frein

aujourd hui en démontant une roue arrière que j avais acheter depuis longtemps
quelle fut ma surprise  les ferodos avez était monter avec des river pop
en alu    il y en a qui non peur de rien






                                                                                                                      gunther

Quand on n fait pas confiance à la colle c'est la solution.

Moi j'étais mécano pl et a l'époque on rivetai les garnitures mais elle faisait un centimètre d'épaisseur !

oui mais la les river sont a fleur des garnitures donc quand tu freine tu freine avec les rivet pas bon

gunther

Suffit de coller les garnitures dans la roue et hop !

Il y a deux écoles. Le rivetage et le collage. Les deux solutions sont bonnes si on s'adresse à des professionnels.

Le rivetage était courant suivant le véhicule qui les utilisait. Je me souviens que mes Renault 5 avaient des garnitures rivetées à l'avant et collées à l'arrière.

Si la colle est efficace ça ne pose pas de problème.

Pour le rivetage, il faut aussi savoir ne pas aller trop loin sur l'usure des garnitures mais normalement il y avait des capteurs qui allumaient un voyant sur le tableau de bord (voiture ou moto).

Bien entendu, sans capteurs il arrive souvent que les rivets commencent à attaquer le cerclage en fer. Dans ce cas là le capteur devient votre oreille qui entend le bruit de ferraille dès que l'on freine..

Il n'y avait pas de capteurs pour les garnitures de frein arrière à tambour.
A l'époque les périodicités d'entretien étaient beaucoup plus courtes 1 ère révision à 7500kms( j'ai même connus resserrage culasse à 1500kms ) puis tous les 15000kms il est était prévu dans le plan d'entretien un contrôle visuel voir une dépose des tambours.
Mais ça c'était avant ...