Caoutchouc amortos

Salut les fadas de la zundapp !
Ca fait un petit moment que j'avais pas posté ici, je vous lis toujours de temps en temps et ça fait plaisir de voir que ça bouge !
Je mets ce message car j'ai regardé un peu les sites de pièces mais je ne trouve nulle part les caoutchoucs entre le corps d'amortisseur et l'entretoise où passent les vis...


J'ai vu que ceux de ma 517 commencaient à fatiguer, si je peux les remplacer quand je rentrerai cet été et les commander avant c'est cool.

Ou du moins si quelqu'un a déjà trouvé un équivalent chez un fournisseur qui a les mêmes dimensions ça me va aussi

Bonjour,

peut être ici : http://www.paulstra-industry.com/articulations-elastiques-simples-p69-fr.html

Coucou Juju, content d'avoir de tes nouvelles.

Ca existe mais je ne me rappel plus quel fournisseur en vendait... A mon âge tu sais...

Bref, sur E-Bay on en trouve d'habitude. C'est comme le lien ci-dessous mais il faudrait mesurer les diamètres dont on a besoin :

Image cliquable :


Autrement, comme j'ai changé mes amortisseurs arrières sur ma 517 (juste pour le côté esthétique, quelques poks sur les chromes), je regarde demain pour voir comment ils sont et je te fais une photo en MP

Ah nickel merci à vous !
Luc si tu peux mesurer le diamètre extérieur et la largeur, apparemment chez Paulstra ils en ont en diamètre extérieur en 16 ou 20mm pour des vis de 8, si ça correspond aux tiens je les prends

Juste un doute... vous savez si leurs formes est bien cylindrique à l'intérieur ? Car en vrai je ne les ais jamais démontés sur mon type d'amortisseur ,
et je me souviens que sur certains amortos Sebac ils étaient coniques un peu comme celui-ci à cause d'un épaulement sur l'amortisseur à l'intérieur:

De souvenir pour moi aussi ils étaient coniques

Julien,

le diamètre intérieur fait 20mm et l'intérieur pour le passage de la vis est de 8mm

Les 517 n'ont pas les ressorts apparents comme sur les photos que je te mets ci-dessous



Ici on voit un peut de Poks sur le chrome


Mais tournés du bon côté c'est presque invisible






Il ne sont pas neufs, quelques poks sur le chrome du côté des rayons de la roue. Si ça te va je te les envoie par la poste.

Si c'est les amortisseurs avec ressorts, j'ai aussi.

Bien entendu les 2 paires sont parfaitement fonctionnelles et bon état mis à part l'esthétique.

les cotes donnés par luc  20x8 sont identiques au scooter ludix ou speedfight peugeot a voir si sa s'adapte

https://media.50factory.com/140114-pdt_980/silent-bloc-d-amortisseur-ludix-jet-force-speedfight-50-2t-refroidissement-liquide.jpg

big-boss a écrit:les cotes donnés par luc  20x8 sont identiques au scooter ludix ou speedfight peugeot a voir si sa s'adapte

https://media.50factory.com/140114-pdt_980/silent-bloc-d-amortisseur-ludix-jet-force-speedfight-50-2t-refroidissement-liquide.jpg

Excuses moi Lionel, je me suis peut-être mal exprimé... Les 8mm sont calculés à l'intérieur de l'entretoise.

Ce serait plutôt celui-ci qui a les bonnes cotes :

https://www.50factory.com/pieces-neuves/26606-silent-bloc-d-amortisseur-peugeot-speedfight-tkr-trekker-vivacity-zenith-50.html

j'avais mal vu je vais me recoucher

Sur ma gts j'ai supporté un sillent bloc usé a la corde jusqu'au jour ou l'amortisseur est tombé sortie de l'axe.
une grave erreur.

dosimètre a écrit:Sur ma gts j'ai supporté un sillent bloc usé a la corde jusqu'au jour ou l'amortisseur est tombé sortie de l'axe.
une grave erreur.

il manquait aussi la rondelle decidement dosimètre tu a de droles de mœurs (voir post ks 100)

Parfait pour les dimensions

T'inquiètes Luc je vais laisser mes amortisseurs actuels, ils sont encore bons en vrai, je vais juste changer ces petits silent-bloc et ca repartira pour un tour !


Je vous dirai si ça s'adapte bien

julien a écrit:Parfait pour les dimensions

T'inquiètes Luc je vais laisser mes amortisseurs actuels, ils sont encore bons en vrai, je vais juste changer ces petits silent-bloc et ca repartira pour un tour !


Je vous dirai si ça s'adapte bien

OK Juju, sinon ils sont à ta disposition

Hello, juste pour information l'alésage de l'amortisseur est bien légèrement conique !  (Patrice en a démonté un)

Du coup pour ceux qui souhaiteraient changer leurs caoutchoucs dans le temps et mettre la douille avec la bague extérieure solide, il faudra réaléser un poil... ou jouer avec la dremel pour enlever ce cône  

Merci pour l'info Julien