presentation JCD91

bonsoir ben75,
je te remercie pour ta réponse.
85 en gicleur principal.bon ,ce n est pas les memes réglage que papadad.
bien régler,avec ce carburateur ,le zundapp prend des tours moteur d enfer.
par contre ,il y a 35 ans le zundapp avait tendance a engorger au démarrage et il tournait bien quand le moteur était dans les tours.
a ma connaissance le piston tenais plus que 3 mois et ce que mot pote de lycée remplaçait souvent c était la cage a aiguille du piston.

bonne restauration ,ben75.

salut.
delta21.

antoine57 a écrit:il existe des patte plus large aussi demain photos

Des photos ça m'intéresse, merci Titoine

bonsoir papadad.

oui,merci pour les photos qui montrent la difficulté de monter ce type de carburateur sur un zundapp 4 vitesses.
personnellement ,je ne suis pas pour rallonger la pipe d admission car plus le carburateur est prés du moteur ,plus les gaz frais vont vites dans le cylindre et plus le moteur est nerveux.
papadad ,je suis a peux près certain qu il existe un modèle de pattes d origines zundapp plus écartées dans la courbure et a ce moment la, les vis ne viennent plus buter et arrivent juste a fleur a l intérieur de la patte de fixation et plus besoins de faire des encoches ou des découpes.

demain antoine 57 a dit qu il vas mettre des photos de la fixation plus échancrée et je suis curieux de voir le modèle.

bonne soirée et a bientot.

delta21.

Ben75 a écrit:Sur la mienne , si mes souvenir sont bon c'était un 85 , sans filtre à air mais cornet maison , elle n'arrêtait jamais de prendre des tours mais le piston ne tenait pas plus de 2 ou 3 semaines .

je me rappelle la belle collection de piston que tu avais , le problème est qu'avec une longue course a régime égal le piston va plus vite qu'avec une course courte

papadad a écrit:

antoine57 a écrit:il existe des patte plus large aussi demain photos

Des photos ça m'intéresse, merci Titoine

. Si tu as le temps passe chez moi à l'atelier la semaine prochaine et on fabrique les pattes sur mesure .

Ben75 a écrit:Si tu as le temps passe chez moi à l'atelier la semaine prochaine et on fabrique les pattes sur mesure .

Merci Christian

Je vois avec mon agenda et je t'appel avant de passer si je peux.

Zundapp entraide is ON

Salut Jean-Claude enfin décidé à restaurer une de tes ferrailles ! Si tu cherches un con pour poncer je suis là !

a gauche la standard et a droit l'autre




l'autre patte est aussi moins incliné



se son des pattes pour modelle sans pédales

Salut Jean-Claude,
Tiens quelqu'un que je connais !!!
Bienvenue à toi, enfin tu te décides. Au printemps elle est fini cette restauration...

A+
Alain

Merci Antoine pour les photos

Le mieux c'est quand même les cadre de KS 80, le support moteur par dessous c'est moins compliqué

Je vais voir pour faire fabriquer ce double berceau. Quelqu'un aurait les mesures ?

Merci d'avance

sur le 80 cc la patte sous le moteur n'est pas au méme endroit que le 50 cc, le plus simple et de voir avec Ben pour fabriqué un support a partir de celui d'origine

Héhé ! Ben est chargé de mission

Le tube du berceau est de quelle section ? Je suppose que le diamètre est important pour mettre un radiateur par la suite

Sur ma gts jai mit du tube de 21

Autre demande

Si tu veux on peut adapter le double berceau de mon Efs