les gorges de l'ardèche

sortie mouvementée dosimètre panne d'allumage jpz s'est sacrifié pour recuperer la zun


après la perte du bourru qui s'est trompé de route on a fini la ballade a 3

Je vient de passer du temps sur l'allumage une panne pas franche je tourne en rond.
un dimanche décousue.
une journée pour trouver la panne présence d'eau suite au passage sur réserve avec une petite étincelle mon jeu de bougies toute défectueuses des b9 et 10 ma copie est a revoir sur ces bougies ?
C Est en désespoir de cause que j'ai trouvé la panne en mettant une bougie culot court à la place d'une longue

C Est en désespoir de cause que j'ai trouvé la panne en mettant une bougie culot court à la place d'une longue[/quote]

ça peut ameliorer mais ce n'est pas la solution ou alors ce n'est que la bougie culot qui est bonne

alazun a écrit:
C Est en désespoir de cause que j'ai trouvé la panne en mettant une bougie culot court à la place d'une longue

ça peut ameliorer mais  ce n'est pas la solution  ou alors ce n'est que la bougie culot qui est bonne [/quote]

après vérification sur ma 517 , la culasse "hérisson" est prévue pour une bougie a culot court

antoine57 a écrit:

alazun a écrit:
C Est en désespoir de cause que j'ai trouvé la panne en mettant une bougie culot court à la place d'une longue

ça peut ameliorer mais  ce n'est pas la solution  ou alors ce n'est que la bougie culot qui est bonne

après vérification  sur ma 517 , la culasse "hérisson" est prévue pour une bougie a culot court [/quote]

la sienne est une copie

moi aussi , l'original est aussi en culot court

sur les 50 le montage de bougie a culot long a partir du moteur N° 9563288 ( en 1978 ) , il me semble que c'est la même chose pour le 125

Je n'ai pas fait d'essai sur route comme d'habitude trop pris par les occupations il me reste à méditer