Zundapp C 50 Sport - Type 517-38 - Année 1975

Bonjour,
Je vous invite à prendre connaissance de mon post dont le lien est ci dessous.
https://zseft.forumactif.org/t1512-nouveau-sur-le-forum

Comme expliqué, je recherche un acquéreur pour le Cyclo d'un ami.
Il a une vague idée de la valeur du cyclo en question, s'étant référé à une cote LVM.
Bien entendu, il ne souhaite pas le brader ; il n'est pas non plus dans le délire de croire posséder le trésor des incas.

Je précise que ce cyclo est tournant. Vitesses au pied.
Il est sur les photos tel que sortant de sa grange.
Les chromes des roues, du réservoir, des garde boue sont très beaux. Il y a beaucoup de poussière grasse, mais un passage au TRIPLE ZERO leur rendra leur lustre.
La peinture est presque sans défauts ; les décalcos du concessionnaires sont encore là.
Le compteur totalise peu de KM. env. 15 600 Km.
Les soufflets de fourches sont très sales, mais en état.
Les traces sur la peinture ne sont que des tâches superficielles.
Ce cyclo mérite un bon lustrage de la peinture et des chromes, une fiabilisation mécanique est probablement nécessaire, mais aucun gros frais ne doit être à prévoir !
Je ne suis pas expert, mais à mon avis, pour un amateur, c'est le "jus" dont chacun rêve !!

Je vous joins des photos ci dessous ; n'hésitez pas à me dire vos commentaires.
merci

Cette Zundapp est une version française à pédales, boite 4 vitesses et carbu d'origine bing 15. Les reposes pieds fixés au bas des amortisseurs ne me semblent pas d'origine. La garde boue arrière et le pare chaîne devraient être dans la couleur de la carrosserie. Elle possède un moyeu avant de 150 (c'est bien !) et d'après le rare phare d'origine, je dirai plutôt que c'est un beau modèle de 1974.Avis aux spécialistes..et aux amateurs !

Bonjour,
Merci
La plaque des mines indique bien 1975




Les repose pieds sont effectivement un (infame) bricolage faciles à retirer.
Au vu des decalcos, je serais surpris que les parties citees aient ete repeintes.

Elle est vraiment dans un bon état d'origine, dommage que le Chrome du reservoir ne soit pas en meilleur etat .

Ben75 a écrit:Elle est vraiment dans un bon état d'origine, dommage que le Chrome du reservoir ne soit pas en meilleur etat .

Bonsoir,
J'ai passé un morceau du chrome de réservoir a la paille de fer triple zero ce soir ; ça revient très très très bien. Pas irréprochable, mais presque...

lolorem a écrit:Cette Zundapp est une version française à pédales, boite 4 vitesses et carbu d'origine bing 15. Les reposes pieds fixés au bas des amortisseurs ne me semblent pas d'origine. La garde boue arrière et le pare chaîne devraient être dans la couleur de la carrosserie. Elle possède un moyeu avant de 150 (c'est bien !) et d'après le rare phare d'origine, je dirai plutôt que c'est un beau modèle de 1974.Avis aux spécialistes..et aux amateurs !

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J'ai presque le même modèle mais 1974..
Mais les pattes de phares sont différentes et le cache chaine et Gb ar sont au tons de la carrosserie.
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Il me manque le compteur qui doit être le même que celui la et mes amortisseurs ne sont pas les bons.
Mon modèle 1975 est comme cela..mais c'est un modèle allemand...donc..
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Je dirai qu'il existe plein de modèle hybrides qui ont été vendus mais qui ne sont pas forcement répertoriés dans les catalogues...
Il fallait bien épuiser les stocks...et cela va pour toutes les marques...
Malgres tout...elles sont toutes très belles...n'est ce pas ?

Zundapp...un jour...zundapp toujours..

Conforme à la publicité d'époque.

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Ici le carter de chaîne est rouge, mais chez Zundapp c'était fonction de ce qu'il y avait en stock...

Pour le prix cela dépendra de la générosité de l'acheteur, pour un modèle totalement conforme et en état de marche notre cote donnait une fourchette entre 600 et 800€

pmg a écrit:Conforme à la publicité d'époque.

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Ici le carter de chaîne est rouge, mais chez Zundapp c'était fonction de ce qu'il y avait en stock...

Excepté les guidons bracelet peut-être ?

Sinon c'est la même en version française.

Je la trouve moins belle que la 1973 mais c'est affaire de goût...

normal elle commence a ressembler a une 529

une zundapp a conserver dans son jus

Intéressant ; ça confirme bien que cette machine est dans son jus, sans modification. Et effectivement, il faut absolument la conserver dans cet état d'origine...
Maintenant, la question aux experts ; la question qui fâche :
Ce type de cyclo, dans cet état, est il rare ?
Est il recherché en France ? et à quel prix se vendrait il pour satisfaire acheteur et vendeur ?
Est ce que 2000 € semble réaliste ? 1700 € un prix plus correct ? ou bien je suis totalement à coté de la plaque et ça vaudrait d'avantage ? Moins ?
Merci

Personnellement je n'ai pas de prétention d'expert, mais juste d'observateur des prix de vente pratiqués.
Pour cette machine mon avis est celui qui figure précédemment (sous la pub).

On peut toujours demander plus mais pour une vente il faut un acheteur...et c'est lui qui fait le prix.

Pour répondre à ta question c'est plutôt difficile mais...

...mais, mais... ce modèle n'est pas le plus prisé en France.

C'est un modèle 517 qui s'adresse vraiment aux amateurs de machine "Old-school". La 529 est sûrement plus appréciée pour bon nombre d'entre nous.

Sauf erreur de ma part, je ne connait personne du forum qui ai dépassé la somme de 700 euros pour l'achat de ce type de machine mais peut-être que je me trompe.

Le réservoir n'étant pas sans reproche (c'est le principal atout ou défaut de ces machines), ou pourrait se laisser à penser que les 700 euros qui est la fourchette haute, serait à négocier à la baisse

Le bon point c'est qu'elle est complète et dans son jus. Je t'ai donné mon avis

la cote que LVM d'octobre 2015 parlé des version vélomoteur qui concerne les version 5 vitesses sans pédale ou le permis est obligatoire pour roulé avec d’où leur rareté en France et leur prix , la "cote" des version cyclomoteur et bien plus base ...

Cyclomoteur et cylindre minitherm, , pour moi également 700 euros serait un prix honnête . Si elle avait une boite 5 et le supertherm on serait sans doute dans les 1500 euros , et si elle avait le refroidissement liquide encore un peu plus .

antoine57 a écrit:la cote que LVM d'octobre 2015 parlé des version vélomoteur qui concerne les version 5 vitesses sans pédale ou le permis est obligatoire pour roulé avec d’où  leur rareté en France et leur prix , la "cote" des version cyclomoteur et bien plus base ...

Je suis d'accord avec toi Antoine.

Déjà si cette moto avait 5V et des cale-pieds plutôt que des pédales son prix ne dépasserait pas les 1000 euros à mon avis.

Ce que je veux dire c'est qu'à 1000 euros en 5V version allemande sur "Le Bon Coin" elle aurait bien du mal à partir... Peut-être sur E-Bay.de mais pas sûr

Personnellement ma 517 sur le bon coin m'a été offerte. Le vendeur me l'a donné gratis

La photo de l'annonce :


Après quelques efforts et coup de peinture


bien sûr les dons sont rares

pour moi personne te l’achètera plus que 800 euros

.Pour info j'ai acheté la orange 1974 tournante pour 600 euros; déjà assez cher car pas tout à fait complète.
La rouge 1975 que j'ai du redémarrer sans problème, donc tournante, mais complète pour 250 euros. Prix très bas car le gars ne savait pas ce qu'il vendait.
Mets lui un petit coup de karcher et de nettoyage et on pourra mieux apprécier l'état.

rjm a écrit:pour moi personne te l’achètera plus que 800 euros  

regarde bien les photos a ton réveil ..... tu fait quoi du minitherme .... tu le garde ou tu le met dans une étagère avec tous les autre ....

donner une valeur c dif c a lui de voir mais pour moi elle tres loin d'etre jolie les chrome son hs !!
et comme vous le savez tous le prix pour les faire refaire on va juste dire que c une bonne base pour une rénovation perso tu la vendra 500 pas +

Vu l'estimation de départ a 1700 -2000 euros, je pense qu'on va la retrouver sur le bon coin! Ma 517 de 1973 je l'ai eu a 250 roros en moins bonne etat mais roulante .

Et hop on la retrouve sur le bon coin a 1500 euros . C'était quand même sympa de nous la proposer en primeur .

pour info Trouch va vendre sa dernière restauration en bien meilleur états et en plus une Ks 529
https://zseft.forumactif.org/t1387p75-comme-je-m-ennuyai-j-ai

a un tarif plus ou moins proche
http://www.leboncoin.fr/motos/941553059.htm?ca=12_s

comme en dit faite votre choix , il y a pas photos

Ben75 a écrit:Et hop on la retrouve sur le bon coin a 1500 euros . C'était quand même sympa de nous la proposer en primeur .

Bonjour
Aucune offre reçue sur ce forum - mais il n'est pas trop tard, car le propriétaire consent à la céder à 1000 € sur ce forum.
Je pense que c'est correct de sa part.

Bonsoir Benjamin, ton offre est très intéressante, mais je pense qu'une grande partie des amateurs de zundapp, qui suivent ce forum, ont déjà leur garage plein à ras bord de machine....et souvent ils font des efforts pour ne pas en racheter d'autres...

La plupart du temps on en vient à discuter sur le forum après l'achat d'une (ou plusieurs) zundapp, et avant d'en avoir toute une collection, on fait activement des recherches sur Leboncoin...

Sans dévaluer l’intérêt du forum je crois que tu as un public beaucoup plus large sur Leboncoin et que c'est là que tu as le plus de chance de trouver un acheteur (avec un prix raisonnable).

Sans oublier que des 50cc neufs sont accessibles à partir de 1.000€.