Carénage

rjm a écrit:Il y pas si longtemps il le vds avec une zun dernier modelle (84)

http://www.kapaza.be/fr/pieces-et-accessoires-moto/carenage-99429710.htm

pmg a écrit:Oui, Luc tu as raison à 100%, mais tout a hélas une explication, dans années 70/80 les japonais vendais 90% de leur production à l'export et 10% chez eux (aujourd'hui c'est encore pire) alors que pour Zundapp c'était les mêmes chiffres mais à l'envers.

Donc c'était le marché allemand qui faisait la loi, et comme alors le mélange se trouvait à la pompe dans toutes les stations service d'Allemagne ce n'était pas un prble......

En France comme dans beaucoup d'autre pays ce n'était pas le cas et face au graissage séparé japonais ce n'était pas facile......

Bon l'export n'était pour Zundapp qu'un appoint certainement appréciable, mais l'essentiel était le marché intérieur (comme pour Motobécane) et avec l'effondrement du marché des 50cc en Allemagne, comme en France, les deux firmes ont fait faillite la même année....

zeze a écrit:Zundapp comme peugeot et d'autres, se sont assis sur leurs lauriers dans les années 70, en se disant que les nippons avaient tellement de retard qu'ils avaient de temps de voir venir, quand ils se sont réveillés début des années 80, se sont eux qui avaient plus de 10 ans de retard .................... nous connaissons la suite .
Ps:  ça ne vous fait pas penser à quelque chose ..........................................avec les chinois  
 

zeze a écrit:Zundapp comme peugeot et d'autres, se sont assis sur leurs lauriers dans les années 70, en se disant que les nippons avaient tellement de retard qu'ils avaient de temps de voir venir, quand ils se sont réveillés début des années 80, se sont eux qui avaient plus de 10 ans de retard .................... nous connaissons la suite .
Ps:  ça ne vous fait pas penser à quelque chose ..........................................avec les chinois   . Tu parles pour kreidler , qui avait surtout un retard esthétique enorme , en Allemagne c'est la puissance des Zundapp et des kreidler qui a aussi causer leur perte , le taux d'accident grave sur ces motos étaient tellement enorme chez les 16 - 18 ans que les primes d'assurance ont doublés voir triplés pour cette catégorie de 50 cc . En l'espace de 1 ans les ventes se sont écroulés .
 

antoine57 a écrit:Zündapp n'a pas fait faillite mais leur investisseur voyant leur profit baissé en préférais vendre la marque ....

zeze a écrit:Kreidler ça encore était pire, ils ne fabriquaient que des 50, le seul modèle plus gros que l'usine ait fabriqué c'était le 80, même les clients de la marque n'en ont pas voulu, tellement elle ressemblait à rien, l'entrée de la marque dans la mondialisation n'a était que plus rapide      

patj a écrit:

zeze a écrit:Kreidler ça encore était pire, ils ne fabriquaient que des 50, le seul modèle plus gros que l'usine ait fabriqué c'était le 80, même les clients de la marque n'en ont pas voulu, tellement elle ressemblait à rien, l'entrée de la marque dans la mondialisation n'a était que plus rapide      

Jusqu'à preuve du contraire il me semble qu'ils ont aussi fabriqué des 125 cc