Rayonner une roue (partie 2 )

rjm a écrit:ben tu laisse comme ca ??

C'est à dire ?
0.3 c'est vraiment très acceptable et comme ma jante a pris des chocs, difficile de faire mieux.
Mais honnêtement, il faut mesurer pour le déceler. A l'oeil nu c'est quasiment invisible.
Et alors sur la route... Rien à dire

Zündappmann a écrit:

rjm a écrit:ben tu laisse comme ca ??

C'est à dire ?
0.3 c'est vraiment très acceptable et comme ma jante a pris des chocs, difficile de faire mieux.
Mais honnêtement, il faut mesurer pour le déceler. A l'oeil nu c'est quasiment invisible.
Et alors sur la route... Rien à dire

tu change pas les autres rayon ?

Non. Car ce n'est pas une restauration. La XLV est mon cheval pour aller au boulot tous les jours. Elle est saine mécaniquement mais un peu défraichie (elle est de 1983) avec quelques points de rouille ça et là...
Les autres rayons sont ok et j'ai pu les régler donc j'ai juste acheté une poignée de rayons.
Le côté esthétique est secondaire pour moi pour celle là.

Puisque Papadad me l'avait signalé, je viens de remettre mes photos sur le premier message de ce post.

Vous pourrez à nouveau vous en inspirer pour vous lancer dans le rayonnage.

La méthode est valable pour toutes les motos, pas seulement les Zundapp

Courage

Merci Dédé