RESTAURATION DE MA KREIDLER RMC ELECTRONIC 4V

entre la série et la compétition il y a un monde , Renault a étais champion du monde en F1 , pas Porche .... et pourtant prendre Renault pour un fabriquant de véhicule sportif ....

normal mon gars porsche n a jamais fait de F1 par contre dans le reste renault peut s acceocher mais on va arreter le debat voila tu as gagné vu que tu ne veut pas admettre les evidences mais bon c est ton probleme je te laisse dans ton monde mais arrêtes de prêcher n importe quoi en plus je ne vois ou est le cote humoristique de la chose
Zundapp n a ete champion du monde qu une seule fois en encore en classe 80 cm3 en 1984 l annee de fermeture .et grace a la ténacité d'un pilote de kreidler

un kredler on étai faite pour leur mètre feu


                                                          gunther    

Lits cela tu verras bien si le moteur est un 100% dorigine Zundapp

Zundapp est multiple champion du monde en cross et en enduro en détenant le record de victoire en course dans les catégories 50,75,100, 125 et175 , mais la 80 championne du monde n avait rien de zundapp , l architecture moteur était du même type que kreidler conçu par des hollandais comme toute les 50 et 80 de l époque . Si le pilote était un ancien de chez krzider c est bien parce que kreider a été le premier a faire faillite. J ai le test fait par un magazine allemand du kit 10 cv pour la kreider , en fait plutot 7 cv et péniblement 10 avec une admission rotative. Y a notre rassemblement en juillet , vient donc nous prouvez la supériorité du kreidler.

Waouh...en publiant la restauration de ma Kreisler je ne pensais pas alimenter un tel débat...

Les bécanes c'est comme les femmes..

Il y a celles qu'on reluque en ce disant elle est pas pour moi et celles qu'on ose aborder et on fini par les épouser sans jamais le regretter.
Quand ma restauration seras finie je pourrais comparer avec une zundapp 4 vitesses et ne manquerai pas de vous donner mes impressions...
Ce débat est sans fin pour les aficionados de chaque marque et me fait sourire...il n'y a que le look qui peut les départager,et la y a pas photo

la frontière Allemande se trouve a 5 km , fin juillet nous allons a un rassemblement organisé par le Kreilder Veterama club , sur la route en dépasse très peu de cyclo ( aucun Kreilbeur ) , sur place il y en a beaucoup , venue sur remorque , il y a une "ballade" , jamais doublé par une Kreilbeur mais par des hercules 50 au moteur 80 voir 125 .... ou Puch cobra 80

antoine ne prend pas trop de risque sur la route si une ckeid veut te doubler on veut te conserver il faut ce faire une raison regarde ma rs elle est en pièces dans plusieurs garage pour évité la contagion

cylindre d'origine Zündapp 50 cc 9 cv
ailette a l’échappement







3 transfère



étais fabriqué sur demande est monté sur des machine de petit fabriquant Italien principalement , et sur la GS 50

Je ne connaissait pas ce type de cylindre....en gros c'est un mini cylindre de 125 a air...
C'est quoi les diagrammes???

très proche du 6.25 ( donné constructeur pour des raisons de réglementation ) l’échappement est plus large pour plus de couple , sa donne l'impression d'avoir un kit 70 ( plus de couple ) mais prend 12000 trs , commence a partir de 6500 trs

un probleme avec la kredzler de fanou ?  Plus de probleme de kredler

plus gros le briquet ..... plus GROS

antoine57 a écrit:plus gros le briquet ..... plus GROS

Avec un peu d essence elle a brulé en 10 minutes , ça brule bien mais pas longtemps , fanou n est plus possédé par le démon traitement radical mais éfficace. Zundapp.

Ben75 a écrit:

antoine57 a écrit:plus gros le briquet ..... plus GROS

Avec un peu d essence elle a brulé en 10 minutes , ça brule bien mais pas longtemps , fanou n est plus possédé par le démon traitement radical mais éfficace. Zundapp.

Bravo Ben , Fanou est de nouveaux avec nous

salaud de ben

j'ai ete obliger de pisser sur la becane pour essayer d'éteindre le rif...

mais avec les bierres qu'on s'etait enfiler ben et moi ca a ete pire ...

D apres les photos les photos ton rmc est en petit entraxe et les kits dans cette configuration sont limités.si tu veux trouver quelque chose de sérieux il faudrait passer ton bas moteur en SBW c est a dire deplacer les goujons aux emplacements prédéfinis et realeser les carters de 1 mm pour permettre le passage de la base ou du fut du cylindre SBW mais cette derniere transformation est irreversible .
Autre solution trouver des carters de SBW boite directe car je suppose que c est une boite directe .
Le choix de cylindre en SBW est plus conséquent surtout si tu arrives a trouver un malhe 16/43/99 origine qui est decliner en plusieurs puissance allant jusqu a. 7 cv n en deplaise a certain pyromane

merci pour tes conseils PEW ...on va revoir la puissance a 5/6 chevaux car de toute facon ben 75 seras toujours devant meme avec un investissement lourd dans ce 4 vitesses

Sur les Kreibeuk RMC, il n'y a que la selle qui est confortable

tu peux obenir 6 a 7 cv avec des cylindres parmakit a 3. Transferts un echappement en 32 mm un pot jamarcol fuego un19 mm voir un 21mm un allumage electronique ducati une bobine cdi top perf rouge avance variable .
Sinon il faut trouver en occasion un cylindre Malhe .
Je vois que le collegue doit avoir des soucis. ,et ne sait quoî repondre vu la pean up qu il a trouvé , il faut qu il revoit sa copie ,mais je n apprecie pas trop ce genre d humour plus que déplacé il,vaudrait mieux qu il aille sur d autres forum spécialisés montrer ces talents il y trouvera certainement son bonheur c est un peu dommage de pollue ce posts .

Comme je connais très peu les Kreidler mais que j'aimerai bien en avoir une dans mon garage, pourrais tu me dire Pew si les carters SBW sont montés d'origine sur les Kreidler RS ?

En fait je craque pour une RS dernier modèle mais la cote est élevée pour ce modèle !

papadad a écrit:Sur les Kreibeuk RMC, il n'y a que la selle qui est confortable

Tu pourrais pas supprimer   la vilaine mobylette et ne laisser que la jolie jeune fille ? Ça gâche vraiment toute la photo.

je n apprecie pas trop ce genre  d humour plus que déplacé il,vaudrait mieux qu il aille sur d autres forum spécialisés  montrer ces talents il y trouvera certainement son bonheur c est un peu dommage de pollue  ce  posts .[/quote]

ne te formalise pas sur de telle moqueries...c'est coutumier sur le forum et on en rigole bien..

en faite ce qu'il lui faudrait a ben 75 , c'est que un kreidler essais de lui mette une une bonne branlee sur l'autoroute

avis aux amateurs pour une bonne fois pour toute stopper la polemique

Pew a écrit:tu peux obenir 6 a 7 cv avec des cylindres parmakit a 3. Transferts un echappement en 32 mm un pot jamarcol fuego un19 mm voir  un 21mm un allumage electronique ducati une bobine cdi top perf rouge avance variable .
Sinon il faut trouver en occasion un cylindre Malhe .
Je vois que le collegue doit avoir des soucis. ,et ne sait quoî repondre vu la pean up qu il a trouvé   , il faut  qu il revoit sa copie ,mais je n apprecie pas trop ce genre  d humour plus que déplacé il,vaudrait mieux qu il aille sur d autres forum spécialisés  montrer ces talents il y trouvera certainement son bonheur c est un peu dommage de pollue  ce  posts .

on se connais presque tous , rencontrés dans l’annuel ou rassemblement , bourre sur la route (téléphone) , voila plus de dix ans que je fais des sortie 50 cc ( dernièrement 125 ) avec un 50 Zündapp en France ( balade organisé par Dédé ou un "jeunne" venais avec un RS ,a la cinquième "balade" il est venue en R75 ...... ) mais aussi en Belgique et Allemagne ( rassemblement Kreidler ) , pas encore doubler par un autre 50 ...