KS 9 299 425 / 9 676 191

ok...tiens nous au jus

cisco a écrit:Merci, vous êtes des champions.

Je n'en doute pas ! Comme dirait Freddy on l'est tous !

We are the champion

Mais blague à part, c'est un enrichissement de tout le monde. C'est comme ça et pour ça qu'un forum doit exister, par le partage !

Perso j'en apprends tous les jours encore aujourd'hui. Et demain encore...

cette métaphore n'est pas de toi.....

plagia....

Fanou a écrit:cette métaphore n'est pas de toi.....

plagia....

Clair ! Queen restera Queen et respect !

Je kiff ce groupe. Tu a vu le film Bohémian Rhapsody avec Rami Malek ? Un must !

Je parlais de ...
Et demain encore...
C'est de troutch ça....

Fanou a écrit:Je parlais de ...
Et demain encore...
C'est de troutch ça....

Oui aussi ! Bien que Marc fait aussi une autre citation : Gardons courage

salut cisco.
Il y a une façon très simple mais un peu empirique pour savoir si ton piston va bien .
C'est pas évident à expliquer en ligne mais tel moi.
En plus ça coute rien.
Et malgré tout le segment rattrape le jeu d'usure si il n'est pas trop important..
Je fait toujours comme ça.....


Zundapp....

Je reviens sur les côtes des pistons... Papadad , pourtant fin connaisseur est dans l'erreur..
les côtes augmentent de 5/1000 et non de 5/100
ex lettre A = 39.95
lettre B = 39.955
lettre C = 39.96
lettre D = 39.965

jmizun a écrit:Je reviens sur les côtes des pistons... Papadad , pourtant fin connaisseur est dans l'erreur..
les côtes augmentent de 5/1000 et non de 5/100
ex lettre A = 39.95
lettre B = 39.955
lettre C = 39.96
lettre D = 39.965

Y'en a un qui suit !

Salut,

Merci pour les précisions.

pas de mesure précise mais d'après le gars de chez KTM, la cale 5/100 passe, pas la 8/100 et méthode empirique du laisser couler le piston sur un plan étanche ok , un segment neuf et c'est bon !

Toujours pas de nouvelle du colis Massink, ça me gave...

du coup, j'ai refais le morceau de cadre manquant, c'est parti à la soudure,

je me suis occupé des jantes aussi :



Bon we.

François

beau boulot sur les jantes...bombes ou epoxy ????

Pistolet, peinture aluminium pour radiateur (Julien) qu'il me restai diluée avec du diluant universel Besa.

Vernis à vernir...

ca résiste au hydrocarbure ???

Réparation du cadre, fignolage de l'arrondi et un petit mastic alu là dessus



Mon pote m'a proposé de me refaire cette partie aussi, j'ai dis oui !



A suivre

super réparation

Oui, c'est propre,
j'ai pas le matos pour souder l'alu.
J'attends l'autre avec impatience, et curieux de voir comment il va procéder. Pour celle-ci la pièce étant plane et pas trop mal ajustée par mes soins, c'était du gâteau !

Good job effectivement

Quand les collègues sympa de tes potes sympa :

Excellent travail...il ne lui manque plus qu'une belle peinture

Beau rattrapage !!! Surtout que c'est un endroit où il n'y a pas d'effort ou contrainte. Du coup ça va tenir longtemps (ou jusqu'au prochain déraillage de la chaine...)

Et je n'ai pas de nouvelle non plus de Massink... Chelou

Beau rattrapage...
ça va le faire...

Zundapp...

Une autre réparation :





Début de remontage, content de la réparation du cadre :





Hydraulique (liquide silicone du coup) ok, un beau levier   et un ME 22.





Béquille au top ! J'ai rechargé l'axe et les butées du cadre comme indiqué, deux ressorts qui vont bien, c'est stable :



Les modifs avec les BA 7 s :



Demain encore, comme direz l'autre  

François

ca avance ...tu a reçu tes pièces JMPB ???

Fanou a écrit:ca avance   ...tu a reçu tes pièces JMPB ???

Lundi, annoncé chronopost !

moteur dans le cadre lundi je pense.

cool