Pour un ami

Toujours aussi pationné notre Jean Marc.

mon soudeur ma f ca comme un pro un coup mig puis au tour !!!

dedeheck a écrit:Toujours aussi pationné notre Jean Marc.

oui toujours dédé mais certain son impatiens et comprenne pas pourkoi ca va pas plu vite 

Ca a pas l'air droit ton histoire la ...

loicw a écrit:Ca a pas l'air droit ton histoire la ...

kiki   ok


c mieux tu dise rien !

Loïc a la berlou comme on dit dun lnord

Un effet optique

Le tourneur n'aurait pas pu le rectifier si il avait pas été souder droit

certain l'aurais remonter comme ca moi j'ai préférait la vérifier 
un casse tete pour certain un jeux d'enfant pour moi a remonter 

Biz que la rondelle etait aussi esquinté il y avait 1 mm de rondelles et trouve un jeux de 1.63 mm 

rjm a écrit:certain l'aurais remonter comme ca moi j'ai préférait la vérifier 
un casse tete pour certain un jeux d'enfant pour moi a remonter 

Il y a une vidéo sur Youtube qui explique tout...mais en allemand...

Même si je ne comprend rien ça m'a beaucoup aider le jour où je l'ai fait sur ma 529 bleu récemment vendue et je crois que cette vidéo je l'aie postée sur le forum

Mais je parle pas la tige de sélection mais la rondel de calage de l'arbre primaire qui était hs

Moi ça je f les yeux fermés

rjm a écrit:Moi ça je f les yeux fermés

Tu en as fais tellement que je veux bien te croire.

dedeheck a écrit:

rjm a écrit:Moi ça je f les yeux fermés

Tu en as fais tellement que je veux bien te croire.

jaloux

Ben75 a écrit:Pour moi , cela ne sert a rien du tout d agrandir les passages de transferts au niveau des carters , par contre cela empêche de remettre un cylindre d origine , car dans ce sens la , il y aura une grosse perte de puissance. C est mon avis.

si ben c'est utile patrice ne le faisait pas elle manquait de puissance , ou alors ben tu as peur de la concurence

alazun a écrit:

Ben75 a écrit:Pour moi , cela ne sert a rien du tout d agrandir les passages de transferts au niveau des carters , par contre cela empêche de remettre un cylindre d origine , car dans ce sens la , il y aura une grosse perte de puissance. C est mon avis.

si ben c'est utile patrice ne le faisait pas  elle manquait de puissance  , ou alors ben tu as peur de la concurence

Je pense que la plupart des zundapp avec kit 70 sont ajustées au niveau des carters , la mienne ne l est pas , pourtant je suis loin devant. De toute façon pour le prochain rassemblement je remet  le cylindre d origine en 50 cc.

certain zun marcher mieux d'autre je c pas pkoi dans ma jeunesse la mien marche sur le plat comme celle de un mais ami mais lui etait kité il avait un couple inimaginable meme a deux sur la zun mais sur le plat en tener pkoi du comment je c pas 

rjm a écrit:certain zun marcher mieux d'autre je c pas pkoi dans ma jeunesse la mien marche sur le plat comme celle de un mais ami mais lui etait kité il avait un couple inimaginable meme a deux sur la zun mais sur le plat en tener pkoi du comment je c pas 

le meilleur kit c'est le regime antoine l'a compris

il faut faire l'essai avec le meme kit le meme pilote et les 2 configurations bas moteur la meme demultiplication

la zun de ma jeunesse elle et loin Alain 

Pour moi le gain des carters retravaillés est infime , le soucis du athena ce serait plutot au niveau échappement et diagramme. Une zundapp pour qu elle marche bien il faut beaucoup rouler avec et peaufiner les réglages. Le poids du pilote est important en accélération et en montée , moins sur le plat et pas du tout en descente . Mais un bon pilote qui sait bien user de l aspiration et du cirage de l embrayage peut faire des miracles.

celui qui ta vendu ton carter clique c vraiment bien foutu toi l'ami c pas un 4v n'y un 5v d'autres te dirons c quoi le seul a qui ca pourrez intéresser c Marc trouch 

C'est un carter de zd 25 ou de haï 50. je me trompe ???

alazun a écrit:

rjm a écrit:certain zun marcher mieux d'autre je c pas pkoi dans ma jeunesse la mien marche sur le plat comme celle de un mais ami mais lui etait kité il avait un couple inimaginable meme a deux sur la zun mais sur le plat en tener pkoi du comment je c pas 

le meilleur kit c'est le regime antoine l'a compris

il faut faire l'essai avec le meme kit   le meme pilote  et les 2 configurations bas moteur la meme demultiplication

dans certaine sortie je confie une de mes Zündapp a un collègue de travail ( plus lourd que moi ) lors de nos "bourre" nous somme deux devant .....

antoine57 a écrit:

alazun a écrit:

rjm a écrit:certain zun marcher mieux d'autre je c pas pkoi dans ma jeunesse la mien marche sur le plat comme celle de un mais ami mais lui etait kité il avait un couple inimaginable meme a deux sur la zun mais sur le plat en tener pkoi du comment je c pas 

le meilleur kit c'est le regime antoine l'a compris

il faut faire l'essai avec le meme kit   le meme pilote  et les 2 configurations bas moteur la meme demultiplication

dans certaine sortie je confie une de mes Zündapp a un collègue de travail ( plus lourd que moi ) lors de nos "bourre" nous somme deux devant .....  

Normal , je suis pas avec vous. Pour la prochaine réunion je me remet en 50 , on pourra lutter a arme égal.