Zun Bobber

Ho putain !!! C'est trop top

Alors là mon Généraaaaal tu nous a surpris Ça me botte ^^

Un grand bravo

Cool aussi l'idée de mettre un garde-boue avant  de CS50 à l'arrière, c'est bluffant !!!

Un bon esprit Bobber, moi j'adhère

Un petit sky noir sur la selle pour garder le ton de la moto et c'est le pied. Affaire de goût mais... Chacun voit midi à sa porte

Super beau, en plus j'adore la couleur orange bien dans l'esprit des seventies. Mais la selle ne va pas; il en faudrait une de la même longueur que celle-ci, montée sur ressorts mais qui soit dans la continuité du réservoir au niveau de la largeur

lolorem a écrit:Mais la selle ne va pas; il en faudrait une de la même longueur que celle-ci, montée sur ressorts mais qui soit dans la continuité du réservoir au niveau de la largeur

Laurent !

C'est sûr que la selle doit être en rapport avec le fessier du pilote

Moi aussi je t'aime Luc !!!

gnl lee a écrit:Moi aussi je t'aime Luc !!!

Kiss, Kiss bang bang

Pour la largeur de la selle , une assise de vieux tracteur en tôle perforé devrait faire l'affaire, ça doit se encore pouvoir se trouver en moselle .

Pas mal michel !moi sa me plait

pour moi se qui va pas le garde bout a.r retire les fixation et garde que le centre !
souffle enlève stp !
la celle ca va pas !

un bon projet même chose pour la selle une partie à ne pas mégoter
le garde boue arrière par le détournement est une bonne chose pour les puristes il ne faut pas les désorienter

Grace à un deal avec mon ami Dédé, et que c'est toujours la majorité qui a raison, voici la nouvelle solution pour la selle.
Je vais me reconciler avec les puristes !


Bon il n'y a plus qu'a fixer tout ça ...

Tu vois quand tu veux...

Je trouve ça super bien Michel, mais pour un bobber je trouve mieux une selle à ressort

Affaire de goût

michel change rien,elle est super .

Moi je trouve que c'est mieux.

Maintenant je verrai bien des caches latéraux noirs sous la selle.

Un grand merci à Dédéheck et Maitre Antoine pour cette trouvaille de la bourse de l'autre pays du fromage
je vais pouvoir avancer sur le projet ....

La construction peu reprendre, c'est

Et bien j'avance aussi un peu sur mon autre projet en cours...
Premiers tour de roues, ça reste à peaufiner ( cablage,ecrous,...) mais c'est encourageant, confort oblige , il est clair que je ne partirais pas avec pour une virée de 369 kms ( 57540-77340)  mais je suis dans l'esprit du projet.... Cadre rigide, carrosserie dépouillée
Pour info la lampe Ar vient de mon tracteur Zetor 3511, vendu cette semaine, un ptit souvenir quoi



En ce qui concerne les commandes avancées pour le frein ok , par contre avec le jeu légendaires de nos boite de vitesses je vais garder pour l'instant le sélecteur sur ça position d'origine, à voir...

Ca en jette !

Merci Ben, Je pense encore remplacer le cylindre par un Breit... en 70


 Ca me fera économiser des changements de vitesses  et le look ailettes ça devrait le faire

Ben75 a écrit:Ca en jette !

+1

Jean Marc essaie d'en garder une ou deux tout de même ..... derrière les nuages il y a le soleil...bon moi je dis ça ...

Génial, faite avec beaucoup de goût BRAVO !!!!!!!

papadad a écrit:Génial, faite avec beaucoup de goût BRAVO !!!!!!!

Merci Luc, on fait ce que l'on pneu nous ne sommes que des chambres à air...

Et hop cette après midi , premiers tours de roues avec le nouveau cylindre 70 cc (Merci loicW)
Un ptit carbu PHBG 19.5 de chez PPMA, ça marche pas mal est ça coute la moitié du Mikuni...
Reste encore à finaliser le faisceau électrique ( très sommaire ) deux trois bricoles ....
Avec cette position de conduite ( commandes avancées) on s'y croirais presque  

le cylindre herisson est plus sympa ....

Par contre le cadre rigide c'est cool pour les bikers, mais pas pour mon c**...Bon  depuis l'annuelle à Pontault je suis presque habitué
C'est la seul sur laquelle je garde un allumage à rupteurs, la bobine intégrée ma permer de limiter les câblages et connectiques externes