Et..c'est reparti..

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Aujourd'hui je m'ennuyai et j''ai fait un peu de tri...et..je me rends compte que je peu reconstruite une nouvelle machine ..ou presque...
Me revoilà donc reparti sur un nouveau projet..
Désolé mais je suis un peu hyperactif...( my wife )...
Cela n'est rien qu'un état des lieux avant la bourse Belge à Wellen ou Papadad rencontrera ses amis Belges ( dixit RJM ).
Je deconne..

GARDONS COURAGE...ZUNDAPP..

Au fait j'ai oublié de vous envoyer la liste des pièces manquantes..
Elle est aléatoire et non exhaustive.. ..suivant que je fasse une GTS ou une KS..( malade )...
. Je sais, j’écris comme un docteur..ou un pharmacien...
A votre bon coeur m'sieurs dames...
je deconne..

zundapp..

Et surtout...GARDONS COURAGE...

Notre ami Marc est un fou...



...de Zündapp.

Encore un automne à bosser, chiner, peindre... le pied

troutch a écrit:Au fait j'ai oublié de vous envoyer la liste des pièces manquantes..
Elle est aléatoire et non exhaustive.. ..suivant que je fasse une GTS ou une KS..( malade )...
. Je sais, j’écris comme un docteur..ou un pharmacien...
A votre bon coeur m'sieurs dames...
je deconne..

zundapp..

Et surtout...GARDONS COURAGE...

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Je peux rayer certaines pièces de la liste car.....un pote m'a demandé si je voulais une zundapp car son frère en a une dans sa grange et il me la donne.
Aucune notion du modèle ni de l'état et ... bien sur j'y vais et .... ...mais c'est gratos alors je prends.
C'est plein de poussière et il manque pas mal de chose mais...

Et oui chez nous en Moselle on dit GOUMMI pour la selle

Et merde cela fait 2 fois que j'envoie des photos et ça disparait...
Je recommence une dernière fois...
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Apres quelques heures de nettoyage et de démontage...
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Commentaires a suivre..

C'est bon les photos sont passées...
Le moteur est complet et semble en bon état...
Je pense que pour le prix ( 6 bouteilles de vins des coteaux de Moselle ) cela reste une bonne affaire.

Zundapp....Kamarades

Belle affaire ! Rien que le garde-boue inox vaut les 6 canettes de jaja

Tu ne perds pas de temps pour le démontage dis donc. Tu avais peur qu'Isabelle en voit une de plus dans le garage ???

ca f la pièce de réserve

Voila tout est rangé et le moteur démonté.
le mec a limé les transferts sur les carters et sur le cylindre. l'intérieur du cylindre n'as pas été retouché.
Le travail est propre mais reste à essayer si c'est performant ou pas.
Photos a suivre demain car je suis au taf.

Je vais attaquer celle des photos en haut de la page.
J'avais promis a Madame de ne pas l’attaquer avant le mois de septembre....et...on est le 31 aout....et demain c'est le 1er septembre... Youpi

ZUNDAPP......

Je pense que tu est rodé maintenant marc ☺

Tu va encore nous épater

Donc....les photos des transferts limés...
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c'est bien ouvert...n'est ce pas ?
A essayer..

A la vache, sur le cylindre il n'a pas fait semblent, T'as internet à mettre un grand turbo pour remplir les volumes vides et un pédalier pour l'entrainer

C'est calculé au mètre près...donc pas de problèmes..

Avec un turbo et carbu de 58 ça devrai marcher...

Voila l’échappement qu'il te faut, j'ai déjà fait les calculs d'accord



Faudra peut etre que tu fasses quelques recherches, la société (française) qui les fabriqués à fermé

Ta moto une fois fini, si tu travailles bien, devrait ressembler à celle ci

franchement je croie ca fonctionne mieux mais je trompe peut-être

il faudra toucher aux lumières d'echap et d'admission

C'est bien constructif de voir tous ce travail au dremel à force de vouloir faire grand on est déjà passé à travers un peu comme une fenêtre donnant sur l'extérieure.
si des théories ou des réflexions son à faire sur ce travail on est preneur.

pour le cylindre, il a enlevé les inserts qui servent a diriger les gaz dans les transferts , a mon avis le résultat est pitoyable ,( tu peux visualiser la sortie des gaz en mettant ton cylindre sous un robinet d'eau au niveau de l'entree du transfert et tu verra sans doute que l'écoulement se fait mieux avec un transfert d'origine ) si après essai tu remarque que tu as perdus en performance tu peux toujours récupérer des anciens inserts sur un vieux cylindres et les remettre.

Agrandir les transferts sans agrandir les lumières a mon avis n’apporte rien puisque à la sortie le passage des gaz est toujours le même

Si mes souvenirs de thermodynamique sont encore exploitable, la réduction de section augmente la vitesse du fluide dans ce cas là cela n'apporte t'il pas un plus sur le volume du mélange ?

Je vais donner mon avis aussi, ils sont trop grands, ça doit augmenter trop les volumes morts et ralentir la vitesses des gaz, mais ce n'est pas sure que ce soit perfectible à la conduite, il est possible de les reboucher à l'araldite ou certaines hypoxies (si pas possible avec inserts ) . Mais une chose est sure, il ne marche pas mieux !!