Test de mon cadeau de noël !

Salut à tous!

Le père noël m'a gaté cette année avec une go pro hero 4 silver !

Voici une petite vidéo pour que vous puissiez voir comment mon zun marche (dites moi ce que vous en pensez)
En bonus à la fin le pneu arrière qui lache prise dans le rond point sans prevenir sans pencher...
https://youtu.be/kevtHUPoGGE

Cool !!! Belles images avec cette GoPro

Ton rétro il est juste la pour faire beau mais comme il est obligatoire.... sinon c'est la prune

Sinon, rappel moi... ton allumage est en 6V ou 12V car ton compte tours marche plutôt bien ?

Joyeux Noel et bonne année à toi

papadad a écrit:Cool !!! Belles images avec cette GoPro

Ton rétro il est juste la pour faire beau  mais comme il est obligatoire.... sinon c'est la prune

Sinon, rappel moi... ton allumage est en 6V  ou 12V car ton compte tours marche plutôt bien ?

Joyeux Noel et bonne année à toi

Merciiiii à toi aussi ! C'est le mvt premium rotor interne 12v

Ok pour le MVT je me souvient maintenant

Et ton compte tours est resté d'origine ? Est-ce que c'est un 36000 ou 24000 ? Est-ce aussi un 6V ou 12V ?

Merci pour tes précisions qui intéresserai tout le monde

papadad a écrit:Ok pour le MVT je me souvient maintenant

Et ton compte tours est resté d'origine ? Est-ce que c'est un 36000 ou 24000 ? Est-ce aussi un 6V ou 12V ?

Merci pour tes précisions qui intéresserai tout le monde

Lorsque j'a changé l'allumage je n'ai pas touche au compte tour
D'origine le zun etait en allumage rupteur 6v donc je suppose que la compte tour est en 6v aussi

Sur mon compte tour est indiqué, 434.803/5/1 24000 per et en dessous de ces infos 4polig 12.79 voilà voilà en esperant t'avoir aider :p

Merci pour ta réponse.

Ça va certainement embrouiller la tête à plus d'un membre sur le forum

Je pense à titre perso que 6v ou 12v ne change rien (l'allumage d'origine était capable d'envoyer entre 6 et 24v sans faire griller le compte-tours)

Par contre le 24000 per était destiné aux allumages à rupteurs (vis platinées) et les 36000 per aux allumages électroniques et chez toi ça marche quand même bien.

Y'a de quoi y perdre son latin  

Bref, un long sujet de conversation... ça va nous occuper cet hiver

Elle watt bien ta zundapp

elle est super ta zun

                                      gunther

papadad a écrit:Merci pour ta réponse.

Ça va certainement embrouiller la tête à plus d'un membre sur le forum

Je pense à titre perso que 6v ou 12v ne change rien (l'allumage d'origine était capable d'envoyer entre 6 et 24v sans faire griller le compte-tours)

Par contre le 24000 per était destiné aux allumages à rupteurs (vis platinées) et les 36000 per aux allumages électroniques et chez toi ça marche quand même bien.

Y'a de quoi y perdre son latin  

Bref, un long sujet de conversation... ça va nous occuper cet hiver

per veux dire "temps de cycle a la seconde" c'est une fréquence remplacé depuis par MHZ en europe nous avons du 220 v 50hrz mais dans d'autre pays il peuvent avoir du 220 v mais 70 hrz et la sa ne marche pas

Le problème reste entier. Est-ce qu'un compte-tours 24000 et 6V peut fonctionner parfaitement avec un allumage électronique 12v...

Chez certains ça marche, chez d'autres non

papadad a écrit:Le problème reste entier. Est-ce qu'un compte-tours 24000 et 6V peut fonctionner parfaitement avec un allumage électronique 12v...

Chez certains ça marche, chez d'autres non

c'est sur tous une question de fréquence sur les 80 cc il y a un allumage motoplat (6v et 12v) électronique mais le compte-tours des 50 cc 36000 per ne fonctionne pas ,il on un compte-tours différent

J'espère que tu lui a mis un coup de botte au merdeux avec sa yam bleue qui faisait le malin en agglomération Haha !

Superbe le film, le café racer aussi, mais pour nous les habitants des collines et montagnes...le plat pays nous donne une sensation étrange.....nous n'avons plus nos repères spatiales....

Pour les comptes tours des 50cc, ce sont à mon avis des fréquencemètres qui ne doivent pas être sensibles au voltage.

Mais un jour il faudrait emprunter un générateur de fréquence, et le brancher sur ces comptes-tours, pour savoir exactement ce qu'il en est, ce jour là il faudrait aussi tester les diviseurs de fréquences vendus pour l'adaptation de ces comptes-tours....

Beaucoup de choses à faire en 2015....

patj a écrit:J'espère que tu lui a mis un coup de botte au merdeux avec sa yam bleue qui faisait le malin en agglomération Haha !

T'inquiètes pas c'est fait je l'ai calme mais niveau moteur c'est pas equivalent il a un carbu de 19mm et un pot de detente

pmg a écrit:Superbe le film, le café racer aussi, mais pour nous les habitants des collines et montagnes...le plat pays nous donne une sensation étrange.....nous n'avons plus nos repères spatiales....

Pour les comptes tours des 50cc, ce sont à mon avis des fréquencemètres qui ne doivent pas être sensibles au voltage.

Mais un jour il faudrait emprunter un générateur de fréquence, et le brancher sur ces comptes-tours, pour savoir exactement ce qu'il en est, ce jour là il faudrait aussi tester les diviseurs de fréquences vendus pour l'adaptation de ces comptes-tours....

Beaucoup de choses à faire en 2015....

Merci d'autres vidéos vont arriver, si ça vous interesse je peux upload une vidéo d'un depart arreté

Gabin a écrit:Merci d'autres vidéos vont arriver, si ça vous interesse je peux upload une vidéo d'un depart arreté

Oui, oui !! Post nous ça

papadad a écrit:

Gabin a écrit:Merci d'autres vidéos vont arriver, si ça vous interesse je peux upload une vidéo d'un depart arreté

Oui, oui !! Post nous ça

Voici comme promis : https://youtu.be/Bfv3fag0vac
Plus un petit bonus : https://youtu.be/qng8Vb9Li4E

Encore deux chouettes vidéos, merci à toi.

Si je peux je ferai une vidéo pendant la traversée de Paris

la traversee de paris  avec la valise est les jambons  


                                             gunther