testi a Brucelle

Voila ma dernière trouvaille, aujourd'hui premier démarrage de l'engin, qui n'avait pas ronflé depuis des années. Un peu de nettoyage ( réservoir, la vieille essence était toujours dedans, de même pour l'arrivée d'essence bouchée par une sorte de boue, boisseau bloqué par tant d'années sans activité, il refuse de coulisser aisément ) , après ces menus travaux, je pousse la bestiole sur 3 mètres et il craque, merveilleux, juste que l'embrayage est collé, je laisse tourner un peu le moulin au ralenti, puis je vais finalement lui faire faire un petit tour de roues, la main sur le levier d'embrayage en position débrayé tout en roulant,  jusqu'à ce que le vilain se décolle ( moins de 10 minutes ), je pense que le moteur est gommé, car il ne prend pas trop de tours et n'est pas trop pêchu, bref ....

la fourche n'est pas celle d'origine, il vat falloir chiner


par contre je ne sais pas si ce kit est un 60 cc ou un 75 cc, il ressemble fortement au kit Athéna actuel

une bonne restauration a faire

Les Minarelli ont équipés beaucoup de cyclo de l'époque, et il y a en a eu des beaux.

Les Gitane Testi sont parmi les plus beaux.

Des Minarelli dans le garage en plus des Zundapp, pas à la place !

Bonne restauration à toi.

Oui une bonne restauration s'impose, voila déjà pas mal de temps que je pensais acquérir un Gitane Testi, mais les prix annoncés m'ont souvent rendus la raison, sauf cet fois ci , bref , comme tu dis André, des Minarelli dans le garage, mais Zundapp garde la plus grande place

Belle moto Hervé, tu vas lui redonner vie, on te fais confiance

Je voulais te demander de l’essayer mais il faudra que tu tendes la chaine avant
C'est vrai que le kit zeta ressemble furieusement aux athéna actuel, certainement les mêmes moules

Merci Zeze pour la chaine , il faut juste que je lui enlève un maillon ou deux et à l'occas  déculasser, juste pour voir quel est le diamètre du piston et regarder comment est configuré le cylindre, j ai récupéré des photos du cylindre Athéna, je vais donc pouvoir comparer....apparemment il y a eu des 60 et 75cc, 42 et 48 de diam je crois, a vérifier...Merci Luc pour ton encouragement, ca devrait bien se passer, pis la demoiselle a surtout besoin d'une petite cure de jouvence

la testi dans le salon ; la zundapp sur la route

à l'epoque c'etait les cyclos des minets patte d'eleph

Cela me rapelle ma première restauration en attendant de trouver une zundapp.
Une malaguti super quattro de 1971...avec un kit 50 pour carbu 19
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Bonne restauration...

Bien joli Malaguti Trouch, magnifique...   perso j aime beaucoup ce moteur mina avec le cylindre brevetto fonte et son  petit look vintage...Si je me rappelle bien ces cylindres étaient d'origine en admission 19, par la suite zeta entre autres, avaient sortis un kit 60 alu.
bonne route