PRESENTATION

Etant passionne de vieilles mecanique et ayant un peu la nostalgie des annèes 60, 70 , et il faut l'avouer j'ai flasché il y a quelques temps sur les zundapp lors d'un rassemblement, je recherche une zundapp KS 50 , 4 ou 5v.de preference a restaurer, avec carte grise.
Je demeure en vendèe, et suis retraité donc j'ai du temps pour eventellement restaurer une zundapp.je regarde un peu sur differents sites de vente mais les prix me piquent
les yeux.je vais etre patient.on verra bien. toujours est il que ce forum me sera bien utile car j'ai vu de belles restau, il y a des as de mecanique zundapp..j'aurais besoin de conseils si je trouve mon bonheur..

Bienvenue sur le forum.

bienvenue a toi et bon courage pour ta recherche...

quel est ton budget pour une moto a restaurer ou pour une prête a rouler et fiable

J ' ai un budget limité environ 1500 euros guere plus.suivant l 'etat je pourrais etaler la restauration dans le temps..je suis peut etre difficile mais si possible francise ou belge et avec carte grise..on peut rever NOEL EST proche.

avec ce budget tu devrais trouver quelque chose de correct mais pas parfait sans rien a changer...

le plus dur est de trouver une machine avec un beau réservoir chromer

bienvenu sur le forum zundapp et un de plus qui a la nostalgie de la bonne époque des années 70/80 !!!!

pour cibler mes recherches vers quel modèle dois je m' orienter?????. 4 ou 5vitesses.je prefererais un modèle (pas portugais) ,roues a rayons classiques,modèle avant 1980 et avec carte grise.Je sais je suis un peu exigeant mais je peux m'adapter. si vous avez des conseils je suis preneur car je ne connais pas les differents modèles..

si tu veux une zundapp avec des roues a rayons il te faut une d'avant 1977...la 517 en 3/4 ou 5v
a bâtons d'apres 1977...la 529 en 4 vitesses
ou
la 530 en 5 vitesses

les boite 5v sont plus rare et plus chère pour pas beaucoup plus de perf...

te prend pas la tète pour la carte grise....on passe tous par la FFVE pour avoir le certificat de conformité pour obtenir la carte grise

a toi de jouer

Merci pour les renseignements,je parlais de roues a rayons mais si j'en trouve une avec des roues a batons je ne ferais pas le difficile, c'est cmme pour le prix si coup de coeur je casserais la tirelire dans la limite du raisonnable.....je me documente un peu les 529 me plaisent bien..

dé que tu en vois une dans ton budget n'hésite pas....elle reste pas longtemps sur le bon coin...

il faut regarder plusieurs fois par jour et ne pas hésiter a faire des km pour aller la chercher

Justement il y en a une sur lbc , KS 50 rouge.apparemment en bon état.quelques petites reparations a prevoir , rien de mechant apparemmenr. 2000 euros.çà depasse mon budget mais peut en vaut elle le coup..pas moyen d'avoir le vendeur au tel.. qu'en pensez vous???????

perso je trouve que si il y a que une fuite a l'étrier (28 euros) et un soufflet de fourche ...elle vaut le coup car tu n'aura presque rien a faire dessus...

de plus tu a le moteur 5 v ...plus un peu de pièces détachée ...

2.000 euros c'est a peu pres le tarif qu'il aurais falu rajouter a tes 1.500 pour l'achat d'une semi epave.....

la tout est deja fait...renseigne toi quand meme de ce qui a ete fait sur ce moteur...


vilo et roulement.....tout est dispo ...

Et puis c'est peut-être négociable. Si tu la touche pour 200 ou 300 balles de moins c'est gagné pour toi

J'ai laissé un message au vendeur, on verra bien. c'est pas la porte a coté mais s'il le faut j'irai la voir et l'acheter...

Jai eu un contact serieux avec le vendeur. il me reste a resoudre le transport, 1400 kms aller retour..a voir. sinon la zun c'est une 530, radiateur enlevé et cylindre 70cm3.
repeinte il y a quelques temps.pas refait chrome du reservoir.repeint proprement a premiere vue.. voila un premier bilan a distance..

pas mal de membres du forum on sauver des réservoirs au chrome dégueu en peignant les flancs en gris métal.

moi j'ai une 517 comme ca et le rendu est super beau..

1.400 km A-R c'est long , mais tu verra après c'est que du bonheur

J'aurais besoin de vos avis concernant peut etre ma future zundapp.en regardant de plus prés j'ai vu qu'au niveau de l'ancrage de l'amortisseur la liaison entre le garde boue et le cadre il y a un jour comme si c'etait dessoudé, ce n'est pas normal il y a peut etre eu un choc, qu'en pensez vous?????
personelement çà ne me rassure pas quant a létat de la machine...

L'arrière me semble correct. Il y a un kit Athéna cylindre/culasse sur une boîte 5 vitesses. Le carbu 20VM est un bon point, les pneus ME22 aussi. Elle est plutôt complète.

Dans le négatif : les soufflets de fourche sont morts, je kiff les clignotants.

Et au niveau de la jonction garde boue,cadre tu as vu, inquietant ou pas?????

Oui j'ai vu. il est normal, pas d'inquiétude

Regarde un cadre en bon état

merci pour ces explications mais sur une autre photo
on voit que çà été ressoudé.je joint une photo.

les photos ont ete prise pas le meme jour.avant et apres reparation.si vous me dites qu'il n'y a pas de soucis tant mieux, je suis peut etre un peu pointilleux mais quant on c'est fait avoir en general on essaie de ne pas renouveller...

Franchement je ne vois d'anormal. La flèche verte est un renfort de suspension d'origine, la flèche jaune est la limite du cadre et d'un cache en plastic.

Je ne vois aucune soudure...  

Tu as raison c'est moi qui a mal regardé ;je me suis fait des, idèes. merci encore. donc d'aprés toi je peux faire affaire..??

Une épave c'est très cher à retaper. Quand tu en trouves une à 500 balles il faut remettre 1500 dans le commerce pour lui redonner une bonne apparence.

Là tu as une bécane complète et tournante, pas de bosses et belle peinture.

Perso je ne peux jamais m'empêcher de négocier le tarif. Essaie d'aller chercher 10% de remise. A 1800 en espèce l'affaire est bonne pour le vendeur et l'acheteur.

Une photo de ma KS