350 rdlc 4lo

voila une moto que j ai acquis il y a maintenant pas mal de temps et que Patrick avait eu d ailleurs la gentillesse de m'emmener chercher avec son camion, bref ,voila une bonne année que je me suis mis a l'oeuvre et le chantier est en voie de se terminer enfin....  

voila la moto a l'achat, in peu de travail pour la reconditionner à l'origine  



oups, surprise le moteur baigne dans la mayo et le résultat n'est pas très jojo              



Gros gros nettoyage, les roulements , le vilo, les pistons , les joints, sont changés, ainsi que les carters moteur, un goujon a cassé au moment du démontage et j ai foiré le carter au moment de tenter de retirer le morceau resté dedans, bref, pas jouasse, mais il me reste la solution du pas rapporter que je ferai ultérieurement en espérant que le résultat sera positif....










quelque pieces sablées, en attendant la peinture epoxy a froid




voila , vilo et pistons neuf en place, les carters ont été microbillé, je suis assez conten du resultat, c est propre    






partie cycle et quelques pieces qui reviennent de l'époxy, ca brille , c est beau et comme neuf, ca commence a prendre tournure....      


jante avant


après


la planche d'autocollants,


une fois posées sur une peinture neuve, plus qu'a vernir    


l'amortisseur n'est pas reconditionnable, il ne me semble pas avoir d'avarie , je decide de lui redonner un ptit coup de jeune, corps repeint e ressort aussi en epoxy bleu




fourche reconditionnée


voila ca commence à ressembler a ce que je voulait en faire, en cours de remontage,  toute les visserie sont de nouveaux passées au zingage et le résultat est bluffant, les pots repeints, pneus K 82, mousse et housse de selle neuve, ( oui car la selle avait été creusée, comme on aimait le faire à l'époque)

Elle est superbe. C'est mon frangin qui va baver en la voyant...

super Brucelle

Belle restauration, Bravo

Ca me rappelle la mienne il y a quelques années. Une photo ancienne juste au moment où je la préparait pour la course d'endurance des 6 heures de Carole (circuit parisien)

bravo ,ta moto est magnifique.

mes potes qui roulais en zundapp en 79 on passer le permis enssenbles et on acheter une 350 rdlc 4l0 une fois le papier rose en poche.

moi je suis passer a la voiture a mes 18 ans et il m'enmenait sur paname l'ete et moi dans ma ford fiesta l'hivers.

sur cette moto le pneu avant est inusable car il touche tres rarement le sol.

toute une epoque.......

malgres le fait que maintenant je roule en RG 500 ,c'est grace au zundapp qui mon donner l'amour du 2 temps

la zundapp est notre premier amour motocycliste......

vive les cylindres a troues
le 2 temps n'est pas morts .......

Superbe, je veux la même!

Très belle restauration Hervé félicitations.
A bientôt

https://fr-fr.facebook.com/pages/Pour-le-retour-du-moteur-2-temps/172557059451589

https://youtu.be/ufGl-0d6nZs.

VOICI UNE VIDEO DE MON BEBE

UNE AUTRE VIDEO DU ROI DE LA RG 500 HELAS PLUS EN ACTIVITEE APRES UNE CHUTE TERRIBLE DE CONSEQUENCE.

TOUT EST FABRIQUER PAR LUI MEME A PARTIR DUNE RG 500 STANDARD....

https://youtu.be/Sm-Tsa1pmyQ

NON LE 2 TEMPS NEST PAS MORT...IL BA.DE ENCORE....

Merci beaucoup les amis pour tous ces compliments, mais la tache n'est pas encore finie, il me reste encore les finitions, je suis impatient de la faire chanter La tienne était un 31 K Luc, modèle avec valve à l'échappement???j 'aime le look avec le poly  arrière......
Ton 500 RG est de toute beauté Fanou, un bijou, oui vive les cylindres a trous

Fanou a écrit:UNE AUTRE VIDEO DU ROI DE LA RG 500 HELAS PLUS EN ACTIVITEE APRES UNE CHUTE TERRIBLE DE CONSEQUENCE.

TOUT EST FABRIQUER PAR LUI MEME A PARTIR DUNE RG 500 STANDARD....

https://youtu.be/Sm-Tsa1pmyQ

NON LE 2 TEMPS NEST PAS MORT...IL BA.DE ENCORE....

superbe vidéo qui laisse bien voir le temperament de cette fusée, sans compter le bruit

beau travail hervé magnifique !!!!!!!!

350 rdlc 4lo kit Big Bore (427 cc )

https://youtu.be/jctRTsHL36Y

brucelle a écrit:Merci beaucoup les amis pour tous ces compliments, mais la tache n'est pas encore finie, il me reste encore les finitions, je suis impatient de la faire chanter La tienne était un 31 K Luc, modèle avec valve à l'échappement???j 'aime le look avec le poly  arrière......
Ton 500 RG est de toute beauté Fanou, un bijou, oui vive les cylindres a trous

Oui j'avais une YPVS alors que la tienne est une 4LO mais le plaisir est le même

J'adore ta moto. Avec le phare rond elle avait aussi un joli tête de fourche rond. Ça ferait super mais c'est affaire de goût pour chacun d'entre-nous ^^

Y'a un gars qui en cherche une sur le bon coin en ce moment. Exactement la même que toi Hervé

https://www.leboncoin.fr/motos/852164572.htm?ca=12_s

Superbe restauration

Bravo pour la restauration, j'ai eu la même , et elle reste ma moto préféré .Elle valait 13000 Franc en 1980, pas beaucoup plus qu'une zundapp.

oui effectivement, pratiquement le prix d'un zundapp watercooled. Aujourd'hui et depuis quelques années, les prix des LC flambent et des piece de 4lo d'origines aussi, hallucinant, on en trouve encore parfois a des prix intéressants, mais cela se fait de plus en plus rare

papadad a écrit:

brucelle a écrit:Merci beaucoup les amis pour tous ces compliments, mais la tache n'est pas encore finie, il me reste encore les finitions, je suis impatient de la faire chanter La tienne était un 31 K Luc, modèle avec valve à l'échappement???j 'aime le look avec le poly  arrière......
Ton 500 RG est de toute beauté Fanou, un bijou, oui vive les cylindres a trous

Oui j'avais une YPVS alors que la tienne est une 4LO mais le plaisir est le même

J'adore ta moto. Avec le phare rond elle avait aussi un joli tête de fourche rond. Ça ferait super mais c'est affaire de goût pour chacun d'entre-nous ^^

Aujourd'hui petit tour chez un réparateur de cyclo, qui se trouve  a coté de chez moi, une boutique comme je les aiment, de vieux cyclos, de vielles pieces en vitrine, à l'ancienne quoi, comme dans notre jeunesse, une magnifique 250 Harley piste 1976 , moteur AERMACCHI, exposée, sans compter un propriétaire super cool, qui a l'époque, a tourné en 500 H1, 250 rd, 350 RDLC et autres , peut être l'a tu croisé sur les circuit Luc, d'ailleurs il m'a dit ,qu'il songeait peut être aller a moto légende, pour présenter et tourner avec son Harley, car elle est en vitrine et n'a vraiment l'occasion de rouler, bref...
Dans la foulée exposé aussi dans son magasin, une bulle LC 4 lo d'époque, a retaper mais d'origine avec son habillage intérieur, éh oui,  voila l'accessoire et habillage qu'il me manquait, maintenant peinture, trouver une nouvelle bulle, refabriquer l'araignée et le tour est jouer
la 250 Harley



la bulle, a remettre en état , mais super comptant de mon acquisition



l'habillage intérieur , introuvable en refabrication.


Sinon , les zundapp ne sont pas oublier, un ptit nouveau moteur 5 v, mais encore quelques problèmes a voir tout de meme , impossible de tourner la photo    

brucelle a écrit:
la bulle, a remettre en état , mais super comptant de mon acquisition

J'ai toujours kiffé ce tête de fourche. Il est très réussi esthétiquement