C QUOI CE BORDEL

   EN VOULANT VOIR SI IL Y AVAIT DE L ETINCELLE A MON KS50  L ANCIEN PROPRIO AVAIT MIS 2 INTER .. 1 POUR LE CONTACT L AUTRE POUR L ECLAIRAGE  .. QUI SAURAI  COMMENT REPERER LES FILS     MERCI  

Le même en couleur (Clique sur l'image pour l'agrandir)

Voici ce que j'avais fais quand j'ai monté ma KS. Un plan XXL (16 pages A4)

Si tu as besoins du 16 pages il est ici au format ZIP

CLIQUE ICI

Il ne te restes plus qu'à imprimer, couper les bords et assembler le tout avec du ruban adhésif

Enjoy

super c est genial merci une autre question malgre que je n ai pas de cle de contact quels fils se connectent avec quels fils au niveau de la cle de contact 56 31 59 2 merci

quand on met le contact

Le 56 (jaune et rouge) va sur le + du phare avant

Le 31 est la masse (à relier sur le châssis)

Le 59 est le fil jaune qui vient directement du volant magnétique

Le 2 (noir et violet) est la coupure moteur (qui va au bornier sur le fil bleu du volant magnétique)

franckv8 a écrit:quand on met le contact

Voici le schéma du contacteur à clef

RE MERCI LE COURANT PASSE BIEN ENTRE NOUS

Bien le Schema en croix de Loraine  c'est très clair,  une petite remarque la borne 31 n'est telle pas l'arrive de l'alimentation et non pas la masse car la borne 2 est pour moi la mise à la masse pour l'arrêt moteur je pense que l'on peu faire plusieurs variante sur ce commode
pour ma part en gardant ce montage sur l'alimentation du commodo je fait un pontage entre les bornes 31,49a,58.
cela donne position 0   arrêt moteur 31/2
                            1   alimentation sépare veilleuse avant 31/56   veilleuse arrière 49a,49A
                            2   alimentation comoddo code phare 58,59B   veilleuse arrière reste par la 49a,49A  coupure de la veileuse avant

reste le problème du klaxon qui à plusieurs montage possible "soit alimentation directe par mise a la masse style commode magura" un mauvais montage se découvre quand on klaxonne cela produit l'arrêt moteur.
le feux de stop peu être branché sur la veilleuse arrière au niveau de la selle " à noter que sur l'origine celui ci possède une bobine propre"
On peut alimenter les clignotants soit en passant par le pontage ou une alimentation sépare en utilisation la batterie du kocuzan l'avantage que j'y trouve en cas de panne sur la route on à l'autonomie de la batterie pour ce faire voir.
Un conseil pour les couleurs de fil soit la méthode jean claude qui déshabille les machines à laver ou le pillage a la casse d'une voiture on y trouve toutes sorte de couleur voire by couleur proche de l'originale et un choix de section, choisir une grosse voiture étrangère si possible.
Je suis arrive à ce montage par réflexion le but étant de limiter l'arbre de Noël dans les fils, il n'est pas parfait je prend volontiers les remarques j'ai profite de la croix de Loraine pour y joindre le commentaire.

bon ben vu qu aux commodos pas de clignos pas de klaxon .. faisceau des clignos coupé etc je crois que je vais investir dans un faisceau neuf si cela existe

Le faisceau ça peut effrayer au premier abord Franck mais il n'y a rien de compliqué. Ce serait bête d'en racheter un si le tien n'a presque rien.

Si tu décides de te lancer, il faut partir du bornier qui est dans le couvercle gauche sous la selle



Ensuite tu n'as plus qu'a faire suivre les fils comme sur le plan. En premier tu branches les fils venant du volant magnétique et ensuite tu installes les autres fils en respectant si possible les couleurs.

Moi aussi et sûrement beaucoup d'autres membres on s'est tous dit que cela allait être une galère pour notre premier faisceau mais maintenant je le fais les yeux fermés.

Tu peux bien sûr changer les couleurs des fils à ta convenance du moment que tu les repères bien sur le plan.

Si tu veux acheter des fils neufs, voici un site qui les vend au mètre :
http://www.autoelectricsupplies.fr/product/66/category/11

Bon courage. Et si tu as besoin d'un coup de main on est là

tu peu méme le faire en regardent la télé

Ou tout simplement regarder la télé sans rien foutre !!!

VU L IMPATIENCE DE MON FILS JE VAIS PRENDRE LE FAISCEAU EN NEUF .. QUEL EST LE SITE OU JE PEUX TROUVER CELUI CI POUR MON MODELE ? MERCI

regarde bien comme il fait  l antoine
 cet facile regarde le gars a la tele il lui fais voir de quel coter tirer les fils
  et quand tu fatigue tu prend 1 ricolas ou 1 biscuit comme sur la photo

il y a beaucoup de version tous dépend de l'allumage,des poignes du phares et tablaux de bord les version Française n'avais pas de ULO ni d"allumage électronique alors que les faissaeu que tu trouve son pour les version Allemande    et surtout qu'elle n'est pas etais modifier durant c'est 30 ans , donc trouvé le bon n'est pas simple c'est pour cette raison que je le fait moi méme  ,zundapp

franckv8 a écrit:VU L IMPATIENCE DE MON FILS  JE VAIS  PRENDRE LE FAISCEAU EN NEUF .. QUEL EST LE SITE OU JE PEUX TROUVER CELUI CI POUR MON MODELE  ?   MERCI

Ça va pas être facile d'en trouver un sur mesure. Comme dit Antoine, il y a tellement de modèles suivant les versions...

Mais pas de panique, il y a la zundapp entraide. Donnes moi ton téléphone et ton adresse en MP et je passe te dépanner

Ha !!! la patience des gosses... j'ai connu ça aussi et heureusement pour moi, à 21 ans il s'est calmé, un peu...