zundapp 125

Peut on  dater une zundapp ks 125   521/03.nr sur plaque d identification 811 15 5720.. en dessous  290. merci de votre aide.
Ps.. combien de cv??PiecEs disponibles ou pas ??

t'a pas une photo de la machine ???...

pour les pièces d'entretien courant on trouve facilement quand c'est dispo chez les fournisseurs...

pour les prix il faut compter minimum le double des prix pratiquer pour les 50cc...

si ta future machine est complète c'est mieux...

a voir aussi sur les petites annonces allemande..

merci pour tes reponses.pour l instant il n y a rien de fait.normalement les 521/03 c 'est 15cv je crois.avec le nr on doit pouvoir la dater....

va jeter un œil sur le blog du zseft en page d'accueil...dans la barre de recherche tu demandes " zundapp ks 125"...

tu a toute l'histoire des 125...

bonne lecture

ok.merci

voila une 125 de 15cv de 71a72

ca c'est la 521-03

il me semble bien aussi que les zundapp 125 cc a refroidissement a air de 17 cv sont aussi des 521-03 sortie après 1972 .
a vérifier plus précisément.
si la zundapp a un moteur de 15 cv a air c ' est MTL sur la carte grise .
si la zundapp a refroidissement a air sortie après 1972 donc en 1973/1974 elle fait 17 cv et si elle a été homologuée avant Mars 1980, c ' est MTL sur la carte grise sinon après Mars 1980 c' est MTT1 car la législation a changée après Mars 1980.
celle de 17 cv a air gardent leur anciennes appellation en considération " vélomoteur" c ' est a dire sont toujours considérées en motocyclettes légères même si elles font 17 cv si elles ont été homologuées avant Mars 1980.
c' est l article R169 sur legifrance.gouv.fr qui dit que " les véhicules à deux roues à moteur d' une cylindrée n' excédant pas 125 cm3 mis en circulation sous le genre " vélomoteur" avant le premier Mars 1980 sont considérés comme motocyclettes légères".
donc en France la loi n' est pas rétroactive et je n' est pas vu de texte qui dit le contraire de l' article R169.
ça change tout pour le gars qui n' a que sont permis voiture pour conduire une zundapp 125 cc de 17 cv homologuée après Mars 1980 car il faut qu' il passe sont permis moto pour rouler avec une moto MTT1.
ce serait le cas pour une zundapp KS 125 cc type 521-40 liquide de 17 cv homologuée en France après Mars 1980 voir en 1982 et sur la carte grise ce devrait être écrit en genre MTT1 , alors que le même modèle homologué en 1979 pourrait être conserver en genre MTL sur la carte grise.
ça c' est pour les cartes grise normales.
pour une demande de carte grise collection c' est la date qui est inscrite sur la plaque du cadre qui compte.
tout ce qui est avant Mars 1980 donc 01/01/1980 c' est normalement MTL , sinon tout ce qui est après par exemple date de première immatriculation: 01/01/1982 sur la carte grise collection ce sera MTT1.
voilà mon avis maintenant si ça peut être utile........

Merci Alain pour toute ces précisions

Merci pour ces renseignements et au sujet de la legislation ;explications tres claires. c 'estun peu pour çà que j' aurais bien aimé connaitre l 'annèe de cette moto avec le nr ci dessus..

Bonsoir MIMOSA,

as-tu la plaque de cadre sur ta zundapp 125cc?
l' année de sortie de la moto est marquer dessus.
exemple:

zundapp werke GM
BH

MUNCHEN bauj:1974
typ: 521-03 liste: 3
Fahrgest-Nr: XXXXXXX
Zul.Gesamtgewicht: 290 KG

les croix c est l endroit ou est gravé ton numéro de cadre.

maintenant si tu ne connais que ton numéro de cadre gravé sur la colonne de direction et que ta plaque de cadre est partie , pour arriver a connaître l' année de sortie de ta zundapp ce sera plus compliqué.

j ais les feuilles des mines de quelques zundapp 125 cc

pour la zundapp type 518-26 10 CV les constatations effectuées au mines sont le 3 Avril 1970 sous le n° de cadre : 6.080.214 et n° moteur : 4.614.087

il y a une zundapp type 521-03 15 CV qui a le petit cylindre 125 cc et elle date de 1971 avec des tubes de fourches plus petits en diamètre et les gardes boues peint et je n est pas cette feuille des mines.
l autre date de l année suivante 1972 , elle a la fourche zundapp et le gros cylindre a air 125 cc et les gardes boues chromés.

pour la zundapp type 521-03 15 CV les constatations effectuées au mines sont le 20 Octobre 1972 sous le n° de cadre : 6112147 et n° moteur : 4639505
GOTTFRIED & Cie , l importateur en France n' a passé au mines que la 15 cv , type 521-03 car il a utilisé la même feuille des mines pour homologuer les zundapp a air 17 cv les années suivantes puisse qu' elle font toutes une puissance administrative de 1 CV et que le type est rester le même.
j' ais des zundapp 17 CV a air est la date sur la plaque de cadre est 1974 .

pour la zundapp type 521-40 a eau de 17 CV les constatations effectuées au mines sont le 1 er Mars 1978 sous le n° de cadre : 9110672 et n° moteur : 9599989

pour la zundapp GS type 520-05 a air de 18 CV les constatations effectuées au mines sont le 10 Avril 1974 sous le n° de cadre : 6102818 et n° moteur : 4647071

hummmmm.....très intéressant tout ca...merci Alain

Trés utiles toutes ces precisions.merci. Je m aperçois que le nr fourni par le vendeur ne correspond pas a un cadre de 521/03. je vais demander des precisions au vendeur et qu'il
fasse une photo de la plaque de cadre.je verrais bien. ça peut compliquer les demarches aupres de la FFVE en vue de l obtemtion d 'une carte grise de collection.??

ce méfier du trafic avec des mauvais numéros de série , tu as raison de demander des précisions au vendeur.

Bonsoir.j ai eu le vendeur ce soir et il m 'affirme que c'est bien une 521/03. il doit m 'envoyer une photo de la plaque de cadre et le numero de moteur.la plaque est bien celle en haut de fourche??? Est ce qu'il y a une frappe a froid sur le cadre et a quel endroit???? Si il y a quelqu' un du forum qui possède une 521/03 on pourrait voir avec son nr de cadre...merci de ton aide DELTA 21.

je t'envoie une photo demain de la mienne...

les numéros frapper a froid sont juste au dessus de la plaque rivetée sur la colonne de direction..
cette photo est un exemple de l'emplacement pris sur le net

merci fanou pour ta photo et vous aurez bien remarquer que il y a toujours 7 chiffres et pas plus.

Bon pour moi l'affaire est classèe je n'aurais pas de zundapp 125 cette fois ci. un peu deçu quand meme.ce n'est pas grave.je verrais plus tard pour une autre machine peut etre pas une 125 mais une a refroidissement a eau..je tenais a remercier les forumeurs qui ont fourni des renseignements et explications sur la reglementation ainsi que sur les differents modèles.çà sera certainement utile a l 'un ou a l 'autre a l occasion.

il n y a pas de quoi, et si on t' a éviter d' acheter une zundapp 125 cc ou tu aurais eut plein de problème a obtenir une carte grise parce que les numéros ne sont pas conformes , c' est mieux surtout que c' est assez chère les zundapp 125 cc.
bon courage , parce que c' est pas courant quand même une zundapp 125 cc et bonne recherche .

Tout compte fait c 'est peut etre un mal pour un bien..c' est vrai machine chère a l achat et les pieces de meme.je m 'etais peut etre emballé trop vite;;;;
rien ne presse je verrais d'ici quelques temps peut etre pour une 80 wc ou une ks wc mais avec les papiers en regle çà sera plus sur.les 80 on en voit pas beaucoup et les avis sont mitigés. a mon age je ne cherche pas forcement les performances mais plutot la fiabilité et confort de conduite.je verrais le moment venu, il y a parfois de bonnes occasions en 80 ou 50wc. le temps porte conseils.