Nouvelles plaques

pas réjouissant tout cela.
En ce qui me concerne je n ai franchement pas envie de mettre une plaque de 21 x13 a l arrière du garde boue de mon solex 3800.
De plus avec les carte grises mise en conformités avec le nouveau système SIV d immatriculation,ceux qui on des carte grises de 125cc ou de velomoteur 50cc en genre VELO et réceptionnées comme tel a l époque,verrons d office le nouveau système mettre MTT1 sur la carte grise si ils ne font pas gaffe pour faire rectifier sur le champs a la préfecture pour que ce soit mis MTL au lieu de MTT1.

sa nous servira d'aero frein, un grand n'importe quoi !!!!!!!!!!!!!!

debile , normal reflechi par des politiques

Sinon, on peut voter dans 5 ans....

De plus si on a une carte grise genre velomoteur zundapp KS 50 liquide de 1975 ou bien KS 125 de 1974 par exemple et une fois mise au nouveau format SIV il est écrit MTT1 au lieu de MTL ,et bien en théorie celui qui n a pas son permis moto ne peux plus conduire ça moto!!!!alors qu il était dans son bon droit avant avec son ancienne carte grise.
MTT1 correspond a une moto qui a une puissance comprise supérieure a 15cv et a un maxi de 34cv.
Donc si on n a que sont permis voiture ça ne passe plus!!!
Sur la toile il y a quelques exemples sur des forums de discussion concernant des motards a qui ce genre de mésaventure est arrivé.

Seul les permis B avant le 1 Mars 1980 échappe à la limitation de moins de 15 chevaux et n ont pas besoin de faire la formation même si ils n'ont pas roulé depuis longtemps

Je m'en fout :
j'ai le permis toutes catégories
avant 1980
et j'ai une plaque réglementaire
nanananana!

Ah!les années 1970 a 1980 ,époques formidables ! ! ! ! !
Les meilleures années.
Nostalgie,nostalgie,quand tu nous tiens.
La réglementation était a priori beaucoup plus souple que maintenant.

delta21 a écrit:Ah!les années 1970 a 1980 ,époques formidables ! ! ! ! !
Les meilleures années.
Nostalgie,nostalgie,quand tu nous tiens.
La réglementation était a priori beaucoup plus souple que maintenant.

pas vrai , elle était déjà plus dure que les années précédentes .

Chacun à ses années de référence, pour ma part je n'ai jamais posédé de casque dans ma période cyclomoteur, cela ne se faisait pas, ensuite j'ai passé mon permis grosse cylindrée à 16ans, à moto on ne portait le casque qu'en dehors des villes, car en ville cela n'était pas encore obligatoire...quelle époque lointaine....

J'ai oublié de dire que lorsque je voulais transporter un passager (même hors des villes) il n'y avait pas besoin d'un casque supplémentaire pour ce passager, car il faudra attendre 1973 pour cela!!

cisco a écrit:Sinon, on peut voter dans 5 ans....

ça sert a rien ils se prennent tous pour des rois

C'est exactement cela Pierre , chacun a ses années de référence! mais elles sont toutes bonnes à vivre à pleines dents!

Elle vont être belle nos Zundapp comme ça

Elle vont être belle nos Zundapp comme ça  [/quote]
La seule solution pour ne pas avoir une plaque plus large que la zun est d'avoir obligatoirement des clignotants ou une remorque

PATMANN57 a écrit:

Elle vont être belle nos Zundapp comme ça  

sur la photo , je ne suis pas sur que les proportions soient bonnes?

Effectivement les plaques allemandes sont plus grandes que celle que nous devons mettre.

Voilà j'ai fait mon devoir de citoyen.

il y a un problème , il n'y a pas de - entre le chiffre ou lettre sur les ancien N° d'immatriculation ( ceux avec deux lettres un numéro et une lettre ) , on avoir et un délie article L317-2
Retrait de points
6 points
Peines principales
Amende (peine maximum) : 3 750 euros
Emprisonnement (peine maximum) : 5 ans
En cas de récidive, ces peines d'amende et d'emprisonnement sont doublées
Peines complémentaires
Suspension du permis pendant 3 ans maximum
Confiscation du véhicule

Ceux qui sont avec les anciens numéros du genre 453 ATZ 59 doivent aussi mettre leur immatriculation en conformité du point de vue dimmention et la peut être qu il y a une difficulté .
Il me semble que les machines qui font les plaques d immatriculations sont programmées pour les nouvelles plaques au format SIV.
Avec tiret et espace qui vont bien.
A mon avis il n est pas possible de faire une plaque au format nouveau en y inscrivant les anciens numéros.
Est ce que les fabriquant de plaques d immatriculations ont gardés leurs anciennes machines?
Pas sur.
De toute façon elles étaient programmées pour une autre dimention de plaque que celle homologuée a partir du 1 juillet.

Un véritable casse tête a moins de faire  transformer en prefecture toutes les anciennes carte grises pour avoir les nouveaux numéros SIV directement.

Toutes vos plaques homologuées ou non, avec anciens ou nouveaux numéros:

https://www.plaque-immatriculation-auto.com/?gclid=CjwKEAjwm7jKBRDE2_H_t8DVxzISJACwS9WbTvduo5yAy_T7wP_P7OtInIZ878zsaYYynoi53dKXcxoCLw7w_wcB


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pmg a écrit:Toutes vos plaques homologuées ou non, avec anciens ou nouveaux numéros:

https://www.plaque-immatriculation-auto.com/?gclid=CjwKEAjwm7jKBRDE2_H_t8DVxzISJACwS9WbTvduo5yAy_T7wP_P7OtInIZ878zsaYYynoi53dKXcxoCLw7w_wcB


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sa donne du boulot dans une usine en Moselle ( plexiglass)

Avec quelques suppléments cela fait quand même 18€ la plaque

Merci pour toutes ces informations bien utiles et une plaque personnalisée avec le logo ZUNDEST écrit sur la partie inférieure ,c est un plus en effet que les autres fabricants de plaques standard que l on trouve dans les magasins qui reparent les chaussures par exemple ,ne peuvent pas faire.

C est sûre que pour moi internet modifie quand même la façon de voir les choses dans le sens ou j avait plus l habitude de m adresser a une personne physique en voyant le commerçant fabriquer ma plaque et de pouvoir repartir avec immédiatement.

chez feu vert on a eut une petite remise 13,90 eur la plaque