carbu Bing

La franchement ,il abuse
http://www.ebay.de/itm/vgk-Bing-Vergaser-Zundapp-KS-80-Typ-21-20-105-/111681353314?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item1a00ba3662

Moi qui cherche un carbu pas trop cher, celui là ne répond pas à mes critères !!!

Pas cher. Le même vendeur vend une doublette à plus de 3000 euros

http://www.ebay.de/itm/vgk-GRAETZIN-Vergaser-fur-BMW-R-75-original-/400927811008?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item5d5928e5c0

Plutôt que d'ouvrir des nouveaux post je préfère récupérer des anciens. Faites moi savoir si cela convient.
Indépendamment de questions d'allumage auquel Fanou a gentiment répondu je compte changer mon Bing 15 d'origine.

Je vois sur le site PPMA qu'ils proposent une copie, je pense, de ce même carbu pour 35 euros !!

Qu'en pensez vous ? Est un bon produit ?

Eric60 a écrit:Plutôt que d'ouvrir des nouveaux post je préfère récupérer des anciens. Faites moi savoir si cela convient.
Indépendamment de questions d'allumage auquel Fanou a gentiment répondu je compte changer mon Bing 15 d'origine.

Je vois sur le site PPMA qu'ils proposent une copie, je pense, de ce même carbu pour 35 euros !!

Qu'en pensez vous ? Est un bon produit ?

C'est une loterie, certain fonctionne bien , d'autre moins bien

Eric60 a écrit:Plutôt que d'ouvrir des nouveaux post je préfère récupérer des anciens. Faites moi savoir si cela convient.
Indépendamment de questions d'allumage auquel Fanou a gentiment répondu je compte changer mon Bing 15 d'origine.

Je vois sur le site PPMA qu'ils proposent une copie, je pense, de ce même carbu pour 35 euros !!

Qu'en pensez vous ? Est un bon produit ?

Question subsidiaire, je roule aussi avec un bing de 15mm d'origine sur mon GTS50 et il est très efficace, est ce que le tien te pose problème?

Peut être, je ne sais pas encore. La moto parait s'engorger à bas régime. Elle démarre au quart de tour, tient le ralentit, mais s'engorge et s'étouffe
dès que j'accélère.

Dans un premier temps, je change l'allumage à rupteur qui n'est pas fameux, pour un Kokusan 12v. Les vis platinées sont
usées et une bobine d'éclairage est morte. Economiquement parlant, je préfère monter un allumage électronique avec tous
ses avantages.

Dans un 2eme temps, je garde finalement mon Bing d'origine mais je changerai l'aiguille et son puit que j'ai déjà commandé.

Je me suis aperçu aussi que le joint de chapeau du carbu (commandé également) était absent.

J'ai tout pris chez PPMA.

Fait un bon nettoyage du carburateur dans un bac ultrason.

Je retiens. Merci à tous pour vos bons conseils.

Eric60 a écrit:Je me suis aperçu aussi que le joint de chapeau du carbu (commandé également) était absent.

Plus de la moitié de ceux qui roulent avec un bing 15 n'ont plus ce joint de chapeau. A priori ça marche bien quand même.

Quant au bing 15 ou au mikuni 28 de refabrication beaucoup d'entre nous on essayé... Personnellement j'ai jeté

Même les mikuni 20 de refabrication ne valent rien...
A la poubelle....

Zundapp.....