outil pour comprimer l enbrayage

ou peut on trouver l'outil pour comprimer l embrayage lors du demontage????

Près peu d'entre nous avons l'outil SK-A235 pour comprimer le plateau de pression.


Un bon vieux serre-joint de maçon. Beaucoup font comme ça

mon outil fabrication maison

Cà va bien aussi JP

Attention, les tiges filetées sont de diamètre 7 !!!

Non diamètre 6 mm
Pourquoi tu me disais 7mm attention ??

7 mm c'est les gougeons de cylindre non???

AH OUI si il y a moyen de se fabriquer un outil adequat je suis preneur, caqr on ouvre pas nos moteur tous les jours. merci pour l'astuce.
aujurd'hui j'ai essayé d'ouvrir le carter embrayage mais pas reussi. vis bien bloquèe , peur de les foirer.je fais baigner tous cà w40 on verra demain.peut etre faut il chauffer un peu au decapeur???
pour la reparation du carter(soudure) croyez vous que se soit possible???? Photo du moteur rubrique vos machines...

Fanou a écrit:7 mm c'est les gougeons de cylindre non???

Oui c'est pour cela que j'ai mis du 6mm
Je l'ai fabriqué avec le fer d'une traverse de volet bois

MIMOSA 85 a écrit:AH OUI  si il y a moyen de se fabriquer un outil adequat je suis preneur, caqr on ouvre pas nos moteur tous les jours. merci pour l'astuce.
aujurd'hui j'ai essayé d'ouvrir le carter embrayage mais pas reussi. vis bien bloquèe , peur de les foirer.je fais baigner tous cà w40 on verra demain.peut etre faut il chauffer un peu au decapeur???
pour la reparation du carter(soudure) croyez vous que se soit possible???? Photo du moteur rubrique vos machines...

a tu bien enlever toute les vis qui tiennent le carter ???

pour enlever les vis du carter j utilise un marteau a choc aussi bien pour enlever les vis que pour les serrer au remontage.
il ne faut pas qu' elles soient bloquée dans l aluminium du carter moteur car le métal de la vis se soude a l'aluminium a la longue d un stockage a l humidité et au remontage des vis passer de la graisse graphitée haute température dessus comme cela a un prochain démontage , ça va tout seul.

Fanou a écrit:7 mm c'est les gougeons de cylindre non???

Oui c'est ça

Non, non.

Je confirme que le diamètre est de 7 sur ces 2 vis où est positionné l'outils SK-A232

Faites un test avec un gougeon de 7 et vous verrez

papadad a écrit:Non, non.

Je confirme que le diamètre est de 7 sur ces 2 vis où est positionné l'outils SK-A232

Faites un test avec un gougeon de 7 et vous verrez

zut zut va falloir que je rachète une autre tige fileté
j'irai voir à la banque pour faire un credit

Bon,je continu le demontage de mon moteur 5v, j'ai comprimé le systeme avec un arracche a deux branches et retiré les 5 ecrous sans probleme.je me suis confectionne un outil pour pouvoir enlever l 'ecrou et avoir acces aux disques et garnitures.pas en mauvais etat mais a controler je penses. j'en suis la n'ayant pas l'outil pour ouvrir le carter( a fabriquer). pour le moment le bilan est morceau de carter cassé,fileta, ge trou de vidange foiré, je penses mettre un helicol car vraiment abimé ,tige selecteur embout strié
tres abimé et la partie comportant une rainure en elypse porte quelques traces peut etre que çà ne gène pas le fonctionnement a voir aussi.voilà pour l'instant j aimerais bien avoir vos avis et conseil.je vous joints des photos.

un ami m a microbillé le cylindre et la culasse, changement d'aspect.

j ai regardé sur jmpb au sujet reparation tige de selecteur. il y a deux possibilité un morceau d'axe de 48 mm en galva 5,95 euros et l autre en acier trempé 78 mm de long
10,95euros.L' acier trempé doit mieux resister je penses..çà vaudrait le coup d'essayer ,faut trouver un bon soudeur.. merci pour les infos.
pour la partie superieure legerement marquée ,grave ou pas.???

si le téton coulisse bien dedans sans raccrocher et que le jeu latéral dans la rainure n'est pas trop important c'est bon....

Pour desserrer l'écrou de l'embrayage il faut faire, après avoir bloqué la couronne, avec une clé à chos et ça va tout seul......