Nouveau dans le 57

Bonjour à tous, je me présente, Patrice, je me permet de joindre à vous, et ceci grâce à mon frère, en effet ce dernier a trouvé dans la grange chez une mamie une zundap sous une bâche, elle appartenait à sont fils, première main, elle n a pas tournée depuis 1977..., il s agit d un modèle 517-38 de 1976, elle a 10200 km, elle est dans mon garage depuis ce soir , à l exception des chromes sur le réservoir , elle n a quasiment pas de rouille, j ai démonter les caches latérales et la selle, et c est impressionnant la qualité de la visserie made in w germany...., je souhaiterais la redémarrer, je compte sur vous pour me conseiller si vous le voulez bien
Bien à vous
Patrice

Bonjour et bienvenue sur le forum. De quel coin es tu ?
Belle acquisition. Quand une bécane n a pas tourné depuis 40 ans il y a de forte chance que de la rouille se soit formé dans le vilo et les roulements et les joints spy sont sûrement HS. Il faut au minimum tomber le cylindre pour voir l état du vilo.

Salut , woah ça répond rapide, je suis sur Richeling un ptit village dans le secteur de Sarreguemines

                                                                  gunther      

belle zundapp!!!
si la mémère te l a donnée,c est une bien belle affaire.
bienvenu sur le forum.

Effectivement , elle n a rien demandé,

Moi, Lolorem et Dedeheck habitons tout près de chez toi.

Salut effectivement vous n êtes pas très loin !!

on dirait qu il manque le cache latéral droit qui va sur le cadre sur la photo.
ça se trouve encore sur ebay.de ,il faut voir sur le site souvent.
c est un beau cadeau de au moins minimum 1000 euros a 1500 euros et encore je suis peut être modeste dans le prix vu qu elle est complètement dans son jus d origine et aussi a faible kilométrage.
il faudra ensuite faire une carte grise soit normale,soit en collection si tu veux rouler avec .
que compte tu en faire?

Oui effectivement c est un beau cadeau, en ce qui concerne le cache je l avais démonté avant de prendre la photo, maintenant je pensai d abord la remettre en route, je ne souhaite pas la revendre dans un premier temps, il est vrai qu’à l’exception du chrome sur le réservoir et d une bosse côté gauche du réservoir, tous le reste est nickel, les leviers et les embouts du guidon n ont même pas un jeton, il y a juste une pédale un peu frottée .... le proprio a du prendre un peu d angle dans les virages...

La Zundapp de diddou07 avait un vilo d origine et elle a commencé à faire du bruit. Le bruit venait du vilo qui était en train de lâcher. Tu peux la redémarrer juste pour voir si elle tourne mais pour l utiliser sans risque de casse il vaut mieux changer le vilo.

oh la RCZ
c'est a toi ?

Salut Patrice, voilà une belle trouvaille!
La première chose à faire est de démonter la bougie, inspecter son état (et la remplacer) et voir s'il y a une étincelle. Ensuite, tu démontes le filtre à air que tu nettoies puis tu mets une nourrice (petit bidon d'essence) avec du mélange que tu branches sur le carburateur. Quelques coups de pédales, de l'air dans les pneus, un bon nettoyage  et il ne reste plus qu'à faire une première immatriculation sur le site de l'ANTS.
Bon, c'est un résumé idéaliste mais parfois ça marche ...

Salut Pat.

Lolo et moi on est du village à côté ( Rémering ), on peut difficilement faire plus près de chez toi !

Apparemment le vilo de référence ( Rito 16000trs/mn ) est indisponible en ce moment. Le cage argent moins cher est dispo chez PPMA.

Tu peux faire un redémarrage comme Lolo te l'as indiqué et si le virus prend chez toi, tu prendras la décision à ce moment là d'ouvrir le moteur ou de la revendre si c'est pas ton trip.

Mais tu as le top des cyclomoteurs de l'époque et ton modèle n'est pas le plus courant.

A+

J'espère que tu n'as pas parkinson car ton doigt est resté un moment sur " envoi photo " !!!

Bienvenue chez les fous de Zundapp...

c'est la première...... bien venue chez les fou de la Zündapp

PATMANN57 a écrit:La Zundapp de diddou07 avait un vilo d origine et elle a commencé à faire du bruit.  Le bruit venait du vilo qui était en train de lâcher. Tu peux la redémarrer juste pour voir si elle tourne mais pour l utiliser sans risque de casse il vaut mieux changer le vilo.

effectivement il vaut mieux changé le vilo , si il casse tu en trouvera facilement ....mais pour le cylindre d'origine c'est beaucoup plus dur et en général quand le vilo casse il emporte le cylindre avec lui ....

Salut à tous, et merci pour tous vos conseils, j ai démonter la bougie , et il y a bien une étincelle , par contre il’n y a pas de starter sur ce type de carbu ?
Oui la rzc est bien à moi, c est une belle voiture mais c est une cata côté fiabilité...je pourrais écrire un roman..., pour revenir à la zundapp, je vais faire un essai avec la nourrice ce soir, ensuite
Je vais suivre vos conseils pour le vilo, lolo et Dede si voulez passer la voir, envoyer moi votre téléphone en mp

Un petit indice pour Lolo et Dede, je suis le frangin de souris

Ok, on a joué ensemble au foot en cadet
A l'époque, tu roulais en Yam TY 50

Yam 50 dt , yes,

Bon je joue ta au foot, et je te aussi bon....

Un dernier conseil, pense à prendre des photos avant/après le nettoyage.