Thierry du 42: Le retour

voila camarade

http://www.zseft-zundapp.com/archives/2015/01/18/31311436.html

Thierry, voici ce que j'avais fait pour ma GTS

Ma méthode pour la mise en place d'un kick sur un carter à pédale. Première opération, fabriquer un téton ou une butée pour le kick :



Ensuite il faut pouvoir "bander" le ressort, et là, c'est pas de la tarte... Alors après plusieurs tentatives et les mains bousillées, l'idée m'est venue de mettre un boulon et deux grosses rondelles pour tendre le ressort :



Une fois les boulon/rondelle en place, il n'y a plus qu'à tourner le kick plusieurs fois pour "bander" le ressort



On fini par ôter le boulon en maintenant le "plateau couleur or" et placer le circlips. Et finir par monter le carter sur le moteur   



J'ai limé la tête de vis du côté extérieur et peint le carter en noir, c'est pratiquement invisible :

il me semble qu il fo un patte moteur plu court aussi non ? 

je vien voir plu haut c'est une 517 il fo juste remonter la patte sur le cadre voir si le cadre a les deux trous ?

Merci pour le lien et les photos. Je vais m'en inspirer pour modifier mon carter.
Pour le support moteur AV j'ai raccourci la patte qui faisait 135mm à 120mm d'entraxe.
J'avais trouvé cette cote pour 517 sur le site MATTON et je vois que Pierre la donne aussi dans son article.
C'était d'ailleurs mon travail d'hier apm. C'est avec fierté que je met la photo du resultat...

Thierry42 a écrit:C'est avec fierté que je met la photo du resultat...

Très joli résultat ! Moi c'est comme ça que ça me plait ^^

On dirait une pièce originale, bravo

Ce weekend démontage de la fourche. C'est pas terrible, les ressorts sont bien ecrasés et il y en a un plus court que l'autre.
Les tubes en plastique sont cassés et c'est remplis de mayonnaise pas fraiche. Beurk...

Malheureusement la mécanique intérieure des fourches est souvent comme cela après "quelques" années...

Thierry42 a écrit:Ce weekend démontage de la fourche. C'est pas terrible, les ressorts sont bien ecrasés et il y en a un plus court que l'autre.
Les tubes en plastique sont cassés et c'est remplis de mayonnaise pas fraiche. Beurk...

Fait des œufs durs ...c'est bon avec la mayo....

Bonjour tout le monde, quelques nouvelles de ma restauration...
Cette semaine je me suis lancé dans la fabrication de la pièce introuvable, à savoir le support compteur simple.
Donc j'ai appliqué le méthode cubaine ou indienne pour ceux qui connaisse: un bout de ferraille de récup, quelques outils de base et c'est partie...
Je remercie Troutch pour m'avoir fourni un plan et le gabarit. Super entraide!






TH pour Thierry...Je me suis fait un petit plaisir





Et voila. Le compteur VDO viendra plus tard..

Bonne soirée. Thierry

Impeccable

Marc, le maillon indispensable dans bien des cas.

Même avec un bras....
Je déconne...bien sur....

ZUNDAPP.....

Une reproduction non chinoise, c'est rare

Bonjour à tous les lecteurs,

Suite aux intempéries (forte neige et vent violent) dans mon pays je suis au chômage technique. Mon atelier pro n'a plus d'électricité pour 48h!
Alors je me lance dans le remontage de Miss Z à la maison. C'est trop beau mais je m’aperçois que la visserie d'origine n'est pas (ou plus) au top.
Tans pis pour les puristes je vais mettre de la CHC neuve du boulot. A+ les amis.

Très très chouette.
Tu as retrouvé le orange d origine ?

En fait c'est rouge (racing rot) mais le flash de l'appareil donne un effet orange à la photo.

                                                                   gunther  

Oups je l'avais pas vu
Je vous présente Fripon, le concierge de mon atelier perso.
Il surveille l'air critique, mais il m'aide pas beaucoup.

Thierry42 a écrit:Oups je l'avais pas vu
Je vous présente Fripon, le concierge de mon atelier perso.
Il surveille l'air critique, mais il m'aide pas beaucoup.

Contrôleur de travaux ou il chasse les souris ??

Je sens quelle va être magnifique cette. 517 cross

Allez encore un peu de remontage ce week end.
La semaine prochaine j'attaque le rayonnage des roues au pro.

Il pète bien ce orange...tu bosse comme un chef

Quand j'avais 14 ans le port du casque n'était pas obligatoire !!!

Oui c'est vrai... à l'époque de ma 1 bécane (un Caddy) mon père m’obligeais à mettre un casque.
J'étais furax parce que j'avais l'air d'un con devant les filles.
Un caddy rouge et un jet Bayard rouge. Pour draguer il y a mieux!

La poutre qui supporte le panneau est à 1,75m du sol soit ma taille...
Elle porte les traces de mon cuir chevelu d'ou le panneau  
Si je me cogne je n'irais pas me plaindre...