video moteur ks125/175wc

bonne lecture...

sur cette vidéo , au moment de la mise en place de la cloche d'embrayage on vois le gars qui met une cage a aiguille en place que je n'avait jamais vu avant....

une modif perso ou évolution de cette cloche d'embrayage...

qui a déjà vu cela ????

A quelle minute sur la vidéo Fanou ?

11.03 minutes

ha ouais. Y'en a pas sur les 50cc et pour les 125 y'en a pas non plus (voir schéma)

Sûrement une spécificité du 175cc ?

non, moi j en ais sur mes moteurs de zundapp 125 cc liquide et ça dépend des années de fabrications.

un grand merci fanou pour cette vidéo de réfection d' un moteur de zundapp 175 cc.

j'ai envoyer un message au gars qui a poster cette vidéo et il ma gentiment répondu que cette modif etait d'origine sur les moteurs 175 zundapp a partir du numéro 4652981...

delta 21 dit que sur certain 125 wc il y a aussi ce roulement ???...

donc la cloche d'embrayage a été usinée pour loger ce roulement....

donc une fois la cloche en place , ce roulement se retrouve a l'intérieur du roulement 16005 ...

bizarre:scratch:

Très bonne idée l'outil pour monter le roulement 19 rouleaux...

J ais peut etre mal vu et mal compris et je parle d un roulement a aiguille qui vient sur la cloche d embrayage en bout ,de l autre coter du roulement 16500 et il remplace et fait la meme chose dans le fonctionnement de la boite de vitesse que la bague bronze qui est montee aussi d origine sur les cloches d embrayages des moteurs 125 cc a air et plus anciens donc il existe deux type de montage de cloches d embrayage pour les 125 cc et donc une cloche avec bague bronze et ou une cloche avec roulement a aiguille.
Donc surement pour le 175cc de derniere generation uniquement le montage avec le roulement a aiguille existe.

après une longue discutions avec delta 21 il y a eu 2 montage sur la cloche d'embrayage des ks125/175 ...j'ai fai un arret sur image pour bien voir ou se mettais ce roulement a aiguille...

je croyais qu'il venais a l'exterieur de la cloche et donc dans le roulement 16005..eh bien non...il vien DANS la cloche ...

voila 2 photos du montage

Ha !!! bravo à tous les deux pour votre retour d'expérience.

Du coup j'ai un doute ! Sur ta 2eme photo on ne voit pas le roulement à cause de la "crasse" qu'il y a dessus.

Est-ce que tous les 125/175 ont ce roulement sans que personne ne s'en soit aperçut ? ...

A bien y regarder. Cette cage à aiguille ne sert pratiquement à rien vu le peu d'épaulement qu'elle fait. Il y a déjà un roulement opposé !

Du point de vu mécanique, c'est encore une pièce de plus dans le moteur. Une pièce fragile de plus à changer en cas de casse... Franchement je n'y voit pas l'intérêt sauf à prendre 16000 tours tout le temps sur circuit ?!?

Sûrement que le team sport de chez Zundapp y aura trouvé là un moyen de gagner 50 ou 100 tours/minute pour aller chercher une nouvelle victoire en course

Pour un usage commun entre 5000 et 9000 tours ce roulement n'est pas d'une grande utilité

sur la 2eme photos c'est une bague en bronze a la place du roulement ...

je préfère cette solution ... Incassable

Fanou a écrit:sur la 2eme photos c'est une bague en bronze a la place du roulement ...

je préfère cette solution ... Incassable

+1 je suis d'accord avec toi Fanou

tout comme mettre des bagues en bronze dans les carters au bout des arbres ...

c'est plus sécure pour la longévité même si tu perd 100 trs minutes