MZ 125 TS 1982

Salut les gars.

En 2017  j'ai récupéré, dans la famille, une MZ 125 TS entièrement démontée pour être restaurée.
Mais le projet a été abandonné en cours.

Je me suis dernièrement mis dessus mais ce n'est pas évident de faire quand on n'a pas démonté.....
Elle a 9945 kms et c'est en bon état, pas de rouille.
J'ai lancé le dossier de la carte grise chez ANTS.

Certaines pièces ont été sablées et mises en apprêt.
Avant de faire tout beau j'ai décidé de faire un montage à blanc pour faire le point des pièces à commander et voir ou tout va.
J'ai pas mal de documentations mais on ne voit pas tous.
Je cherche et je trouve petit à  petit....

Voila ou j'en suit aujourd'hui.
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Je vais remettre le moteur en place et essayer de reconnecter le faisceau élec.....

J'ai déjà une belle liste de pièces à commander.( pot complet,pneumatiques, rayons, amortisseurs, roulements, câbles, etc...)
J'en suis a environ 700 euros pour l'instant.

Demain encore.
Gardons courage.

Zundapp.

elle a l'air complète et en bon état...

j'ai eu la même en rouge dans les années 90...

le ralenti était incroyablement bas sur cette machine et elle prenais 6.500 trs maxi...

je l'avais acheter 500 francs et revendue 6 mois après l'avoir remise en état 2.000 francs...

Quel bon commerçant ce FANOU ….. remise en état … hahahaha un coup de chiffon et une vidange ….

Je n’ai jamais eu ce type de machine , car trop dévalorisée par les journaux de l’époque qui en disait toujours la même chose , robuste , rustique , lente et aucun plaisir de conduire ,
Alors qu’en fait c’était une utilitaire robuste et bien conçue , économique mais à l’époque … l’économie , ( avant 1973) on regardait le compteur pas la consommation …
Il parait qu’il y avait 2/3 choses à faire pour la fiabiliser davantage mais je n’en ai plus aucun souvenir .

Et en enduro et en vitesse GP bien sur les MZ d’usine ça marchait très très fort , donc les ingénieurs étaient très bons.

Une MZ c'est increvable. Alors avec moins de 10000km, tu peux encore en faire 100000 de plus !!!

Y'a du taf mais je te connais assez bien pour être sûr que tu va nous en faire une beauté

C’est tout le challenge d’en faire une beauté , parce qu’au départ … c’est .. un peu ingrat …
Mais je commence à connaître les restaurations de Luc et elles sont effectivement très belles .

tu veux parler des restaurations de marc je pense

Oui c’est cela pardon Marc ….

Il est tard ..mais mieux vaut tard que jamais....
Un peu de job cet am...
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le moteur est posé.
Il y a quelques bugs....mais ça va le faire.
Je me suis fait un sac pour remettre l'écrou du pignon de sortie de boite....
Normal car comme c'est à droite...c'est un pas à gauche....
Mais quel con.....
Je remonte aussi l'embrayage et le kick mais le gars à derivetet la cloche d'embrayage du pignon de l'axe de la chaine primaire  
les rivets sont coupés donc trop courts...mais ils vendent des neufs...
J'irai ressertir chez un pote qui a une presse...
Au pire des cas ils vendent la pièce complète mais 45 balles quand même...

Demain encore...

Zundapp...

C'est quand même un peu le Bronx de remonter une bécane qu’on à pas démonté....
Il faut trouver comment les faisceaux et les câbles passent.
Et c'est pas évident du tout...
C'est pourquoi le montage à blanc.....
On monte...on redémonte....mais ça ira mieux demain... ...

zundapp...

super....tu les prend chez qui tes pieces MZ ???

chez kult mopeds ou chez jawa mz....

ça y est le remontage à blanc est fini.
Coté moteur j'ai tout remonté et redémonté.
C'est complet.
Coté carrosserie aussi.
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Je peux maintenant faire le point et passer les commandes.......

Demain encore...reste à tout redémonter.....

ZUNDAPP.

quand on récupère une moto en pièces on ne peut pas échapper a la phase montage/démontage /remontage.

ca evite de faire des betises avec des pieces fraichement repeinte et aussi de faire l'inventaire de ce qui manque....

pourrait tu me faire une photo de toute les pieces qui compose la poignee de gaz stp...

car j'ai une poignee de gaz de MZ et je croit qu'il me manque une piece qui rend solidaire le tambour d'enroulement du cable au corp de la poignee.....

resultat tout se deboite en tirant dessus....il doit me manquer un truc...

Je regarde ça.
J'ai zappé une photo..

zzzzzzundapp.

J'admire vôtre courage pour redonner vie à ces superbes machines
Moi suis trop vieux pour tout cela
Mais j'aime bien voir ce que vous faites
Bravo

Il faut bien s'occuper sinon on reste le cul dans le canapé la télécommande a la main et on est pas productif...

Fanou a écrit:Il faut bien s'occuper sinon on reste le cul dans le canapé la télécommande a la main et on est pas productif...

Fanou tu as raison mais à mon âge je peux faire des dépannages
Mais plus engager des travaux comme il est entrain de faire là

il est vrai que l'âge et la santé n'aide pas la motivation des gros chantiers....

un jour moi aussi j'arrêterais de restaurer des moto et passerais mon temps libre a enfin rouler avec celle qui sont finie

Fanou a écrit:quand on récupère une moto en pièces on ne peut pas échapper a la phase montage/démontage /remontage.

c’a evite de faire des betises avec des pieces fraichement repeinte et aussi de faire l'inventaire de ce qui manque....

pourrait tu me faire une photo de toute les pieces qui compose la poignee de gaz stp...

car j'ai une poignee de gaz de MZ et je croit qu'il me manque une piece qui rend solidaire le tambour d'enroulement du cable au corp de la poignee.....

resultat tout se deboite en tirant dessus....il doit me manquer un truc...

J'ai donc appelé Fanou et lui est expliqué le problème.
Il lui manque 2 petites pièces en fait.2 pièces qui empêche le tube de sortir de la poignée.
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Pour remonter ou démonter il faut avancer la poignée de frein au maximum.
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Desserrer la poignée de gaz et l'avancer aussi.La vis qui tiens l'embout de guidon apparait et le tour est joué.....

J'ai commander toutes mes pièces, enfin j'espère, et 2  heures d'ordi....
Le pire ce n'est pas ça, c'est les 873 euros....
Et il n’y pas encore les produits de carrosserie et les oublis.....

Gardons courage...il faut toutes les sauver...

ZUNDAPP.....

merci pour les photos et l'explication....c'est clair il me manquai des pieces...

ça avance, bientôt un 517 si j'ai bien compris !

J'ai regardé sur l'ETZ 125 de 72 qui sera surement ma prochaine victime... même système pour la poignée de gaz, similaire aussi sur le Simson mais maintenu par le cligno et une entretoise en bout de guidon.

Bonne bricole à tous.

François

Comme j'ai reçut mes pièces.....
J'ai continuer à remonter à blanc.....
Amortisseurs, cales pieds,échappement, chromes, feux AR, etc........
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Demain encore.......

cool ...belle pièces ...

je viens d'acheter les mêmes amortos sur LBC a un gars qui ignorais de quel model de moto ils appartenais.

a 25 euros la paire pour ma 125 laverda c'est un bon plans car il font la bonne mesure