problème commodo gauche zundapp ks50

Voilà bonjour a tous , je possède une zundapp ks50 de 1978. Je la restauré petit a petit et ici j'ai changer le boitier ulo neif et j'ai mes mes câble dans mon commodor qui ne sont pas bon car ça deconne genre que j'appuie pour allumer les phare sur mon cadrant j'ai les deux cligno qui fonctionne... Quelqu'un aurait un liens ou une image merci a tous !!

bonjour une petite presentation serait bienvenue

plusieurs membres ont ce type de zundapp et ne manqueront pas de t'aider

Arnaud7321 a écrit:Voilà bonjour a tous , je possède une zundapp ks50 de 1978. Je la restauré petit a petit et ici j'ai changer le boitier ulo neif et j'ai mes mes câble dans mon commodor qui ne sont pas bon car ça deconne genre que j'appuie pour allumer les phare sur mon cadrant j'ai les deux cligno qui fonctionne... Quelqu'un aurait un liens ou une image merci a tous !!

Les phare tu les mais en route avec la clé pas avec le commodo !!!

C'est c'est commodo tu a ??

certaine on le feux position mais pas tous
le fil gris !

Mrd il et parti le Bel ???? Blague a par cela peu venir de ton câblage ou du commodo defec !

En France les cyclomoteurs 77/78 avaient les anciennes poignées Magura (ici un GTS78)

met nous une photo du commodo pour voir le modèle

Merci a tous.. Quelqu'un aurait une fiche technique des commodo et câble couleurs dans le bonne ordre ?

Arnaud7321 a écrit:Merci a tous.. Quelqu'un aurait une fiche technique des commodo et câble couleurs dans le bonne ordre ?

Mais quel type de commodo la et notre question ?????????????????????

Merci a tous les ami , je suis pas très souvent sur le PC je vais essaye de vous envoyer une photo au plus vite. J'ai l'impression que j'ai pas assez de puissance électrique car les ampoule s'allume mais de presque rien .. Je vais vous faire des photos de tout cela et vous y verez plus clair merci a tous V .

C'est les même que j ai reçu en photo un peu ai dessus les ami

Donc RJM t'a mis les bon schémas et moi je t'ai mis le bon plan pour ces commodos qui se branchent avec des fiches 1/4 de tour.

Il se peut que tu ais une bobine faiblarde mais je pense plus à une masse ou un fil dénudé qui toucherait la masse pour ton histoire d'ampoules qui sont très faibles

Voici quelque photos des poignées et du câblage. Petite question le régulateur ne pas être brancher avec 3 câbles ? Car j'en est que deux

Arnaud7321 a écrit:

Petite question le régulateur ne pas être brancher avec 3 câbles ? Car j'en est que deux

Les "clignoteurs à 3 pôles" sont utilisés sur des motos modernes. Le tiens à 2 pôles et doit fonctionner très bien aussi; il est à décharge et ton câblage doit être fait en conséquence. Le fil blanc est le commun (gauche/droite) et le rouge est l'alimentation des clignotants, la différence se fait dans le câblage à la poignée.

Pour tes poignées, RJM et moi t'avons donné les bons croquis ou bon plan.

Regarde si les couleurs sont les bonnes entre le plan et les fils qui sortent de ta poignée.

Zundapp est un peu compliqué concernant "l’accastillage" (poignées, rétro ou autre). Ils fabriquaient les motos avec les stocks disponibles... Il est très facile de s'y perdre mais on y arrive toujours

je voie que sur le commodo gauche le "bouton" pour basculé du code au phare et cassé

Oui , vous pensez que cela pourrait affecter mon circuit électrique ?

Arnaud7321 a écrit:Oui , vous pensez que cela pourrait affecter mon circuit électrique ?

a vérifier !

rjm a écrit:

fait un essais sans branché le coté gauche puis que les clignotants sans branché sur le droit , sur la photos le schéma du haut et pour le coté droit ( comme indiqué ) et celui du bas et pour le gauche ( c'est pas marqué )

Antoine ta les cligno a gauche

Sur ton commodo cassé tu a le commutateur pour les feux position donc c"est le bon schéma !!