Les testi de Dedeheck

Puisque Luc me l'a demandé et puisque c'est pas du Kreidler (hihi), je vous montre d'autres cyclos qui encombrent mon garage.

Une GITANE ELF  (modèle Silhouette )arrivée en piteux état chez moi mais presque complète.



Après quelques mois de travail :







Pas d'allergie avec ma zundapp !



Avec La GITANE ELF, on m'a donné une GITANE TESTI pour pièces (fourche pliée). J'ai pas eu le coeur a la désosser.



Puisque j'ai deux filles, ça m'a donné une bonne excuse pour retaper la deuxième bécane. Chacune aura la sienne !

La voilà en cours de remontage avec une autre fourche.



C'est pas le bon garde boue avant (j'en cherche un si vous connaissez ) ni son réservoir.
Voilà le réservoir qui correspond à ce Champion Super :



Le réservoir est en place sur la bécane mais j'ai pas pris de photo. Il me reste a réviser le moteur et le remonter dans le cadre.

Superbe Testi !!! Le garde-boue n'est pas choquant mais il devrait être facile d'en trouver un petit en polyester peint de la même couleur que le réservoir, ça pourrait être sympa non ?

En tous cas bravo ! toutes tes machines sont plus belles les unes que les autres

Je sais bien luc, mais j'aimerai la refaire comme sortie d'usine.

Pour cela il me faudrait un garde boue avant pour la GITANE TESTI et un arrière pour la GITANE ELF car il a été scié pour le raccourcir comme c'était la mode autrefois !

Voilà une photo de ce qu'il me faudrait !



Ce sont les modèles dit carré car les Testi plus anciennes avaient des garde boues avec un profil rond.

Donc je lance l'appel, si vous en connaissez une paire ou même un seul des deux, ça m'arrangerai    

Si jamais j'en trouve dans une bourse (Parisienne ou autre) je les prends sans te demander et je t'envoie ça par la poste.

Promis juré mon ami !!!!

Après demain (Samedi) on est à Moto Légende. Qui sait... des fois c'est la bonne occaz ^^

pare boue carré !! mais alors tes roues son pas ronde merde alors

mignon mais fragile , j'en ai vendu 2 une comme la elf mais pailletée or et une avec cantilever et frein av a disque pour m'acheter des zundapp

Tout le monde me dit que le minarelli est fragile (même maître Antoine qui en a eu autrefois ) mais j'espère que les huiles actuelles, l'allumage électronique et les bougies modernes donnerons à ce moteur une meilleure réputation que celle d'époque.

Pour le moment, je n'ai fait qu'une boucle de 15 km et je suis tombé en panne devant chez moi ! alors je lui en veut pas !

Bonjour, je suis nouvelle sur le blog. j'ai hérité d'une testi champion super, fatalité la meme qu'il y a en photo avec le réservoir rayé de noir. pourriez vous me dire de qu'elle année elle serait ? elle a été abandonné dans un garage pendant toutes ces années, tout est d'origine, elle a 468 km . je pense que je vais m'en débarasser. merci pour votre aide. Marielle

Bonjour Marielle et Bienvenue.

Dédé est notre spécialiste Testi, il en a plusieurs et saura sûrement te répondre.

Garde-là, ce sont des motos rares et qui ont de la valeur. Plus que la valeur euros, elles ont une valeur sentimentale et tout le monde se retourne au passage d'une Testi en ville

Mets-nous des photos si tu as l'occasion de le faire

Bonjour Maryl,

effectivement je suis très ouvert concernant les cyclomoteurs. Si j'ai déjà beaucoup de Zundapp, j'ai aussi un faible pour les cyclos à moteur minarelli.

J'ai trois testi dans mon garage. un restauré, un en cours (le même testi bleu pailleté que toi) et un autre en début de restauration mais avec encore beaucoup de travail.

Tu dis que ton Testi n'a que 468 km. Pourtant si c'est celle de ton avatar, elle a bien souffert du temps qui a passé, car les jantes sont complètement rouillées, la selle est déchirée et c'est tout ce que je peux voir sur cette petite photo. Avec une photo plus nette, je verrai certainement encore d'autres détails a revoir.

Il n'y a en France qu'une seule personne capable de te donner l'année de sortie de ton Testi. Il s'agit de Monsieur Claude DESMARIE.

Tu trouveras son n° de téléphone sur le net avec la liste des pièces qu'il vend pour restaurer les Testi.

Si tu ne le trouves pas, je dois l'avoir dans mon carnet d'adresse.

A+

Photo de mon Super champion. Manque plus qu'a acheter un vilo pour remonter le moteur P6 (le garde boue avant n'est pas conforme )

Je vous remercie beaucoup de vos réponses précieuses. elle n'a que 468 km mais elle est restée toute sa vie dans un garage, sans protection, elle a toute rouillé et la selle s'est totalement consumée. elle a été démarrée il y a 3ans et elle a démarrée trés facilement, ce qui me fait dire qu'elle a encore une ame. je vais appeler le monsieur dont vous m'avez donné les coordonnées et je vous donnerai des nouvelles. je vais essayer de trouver comment on met des photos, le blog n'est pas trés évident à comprendre - amicalement

maryl a écrit:je vais essayer de trouver comment on met des photos, le blog n'est pas trés évident à comprendre - amicalement

Marielle, j'ai fais un Tutoriel pour mettre les photos qui devrait t'aider :

TUTO METTRE DES PHOTOS

Bon courage

un grand merci

L'arrivée de Michel (Hd-power ),m'a fait remarquer que mon post n'est pas à jour.

Je vous racontais donc qu'il me restait le moteur a restaurer sur ma 2ème Testi ( la Champion super )

Finalement, un jour je vois sur le bon coin un autre cyclo qui me fait rêver. Un Rocvale Météor

Je téléphone, et comme je n'ai rien sur mon compte en banque ( comme d'habitude ! ),je propose un échange: Ma Testi restaurée sans moteur contre le Rocvale complet a restaurer.

C'est comme ça que j'ai rentré ça:



Peu commune en bleu pailleté, comme celle de la fiche télé poche  c'est une rare version XS ( avec le frein à disque à l'avant )  




Je n'ai pas trop regretté ma Champion Super car elle ressemblait beaucoup à ma Gitane Elf silhouette avec le même réservoir polyester.

Mais une GITANE TESTI avec réservoir en tôle, c'est pas pareil !!!!!!!

J'ai donc en cours une réplique du modèle compétition de la Testi : Le SUPER CORSA



Les vrais sont rares et hors de prix.



Et enfin la dernière,c'est un copain qui connait mon addiction pour les cyclo à boite de vitesses qui me l'a trouvé.

Une bécane que j'avais jamais vu en réalité, juste dans les magazines, une GITANE ELF Carabo.

Bon elle est triste et très incomplète à l'arrivée.



Depuis, j'ai trouvé les garde boues et les caches latéraux neufs en Grèce,  un pare boue ar en Isère et une fourche en bon état je sais plus où.
Un moteur P6 attend aussi des pièces neuves pour sa réfection.



Elle sera repeinte en blanc comme à sa sortie d'usine.



Il me manque encore le pot d'échappement...

Vivement la retraite comme Troutch pour mis mettre à fond.    

Je prends le train en marche mais c’est vrai qu’elle a la classe cette CARABO , je ne connaissais pas du tout

Très probablement contemporain des DTMX Yam vu le cantilever … donc une époque où je ne m’intéressais plus aux tasses .. mais plutot aux gros cubes ..

( 125 cc )

En tout cas quelle chance d’avoir vécu ces années exceptionnelles technologiquement et artistiquement , de nos jours je ne regarde quasiment plus les nouveautés … motos ou autos , ah si le look du nouveau combi VW mais la motorisation électrique … bof…