annuelle zundapp et vacances

pour un periple le plus interressant ce sont les cols

nous on tourne juste la poignéee nos vaillantes zundapp font le reste

depart bourg saint Maurice pour la dernière etape  environ 400 km avec les petits détours





petit dejeuner  a vald'isère dans un salon de thé  dosimètre me fait connaitre le luxe

un cerf fait avec des fers  du beau travail




rencontre au col de l'iseran avec des motards suisses  et de belles  motos  norton  et ducati 900 ss  , ils nous invitent a poser avec eux , il est vrai

que l'appelation super sport de ma zundapp leur a plu




col de l'iseran coté maurienne

descente vers bonneval , bessans , lanslevillard ect petit souci , un abruti en camping car accelere au moment ou je le double , une voiture arrive en face je me serres contre le camping car et ça passe on l'attendra a modane entre temps il coince dosimètre et disparait

on arrive a saint michel de maurienne , jon des meules de savoie nous invite a manger son pote jon nous rejoints

on entame la descente vers l'ecurie chambery voiron hostun allex livron la coucourde poignée dans le coin il fait trop chaud

une bonne balade , une bonne annuelle , l'acceuil des amis , des zundapp qui n'ont pas faillis

on a consommé 2,5 /100 en moyenne , la ks 50 de dosimètre est plus economique que la mienne et oui le poids , pot de detente , admission directe

les moteurs ont un peu suinté l'huile le bilan 2350 km sans problème mecanique et on ne leur a pas fait de cadeaux

les cols sont vraiment la partie noble avec ces petit sous bois que l'on à découvert au hasard des routes par le manque de gps avec des cartes peu adapté la mienne à été perdu sur le sac pendant la route.
les suisses on aprécier la définition d'alain de véritable l'autantique super sport de sa zun qui devancé leur 900 ss
alain reste avec une dent en moins qui la pas fait profiter de la pleine puissance de sa zun mais le compromis poids puissance est imparable dans les montés.
Une petite remarque le total de km est de 2469 km les dernier avec la chaleur on été dur mon moteur à déjà fait deux fois la monté dans le nord sans ménagement l'huile de blanquet doit y être pour quelque chose

Bravo les gars pour votre périple..je me suis régalé de vous lire et vos photos sont superbes.. vivement la retraite.....

alazun a écrit:depart bourg saint Maurice pour la dernière etape  environ 400 km avec les petits détours

On reconnait bien le chasseur

dosimètre a écrit:Une petite remarque le total de km est de 2469 km

Vous avez fait presque autant de kilomètre que le Moto-Tour !!! Champions du monde !!

papadad a écrit:

dosimètre a écrit:Une petite remarque le total de km est de 2469 km

Vous avez fait presque autant de kilomètre que le Moto-Tour !!! Champions du monde !!

on aurait le budget ça serait tentant de faire le moto tour

un sacré periple !!!!! bravo a vous et oui on c'est louper j'etais au taf !!!!!!

big-boss a écrit:un sacré periple !!!!! bravo a vous et oui on  c'est louper j'etais au taf !!!!!!

il faut bien manger , encore merci a sylvie pour les rafraichissements

on va faire le bilan après cette balade

les pièces a emporter , les choses a revoir , pour la prochaine

tiplicatio

ma 517 moteur 4 vitesses vilo masse ronde cylindre athena

la ks 50 de gilles moteur 4 vitesses vilo masse ronde cylindre athena

demultiplication 17x34 tire trop long pour genre de periple gilles en 16x34 mieux adapté , attenton tenir compte du poids du pilote et des bagages

ma 517 pot de detente admission directe pipe courte et carbu 19,5 replique dellorto plus nerveuse plus rapide mais couple inexistant , en cote il faut tenir le regime maxi avec cette configuration il faut tirer plus court


la ks a gilles démultiplication 16x34 pot boysen origine pipe longue (+ que l'origine )carbu mikuni de 20 , un peu moins rapide et nerveuse mais en cote impressionnante

toutes les montèes avalées au couple et elle consomme moins

la ks 50 a gilles est a mieux adaptée au moindre faut plat , il me dépasse lui en 4ieme pour le suivre je suis obligé de mettre la 3ieme

pour les longs parcours la ks type 529 est mieux adapté que la 517 , elle est plus confortable et la tenue de route supérieure

pour l'ar je monterais un pneu en 300/17 en place du 2/75 l'ar a tendance a glisser dans les descentes rapides dut au surpoids

je préfères quand meme ma 517

voilà pour mecanique on va voir les equipements

le porte tente sur la fourche permet  d'equilibrer le poids   , avec ce système la tente ne bouge pas



porte bagage renforcé  


valise marine  pour l'outillage cliquet  douilles , 21 longue bougie ,13 , 15 ,17,22 clef a molette,pince  multiprise , pince coupante   arrache volant
 les pièces de rechange , allumage platine bobine , bougies  , serre cables , cables accelerateur frein ,embrayage  chaine , attache rapide , bombe anticrevaison

chambre a air  , rouleau isolant , colliers plastique , dosettes pour melange et huile 2 temps , 1/2 litre huile de boite  et 1 litre d'essence  pompe a pieds  cartes

sacoche gauche bache affaires de toilettes  et mon sac a viandes (pas pris de duvet trop volumineux )

sacoche droite   habits de rechange  , nu pieds le top a l'etape , tendeurs de rechange , demonte pneus

sacoche de reservoir , combine de pluie   , couverts  , appareil photo telephone  

a l'avant  tente matelas

en equipement supplementaire 2 longue portée leds  utile pour etre visible  ainsi qu'un feu ar   type vélo  plusieurs fonctions très efficace

et pour le fun le porte drapeau      




penser a porter des sacs poubelles pour mettre les affaires a l'abri des intempéries et monter de bons amortisseurs ar ( jpz confirmera)

pour le carburant on a mis ce que l'on trouvé en station du 95 ou 98 , pour l'huile de la minerva de chez blanc distribution à 2,5 %

huile de boite de la gl4 en 75/90 minerva

bougie ngk une b9 pour gilles et une b8 pour ma 517

gilles a grillé une b9 en moselle

pour les pneus du sava bon rapport qualité/prix

Aux actualités ils ont fait voir le doubs qui est à sec , les vtt le descendent ,une nouvelle attraction on n'est plus la

dosimètre a écrit:Au actualité il on fait voir le doub qui est à sec les vtt le descend une nouvelle attraction on n'est plus la

Toi parler télégramme "STOP"
Moi aimer ça ! "STOP"
Moi aimer toi !!!!! "STOP"

papadad a écrit:

dosimètre a écrit:Au actualité il on fait voir le doub qui est à sec les vtt le descend une nouvelle attraction on n'est plus la

Toi parler télégramme "STOP"
Moi aimer ça ! "STOP"
Moi aimer toi !!!!! "STOP"

c'est beau l'amour

il va falloir reviser les machines

vidange de boite , resserrer la boulonnerie , les jeux de direction ont pris du jeu ainsi que les rayons de la roue ar de la 517 la partie cycle a au moins 80 000km

le moteur a moins de 10 000km

sur la 529 le moteur a environ 30 000 km la partie cycle idem depuis la restauration

depuis le moteur de gilles a cassé lors d'un autre periple en lozère

J'avais du jeu dans la direction de la KS50WC et le problème venait de la coupelle inférieur qui était fissurée .

PATMANN57 a écrit:J'avais du jeu dans la direction de la KS50WC et le problème venait de la coupelle inférieur qui était fissurée .

cela m'est arrivé sur celle ci ,je l'ai changé il y a quelque temps mais juste un petit reglage