Nouvel amateur de Zündapp

c est bien une boite 5 vitesses qui est sur le zundapp KS 50 super sport.
donc d origine le vilebrequin est a masse ronde et le précédant propriétaire a eût raison de mètre a la place du cylindre 50cc ,un kit 70 cc sauf que pour améliorer la fiabilité puisque il faut tout démonter,pourquoi ne pas mètre un vilebrequin 19000 tr/mn de marque rito a la place de celui d origine.

de plus jmpb livre très vite j ai commander dimanche 6h du soir
et ce matin 9.30h le livreur viens de passer donc deux jours    



                              gunther

Ta une photo de deux poignet ? commutateur de t feux ?

rjm a écrit:Ta une photo de deux poignet ? commutateur de t feux ?

Bonjour RJM et merci de ton accueil

Je viens d'aller dans mon atelier où je n'ai pas traîné (-2°) et j'ai fait quelques photos.






Manque le contacteur éclairage (voir ci-dessous)


Vue du contacteur éclairage "on-off" qui se trouvait à la poignée droite, mais qui n'a plus sa place maintenant en raison
du montage d'une nouvelle poignée de frein.

Sur ce modèle tu peux avoir toutes les fonctions opérationnelles sur la poignée gauche.

Il te faudra le même commodo que sur celui de ta première photo. Avec celle-ci tu auras :
  * Klaxon
  * Feux de croisement et feux de route
  * Clignotants

Soit 100% des besoins pour ta bécane.

Ce commodo est dispo chez PPMA ou JMPB pour environ 20 euros (hors frais de port)

papadad a écrit:Sur ce modèle tu peux avoir toutes les fonctions opérationnelles sur la poignée gauche.

Il te faudra le même commodo que sur celui de ta première photo. Avec celle-ci tu auras :
  * Klaxon
  * Feux de croisement et feux de route
  * Clignotants

Soit 100% des besoins pour ta bécane.

Ce commodo est dispo chez PPMA ou JMPB pour environ 20 euros (hors frais de port)

Ca, je l'ai déjà sur le commodo gauche... celui de droite qui a été retiré servait simplement à mettre en fonction
l'éclairage à priori car il est inscrit dessus : "Light et On - Off". C'est du moins comme ça que je le perçois. Peut-être y a t'il
une autre explication?

Ça devait déjà être un bricolage car l'allumage des feux de route se fait par la position 2 de la clé de démarage

normalement coter pompe c'est cache tous et droite se type a etait monter en 82 sur les 50 et 80

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1072618168.htm?ca=12_s

Oui, ça sent le bidouillage à ce niveau là.
Maintenant qu'on ne trouve plus les éléments d'origine, vu l'âge de la machine (33ans),
ça peut sembler normal. Le tout c'est que ça fonctionne, ce qui n'est pas le cas!

JKB a écrit:
Oui, ça sent le bidouillage à ce niveau là.
Maintenant qu'on ne trouve plus les éléments d'origine, vu l'âge de la machine (33ans),
ça peut sembler normal. Le tout c'est que ça fonctionne, ce qui n'est pas le cas!