Casse moteur 4v

Bonjour à tous,

Ce matin en partant pour un rasso d'anciennes, le zun à couper vers les 8-9000 trs/min..
Plus de réactivité, bref la galère je me met sur le côte de la route, je tâte la compression qui est bien présente!
Je parvient a redémarré et rentrer chez moi (2km) en étant fond de poignée et le moteur a 3000 trs/min.... même si parfois il reprends sa pêche et pars comme avant jusqu'a 10000... bref je rentre chez moi verifie bougie cylindre piston carbu etc RIEN je decide de demarrer, il démarre mais fume énormement et sent pas la ipone samouraï du coup je me penche sur les spys de vilo je vidange, (si on peut appeler ça vidange... j'ai retire 100ml à tout casser) j'ouvre le carter d'embro et la c'est le drame....



le carter et cassé entre le spys et le roulement.... bref la loose!!! après mon moteur est prépa de partout, il marche du tonerre j'ai pas eu de grosse casses depuis longtemps donc je vais pas me plaindre...
Du coup je recherche un carter moteur droit 4V (cote embro) avec si possible les bagues et le roulement embro en bon état si possible.. J'en ai trouver un sur lbc mais si je peux débarasser quelqu'un je préfere le prendre ici

Gabin

je peu te dépanner Gabin

j' ai quelque culasse en trop pour les petit cylindre !

Bon blague a part je donne mon adresse par MP 10 euros juste l'enbalage et les f port ca va ???

La tuile...

Quand tu montes les roulements, fais le avec un décapeur thermique (roulement au congélateur si possible) et ensuite il descend tout seul sans avoir à frapper dessus.

C'est souvent en tapant sur le roulement pour le faire descendre qu'on fragilise le carter ou même on le fissure...

papadad a écrit:La tuile...

Quand tu montes les roulements, fais le avec un décapeur thermique (roulement au congélateur si possible) et ensuite il descend tout seul sans avoir à frapper dessus.

C'est souvent en tapant sur le roulement pour le faire descendre qu'on fragilise le carter ou même on le fissure...

moi dirait moteur trop serrait mais bon

Le moteur etait serrer comme il se doit, je pense défault de carter ou peut etre un coup qui a fragilisé le carter, il a 37 ans, ça m'ettonerait que je sois le premier à le démonter ^^
Puis après reflexion le moteur à déjà minimum 10000km c'est pas mal avec tout la config qui suit

Gabin a écrit:Le moteur etait serrer comme il se doit, je pense défault de carter ou peut etre un coup qui a fragilisé le carter, il a 37 ans, ça m'ettonerait que je sois le premier à le démonter ^^
Puis après reflexion le moteur à déjà minimum 10000km c'est pas mal avec tout la config qui suit

peut tu me faire des photos du carter stp ?
pour 10€ ça me va bien si les bague laiton sont encore bonne

merci gabin


le carter que j'ai na pas bague tempi tu trouvera un autre

rjm a écrit:

Gabin a écrit:Le moteur etait serrer comme il se doit, je pense défault de carter ou peut etre un coup qui a fragilisé le carter, il a 37 ans, ça m'ettonerait que je sois le premier à le démonter ^^
Puis après reflexion le moteur à déjà minimum 10000km c'est pas mal avec tout la config qui suit

peut tu me faire des photos du carter stp ?
pour 10€ ça me va bien si les bague laiton sont encore bonne

merci gabin


le carter que j'ai na pas bague tempi tu trouvera un autre

A ton avis je peux recup mes bagues ou ça craint ?

Au sinon peut tu me filer le refs des bagues a commander histoire que je vois combien elles coutent ?

Gabin a écrit:Au sinon peut tu me filer le refs des bagues a commander histoire que je vois combien elles coutent ?

http://www.zundapp.com/shop/versnelling/lagerbus-voortandwiel-18x2523x8-2/



http://www.ebay.de/itm/Zundapp-Motor-Messingbuchse-265-01-102-M25-M50-Bergsteiger-/271514966787?hash=item3f378d9b03

j'ai 5 bagues neuves originales ou des carters occass prix très réduits.....

jmizun a écrit:j'ai 5 bagues neuves originales ou des carters occass prix très réduits.....

ben voila ta solution 5 bagues neuves et plein carter et frai port gratuit

jmizun a écrit:j'ai 5 bagues neuves originales ou des carters occass prix très réduits.....

Quel est ton prix ?

bonsoir,

carter de rechange trouvé ! merci à RJM! plus qu'a tout recevoir, d'ailleur je me suis gourre dans ma commande j'ai pris roulement boite 3... Je leur ai envoyé un mail et aucune reponse.... j'espere qu'ils sont ferme le lundi sinon ça va prendre bcp plus de temps que prévu.......

Gabin a écrit:bonsoir,

carter de rechange trouvé ! merci à RJM! plus qu'a tout recevoir, d'ailleur je me suis gourre dans ma commande j'ai pris roulement boite 3... Je leur ai envoyé un mail et aucune reponse.... j'espere qu'ils sont ferme le lundi sinon ça va prendre bcp plus de temps que prévu.......

pas quoi !

ta u le coli ???

bonsoir à tous!

Oui Rjm j'ai bien reçu ton colis, IMPEC t'es un chef!

Cet apres midi j'ai donc continué à bosser sur le moteur du zun!
Après avoir poser côte à côte les deux carters (le mien et celui de rjm) je me rends compte que la buté pour la tige de sélection est complètement explosé, grosse sueur car j'aimerais qu'elle soit prête pour dimanche pour pouvoir aller en cours
au marteau y'a rien qui vient du coup j'ai opté pour LA solution! j'ai opté pour la presse hydraulique!!
j'ai donc réussi a la retirer et remettre celle de mon ancien carter
en photo le nouveau carter après nettoyage et changement de la buté! ( la fléche rouge désigne la buté en question )

j'ai aussi du récuperer mes goujons...
biensûr le premier vient tout seul, mais le deuxième après chauffe au décapeur thermique, NADA après chauffe au chalumeau rien non plus... j'ai donc fait un massacre à la disqueuse (le carter par à la poubelle) pour tenter de récupérer le goujon avec le bloc d'alu dans lequel il est pour ensuite retirer l'alu petit a petit et récupérer ce foutu goujon... pour finir il est venu tout seul en disquant autour surement du à la chaleur produite...
Photo de mon oeuvre d'art

J'ai ensuite repris ma preparation des transferts que j'avais fait à l'epoque car elle était abominable (la dremel de lidl y est pour beaucoup pas assez puissante..)  et le carter recup était d'origine..
Je n'ai pas encore terminé encore un peu de boulot demain et elle sera fini!

Tout le plaisir de nos vieilles bécanes est de bricoler un peu.

Tu vas y arriver, c'est sûr !! Et tu pourras dire : c'est moi qui l'a fait

Zundapp power !!!!!!!!!

Bon courage

désoler j'ai retirer les goujons pour que ca rentre dans le carton
mais bon pour les retires j utilise un pince de plombier de 60 cm de long a ra du carter

pour les goujons , carter au four et ecrou contre ecrou

Moi je casse les goujons dedans, ça fait du boulot pour Jean-Marc  

ca m'arrive d' avoir des idées il y a 20 ans j'en avez autant sur ma tête de puits la crise et passer

c biz j'ai pas regarde a la loupe cette tige mais elle etait bonne il me semble
carter RJM !

papadad a écrit:Moi je casse les goujons dedans, ça fait du boulot pour Jean-Marc  

Non Luc f fort il casse le goujon puis le foret et pour finir l’extracteur dans foret