reclamation chez JMPB

j'ai fais une commande chez JMPB ,livraison rapide par transporteur
le garde boue arriere pour mon 530 n'est vraiment pas terrible :le pire c'est que je ne peux même pas le monter car un trou n'est pas au bon endroit ,il faut repercer
il faut renvoyer la piece ,d'apres ce que j'ai compris en faisant la traduction ,il faut le faire par la poste (prix surement assez élevé ! )a mes frais
dans l'emballage d'origine mais surremballé sauf que je garde les autres pieces ! , Avec un formulaire de retour en néerlandais et dans les 15 jours ,Je n'avais plus d'ordi (disque dur HS )donc les 15 jours seront un peu dépassé
avez vous déja eu ce genre de problème ?

J'ai déjà eu des pièces défectueuses chez PPMA mais j'ai toujours arrivé à rattraper le coup et donc jamais renvoyées.

la pour le coup ce garde boue ne mérite pas de se trouver sur ma machine , il n'y a pas que les trous de fixation ,c'est de la très mauvaise refabrication je le renvoi
je suis pour des pieces de qualité ,il faut être exigeant
je dois décider si je demande le remboursement ou remplacement mais
si quelqu'un possède un beau garde boue arriere d'origine pour un 530 je suis preneur ,son prix sera le miens

Beaucoup vont en bourses pour retrouver des pièces d'origines car même avec des chromes en mauvais état c'est toujours mieux que des refabriqués.

Attention, vous parlez de 2 fournisseurs différents.

The wood : JMPB

Patmann : PPMA

Moi aussi j,ai eu des problèmes de stickers avec JMPB et pas de geste comerciale en tant que nouveau client...

Peut être pour les vieux client sa marche ????

moi je suis a ma 1er commande ,je verrai bien mais il faut pas garder des pieces qui ne sont pas conforme .IL ne faut pas demander une remise mais renvoyer l'objet
il y a de la concurrence entre vendeurs ,on tire sur les prix et sur la qualité et tant que personne vient se plaindre !!
je connais bien cela avec les pièces de 2cv mais puissance 10 ,heureusement il y a des vrais pro avec des pièces de qualité ,c'est plus cher mais cela valorise aussi votre machine

c'est la lutte du pot de fer contre le pot de terre pour un gdb a 20 balle et du tracas avec un mec qui cause pas francais

et qui repond a tes mails quand il a le temps avec une traduction tres aleatoire...

met le en vente sur le bon coin , il plairas peu etre a un gars pas tres pointilleux sur son aspect..

bonne chance dans ta demarche aupres de JMPB

Le véritable problème reste entier...

Quand les pièces d'occasion sont introuvables il reste les pièces de refabrication pour faire rouler nos pétrolettes.

Cela fait 4 ans que je recherche ce fameux garde-boue ARR.

4 ans que j'écume les bourses en Allemagne ou en Hollande sans jamais le trouver.

Depuis 4 ans ma 529 roule avec un garde-boue refabriqué mais elle roule. Moi aussi j'ai été obligé de refaire le trou au bon endroit, mais... en attendant mieux, elle roule.

Il y a peu de chance que nos fournisseurs fassent mieux que ce que la Chine leur propose ou alors il faudrait qu'on soit des milliers à pester ou refuser d'acheter ce stock.

Comme dit le proverbe il faut fait contre fortune, bon coeur

salut a tous
aie c'est pas que le miens ,ils sont tous comme cela et je suppose que chez les autres fournisseurs c'est la même camelote mais plus cher !
si encore il n'y avais que ce problème de trou ! il est gondolé sur les cotés , coups et rayures ,chrome qui laisse a désirer
je vais polir le miens , et voir si je peux ressouder une cassure sur la partie basse arriere
quelqu'un a déja fait ce genre de soudure ?

the wood a écrit:salut a tous
aie c'est pas que le miens ,ils sont tous comme cela et je suppose que chez les autres fournisseurs c'est la même camelote mais plus cher !
si encore il n'y avais que ce problème de trou ! il est gondolé sur les cotés , coups et rayures ,chrome qui laisse a désirer
je vais polir le miens , et voir si je peux ressouder une cassure sur la partie basse arriere
quelqu'un a déja fait ce genre de soudure ?

Troutch ( Marc ) fait se type de réparation avec des tubes de bicomposant mais il n'y a pas que lui car cette fissure c'est la maladie des garde boue arrière .

the wood a écrit:salut a tous
aie c'est pas que le miens ,ils sont tous comme cela et je suppose que chez les autres fournisseurs c'est la même camelote mais plus cher !
si encore il n'y avais que ce problème de trou ! il est gondolé sur les cotés , coups et rayures ,chrome qui laisse a désirer
je vais polir le miens , et voir si je peux ressouder une cassure sur la partie basse arriere
quelqu'un a déja fait ce genre de soudure ?

la soudure au tig est possible mais difficile et avec une deformation relativement importante.

beaucoup de pièces sont des copies et proviennent toutes du meme fournisseur , certaines de qualité mediocre il est vrai mais permettent de faire rouler nos zundapp , nos revendeurs devraient baisser les prix sur ce genre de pièces le problème est connu sur les gardes boue , carter de chaine , bas de fourche ect sans parler des caoutchoucs
le coté positif les prix sont accessibles au plus grand nombre

meme si je dois passer 2 jours ,je vais réparer mon garde boue ,ce qui est bien avec l'inox c'est qu'on peut souder,meuler , poncer ,polir
encore un défi ! mais il n'est pas trop abimé
il y avait une soudure a froid mais ça tient pas !

après 2 jours de travail :une centaine de coup de marteau, soudure ,meulage ,ponçage ,polissage
mon garde boue a retrouvé une nouvelle jeunesse ,c'est pas parfait mais comme on dit le mieux c'est l'ennemi du bien !

au moins elle garde son garde boue d'origine et c'est la l'essentiel

beau travail.............BRAVO

                                                             gunther

Félicitation aussi ^^

Good job. Tu l as soudé avec quoi?

poste mig fil inox de 0,8 et gaz atal ,c'est la premiere fois que je soude de l'inox et je trouve que ça marche moins bien que l'acier
j'avais aussi peur de trop chauffer ,déformé la tole ou de passer a travers donc pas trop d'intensité
je trouve que maintenant le garde boue est beaucoup plus rigide qu'avant ,il faut dire qu'il y avait plusieurs soudure sur les cotés qui avait cassé
je suis content mais c'est beaucoup de travail

the wood a écrit:poste mig  fil inox de 0,8 et gaz atal ,c'est la premiere fois que je soude de l'inox et je trouve que ça marche moins bien que l'acier
j'avais aussi peur de trop chauffer ,déformé la tole ou de passer a travers donc pas trop d'intensité
je trouve que maintenant le garde boue est beaucoup plus rigide qu'avant ,il faut dire qu'il y avait plusieurs soudure sur les cotés qui avait cassé
je suis content mais c'est beaucoup de travail

         oui au mig sur de l inox seul un poste pulsé permet de faire de jolie soudure , mais bon , le resultat final est quand meme tres satisfaisant.

pour revenir sur ma reclamation avec JPPB
j'ai bien renvoyé le garde boue arr mais j ai aussi rajouté la selle car une couture a l'avant au niveau du réservoir ( passepoil plus court de 3 cm d'un coté ) le passepoil c'est la petite partie en plastique cousu avec les skai
je dois avoir eu le remboursement du garde boue sur mon compte paypal et là j'attend ce matin le transporteur qui doit me livrer la nouvelle selle
j'ai payé pour renvoyer tout ça 35 euros en colissimo international et ils n'ont reclamé la facture pour me rembourser

reçu la selle ce matin ,mieux que la précedente
je pensais la monter en 10 minutes mais très vite je me rend compte que je n' arriverai pas a fixer facilement le dosseret (métal )
si je force sur les vis je tord les attaches ,je vais mettre des cales
vous faite comment les gars ??
si je fais le bilan :le garde boue pas terrible (remboursé ) ,le guidon pas du bon modèle qui ne me servira pas ,la selle a changer et pour finir pas top non plus
je vais refaire ma selle d'origine ,je vais utilisé la neuve pour me dépanner en attendant
point positif : j'ai reçu le remboursement du garde boue et des frais d'envoi