La cote des 50 Zündapp

tout ça a cause des changements de loi , comme celle des pedales obligatoires sur les cyclos dans les années 70 alors que maintenant les cyclos n'on plus de pedales

dans le sud on supprime les pedales ça fait plus velomoteur

He oui les lois changent aujourd'hui on peut retirer les pédales des cyclos pour qu'ils fassent un peu plus vélomoteur alors qu'il y a presque 30 ans avec les pédales obligatoires on faisait l'inverse en équipant les vélomoteurs de pédales pour les faire passer pour des cyclos.

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Et sur cette photo vue dans un vieux MotoLegende, nous voyons la conséquence cette ancienne obligation d'avoir des pédales sur les cyclos et le recyclage d'un vélomoteur en cyclomoteur!!

L'article de MotoLegende s'intitulait "A Paris les vieilles dorment dans la rue" et présentait un grand nombre de machines anciennes utilisées en motos de tous les jours

Comme vous le voyez, l'ingéniosité n'a pas de limite, un morceau de tube accroché au dessus du moteur, un axe et 2 pédales qui pendent en guise de repose pieds et le tour est joué!

Mais il fallait sûrement pédaler très fort pour faire avancer la machine!

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la limitation de vitesses ( 45km/h ) et apparue fin 1975 , ou a t’ont obligé les constructeur a les bridé ? si oui pourquoi pas le faire a tous véhicule !
http://www.securite-routiere.gouv.fr/la-securite-routiere/qui-sommes-nous/les-grandes-dates-de-la-securite-routiere

attention a la police !

La principale cause des limitations de vitesse des cyclos ce fut la mortalité énorme de ce secteur, j'ai eu des collègues de classe qui y sont passés, c'était en 1968 au sommet de la courbe jaune ( presque 2600 morts par an).


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Pour les dates précises des limitations de vitesse des cyclos voir mon article (1963 pour le 50km/h et 1970 pour le bridage à 45km/h des cyclos neuf, et 1975 pour le 45/km/h en circulation de tous les cyclos).

http://www.zseft-zundapp.com/archives/2011/01/16/20101423.html

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