La dernière...pour mon petit frère

Ahhh la verte , perso je l’a préfère à la orange , car je ne suis pas fan des phare carré et tête de fourche ( époque post Thierry hahaha)
Et je préfère les ZUNDAPP écrit en BLANC sur fond NOIR à l’ancienne sur le réservoir
Mais le colori Orange est très beau également .

Et bien sur on est impatient de savoir comment tournera ce beau moteur 5 vitesses .

Bravo au passionné c’est vraiment du beau travail . Tout cela est hyper clean...

J'ai eu RJM au tel cet AM et il me dit que le phare sort trop du tête de fourche.
Effectivement et c'est pas clean.
Le tête de fourche est trop incliné vers l'AR.
.
Donc....
.
Il faut que je réajuste aux pattes de fixation inférieures et les logements des pattes de clignotants.
Je vais en profiter pour cacher les défauts sur le cache compteur.
Je pensai que les défauts ne serai pas visible mais sur ce tête de fourche ils sont visible.
Je changerai aussi le petit logo ce coup ci.
Je l'ai mis une fois la bulle montée et il est complètement décentré....
De quoi m'occuper demain....cool....

ZUNDAPP...mes amis.....

Et donc...mis au max vers l'avant..c'est mieux...
.
.
Aussi préparé les repères pour contrôler  l'avance avec la strobo...pour demain....
.
.


ZUNDAPP.....

C'est plus choli comme ça

oui.. c'est plus mieux

c mieux

Du coup contrôle de l'AA et pile poil....
Donc chantier terminé.
Avec ses sœurs....
.
J'ai attaqué la phare rond.
Fuite au robinet d'essence résolue.
Pour les cligno qui ne fonctionnent pas, test de la bobine.
Il y a du jus....donc il faut que regarde les connexions....
.

Demain encore..

ZUNDAPP......

tu met quoi comme centrale clignotant quand celle d'origine est morte ???

Je mets n'importe laquelle en 2 plots et en 6 volts.....mais....
mon autre frangin qui a une ks française a mis une en 12 v et ça marche....
Donc.....

J'ai regardé les connexions pour les clignos mais c'est pas ça.....
J'ai changé le contacteur car les fils avait été ressoudés mais pas dans le bon sens...
mais toujours pas de clignotants...
j'ai testé avec le métrix le fil alimentation et ça débite....
Il y a du jus après la centrale mais...rien...
En fait.....les ampoules étaient trop forte 6V18w...
J'ai mis des 6V8w et tout va bien...
J'avais le même problème avec l'ampoule du phare AV qui était faible...
Enlevé la 6V25/25 et mis une 6V15 et tout va bien....

Comme quoi il faut mettre les bonnes ampoules car les vieux allumages ont une certaine puissance et pas plus...

Zundapp...

Parfaitement Marc, il faut respecter les normes et tout va bien. A l'époque l'alimentation 6 volts ce n'était pas très violente. Je me rappelle mes clignotants qui ne flashait pas 60 coups par minute mais plutôt 40/45 coups

Je me rappelle avoir fait un enduro nocturne avec la 175 GS pour y voir quelque chose j’avais pris des ampoules 50 W 12V de salle de bains ,
J’ai viré les ampoules et j’ai collé des ampoules à iode 6V 10W une de chaque coté du guidon .. ( trouvé à l’époque chez Conrad )
Et ça éclairait pas mal surtout gaz à fond .. hahaha dans les descentes ... c’était .. au jugé .. hahahah

Ça y est, elle part en Charente maritime demain....
Comme je vais la bas je lui ramène la zundapp.
Le frangin va être content
.
.
.
.
.

Dur dur de perdre un bébé....

tu m'étonne qu'il vas être content......elle est magnifique....

j'espère qu'il vas arroser sa nouvelle monture

En plein soleil ça claque ! Il est gâté le frangin

Oui elle est superbe , si le ramage se rapporte au plumage …

Bein le petit frère va faire des jaloux .. avec son bolide .

La couleur est magnifique .

Il a vraiment du bol le petit frère