevé les pédales au profit des reposes pieds je ne sais pas ou fixer le ressort de béquille ?
ça y est elle tourne je vais poster une photo voir une vidéo.

la voici dans son jus avec un guidon sport , carbu de 15 bing, cylindre d'origine ,pot jamarcol ,feu arrière ulo , volant magnétique avec bobine externe.

petit tour de rue ( confinement oblige ) , j'ai fait 500m le compteur s'est bloqué après m'avoir indiqué 40 kmh , démontage du compteur et voila :

un bon nettoyage au dégrippant et hop..

je vois pas trop le probleme avec ton ressort de bequille...il va de la bequille au cadre...rien a voir avec les pedales ????

Pour le compteur, je l'ai nettoyé, soufflé , degrippé,et legerement graissé, il m'a l'air de bien tourner, je le remonterai demain , pour la béquille je ne sais pas ou l'accrocher

Le ressort va sur le châssis, juste au dessus du repose pieds