ma zundapp 125 wc

Tu n’as pas pesé le poids d’une jante nue par hasard ??? Ça m’aurait intéressé , pour mes histoires d’effet gyroscopique qui hantent mes nuits ..

Autrefois j’avais mis des jantes magnésium sur une moto de course et le gain était pas trop mal de l’ordre de 1,5 kgs par roue , pour un prix ouffff
Avec mes jantes alu thaïlandaises sur la CG / DTMX et SS50 comme je l’ai déjà dis le gain et de 1,1 kgs par roue pour un prix de 100 roros.. somme toute assez raisonnable ..

Je pense même gagner un poil de plus sur la DTMX roue de 21 et 18 pouces donc moins de métal plus d’alu ... affaire à suivre ..

jante alu de 50 ou de 125 ???

je pourrais te dire ca lundi

Le plus simple pour toi , je te donnerais le poids de mes jantes 125 et 50 une fois montée ..

ce jour montage du pot de detente et de l'alumage




la suite bientot

Il est sympa ce pot .. tu nous diras pour le rendement .

Fanou a écrit:jante alu de 50 ou de 125 ???

je pourrais te dire ca lundi

desoler pour le retard...voila le poids des jantes nues de ks 50 alu

Cool merci FANOU , il n’y a pas d’urgence , c’est juste pour ma culture perso ,

Je verrais dès que je monte les miennes en alu , je te dirais le résultat , pour l’instant je suis bloqué par 2 choses , un j’attends la résine G4 pour traiter mon réservoir avant de le repeindre , et 2 j’attends la bombe de peinture gris acier métal pour refaire mon cadre propre , enfin juste un petit coup sur le BO

voila..la moto est quasiment terminee..reste a mettre une batterie,le liquide de refroidissement et l'interupteur de stop arriere...on verra ca apres les vacances pour les petites finition et le 1er demarage



en compagnie de sa grande soeur et de sa petite soeur

magnifique;
le vilo 19 000 tr Rito il a quoi de special?

si tu veux gagner un peu de poids c'est possible de faire des trous sur le pignon de sortie de boite

Non il vaut mieux lés acheter ajourés ça coutera moins cher en forets.... hahaha

eddy77 a écrit:magnifique;
le vilo 19 000 tr Rito il a quoi de special?

Un vilo rito est a masse allégées et te fait prendre plus de tours...et il est prévu pour encaisser 19.000 trs...en cas de surregimes du a un mauvais passage des vitesses...sur un 50 4v il te fait gagner 1000 trs et env 10kmh...
Sur ce 125 le vilo origine étais mort...donc le rito s'imposait

eddy77 a écrit:si tu veux gagner un peu de poids c'est possible de faire des trous sur le pignon de sortie de boite

Si je veux gagner du poids je fais un regimes

petit boulot du jour...montage de 2 retros sur le tete de fourche ...et montage de la batterie...

un ks 125 special avec le meme pot que moi...un tres beau son je trouve

Sympa cette 125 . Curieux de voir comment il on adapter un cylindre à eau de 125 sur un bas moteur de 80.

Ça y est elle a enfin craqué

En plus elle a sa carte grise. Plus qu'à l'assurer et tailler la route

TRÈS SYMPA ,

en espérant que le ramage vaut le plumage , à la conduite , mais il n’y a pas de raison ..

ce jour j'ai retirer le pot de détente qui va migrer sur ma 517 qui seras équipée d'un moteur 125cc de 17 cv...
a la place j'ai installer un pot de détente qui va mieux esthétiquement avec cette 125wc...

le voila en photo....






voila...bientôt enfin le montage du moteur 125 et du pot détente sur la 517...

ca va envoyer du pâté

Il est joli ce pot et c'est vrai que ça donne de la gueule à la 125

Désolé j'aime pas !!