rencontre sympa

Hier alors que je travaillais, j'entends un son qui ne m'est pas étranger, je cherche et vois arrivé en ma direction, un deux roues avec un beau phare carré, qui me fait penser qu'il y a du zundapp la dessous... je me dirige vers son conducteur, qui apparemment un peu inquiet au depart , a cause du bleu je pense, puis surpris ensuite,  lorsque je lui est demandé si il était possible qu'il s'arrête, pour prendre sa bécane en photo et nous voila parti dans une grande discutions zundapp sur le bord de la route. Sa bécane est une Gitan Famel, très propre, légèrement restaurée, mais dans son jus, boite 4 et apparemment culasse athena mais sans kit, jante rayons, tambours 150.... Domingos possède aussi une Famel et me dit qu'il sont trois quatre potes dans la régions a en posséder , qu'il serait contents de trouver d'autre amateurs de la marque, pour se rencontrer , se balader ... nous échangeons nos numéros de telephone,  tout en l'informant de l'existence d'un forum pour les amis de la zundapp, qu'il serait le bienvenu si le cœur lui en dit ...

Très belle bécane, un mix Famel et EFS.

Pour le Gitan il faut que tu rebaptise la bête en Titan

C'est bien connu, ce sont les flics qui boivent le plus

lol oui TITAN merci Luc, meme si la marque Gitan existe mais n'a rien a voir avec les zundapp

Pas sure que ce soit une boite 4, même si j'en ai déjà vu avec le carter sans téton, le bloc à l'air bien large par rapport au cylindre,
mais comme je suis pas plus royaliste que le roi le proprio doit bien savoir ce qu'il a .

Ps : A ma connaissance au Portugal, sur les blocs ronds, turbine 4 vitesses, mini terme et maxi terme 5, évidemment d'origine !

Oui Zeze le proprio m'a bien dit que c était un 4 vitesses, à mon grand étonnement car il n'y a pas de teton sur le carter, sinon le cable de prise compteur se trouve sur le carter moteur, pour ce qui est de la turbine je n'en sais pas plus, en tous les cas la culasse n'est pas d'origine elle

il y a u des version portugaise avec des carter 5v mais en 4 v , le pignon de la 5 et remplacé par une rondelle

Carlos nous en avait parlé.

La poste Portugaise utilisait ces moteurs Zundapp pour les postiers en Famel.

Depuis le temps, la poste a bien changée... Finis les Famel

Les postières aussi ont bien changées      

Jolie bécane , à la place de Brucelle je l'aurais verbalisé pour conduite sans permis avec un cyclo dépassant les 45 kmh avec confiscation immédiate du véhicule sus nommé . Faut pas leur faire de cadeau a tout ces petits délinquants routiers .

un compatriote  ( tu la mi en retard au boulot, le sac de ciment sur sa becam   a du le ralentire )

Carlos , ils sont toujours en retard  
https://www.youtube.com/watch?v=dJsT6aBkZ1o

gnl lee a écrit:Carlos , ils sont toujours en retard  
https://www.youtube.com/watch?v=dJsT6aBkZ1o

Oupé caraille !!! c'est trop bon

Trop top la vidéo .

antoine57 a écrit:il y a u des version portugaise avec des carter 5v mais en 4 v , le pignon de la 5 et remplacé par une rondelle

Oui sur les blocs carrés, mais à ma connaissance pas sur les ronds, c'est vrai que sur des motos de plus de 40 ans tout est possible

A mon avis c'est un 4 turbine remanié, le phare carré m'étonne aussi

moi si je me fais " arreté " par un homme en bleu et quand parle Zûndapp je vais pas lui dire que j'ai un cylindre d'origine mais réalésé en 54 mm avec un vilebrequin Tomaselli course 52 mm , un  kit dynojet , un boitier  cdi Bosch a cartographie programmable et une boite 6 , je suis pas fou

antoine57 a écrit:moi si je me fais " arreté " par un homme en bleu et quand parle Zûndapp je vais pas lui dire que j'ai un cylindre d'origine mais réalésé en 54 mm avec un vilebrequin Tomaselli course 52 mm , un  kit dynojet , un  boitier  cdi Bosch a cartographie programmable et une boite 6 , je suis pas fou

Antoine tu auras du mal à cacher le kit NOS sous la selle car tu as déjà mis la batterie ^^

Madmax

le méthane va aussi et "naturel"

zeze a écrit:

antoine57 a écrit:il y a u des version portugaise avec des carter 5v mais en 4 v , le pignon de la 5 et remplacé par une rondelle

Oui sur les blocs carrés, mais à ma connaissance pas sur les ronds, c'est vrai que sur des motos de plus de 40 ans tout est possible

A mon avis c'est un 4 turbine remanié, le phare carré m'étonne aussi

carter 4v rond portugais , il y a une preuve sur la photo pour les connaisseurs

papadad a écrit:

antoine57 a écrit:moi si je me fais " arreté " par un homme en bleu et quand parle Zûndapp je vais pas lui dire que j'ai un cylindre d'origine mais réalésé en 54 mm avec un vilebrequin Tomaselli course 52 mm , un  kit dynojet , un  boitier  cdi Bosch a cartographie programmable et une boite 6 , je suis pas fou

Antoine tu auras du mal à cacher le kit NOS sous la selle car tu as déjà mis la batterie ^^  

tu te trompe luc , il fut un temps ou je rouler  en  sachs  et le nitrous  trés facile a cache

la date de naissance frapper au dessus

rjm a écrit:la date de naissance frapper au dessus  

Non, justement sur les carters portugais le numéro n'est pas frappé au dessus. Seule la plaque située en dessous identifie le numéro de moteur

carlos a écrit:

tu te trompe luc , il fut un temps ou je rouler  en  sachs  et le nitrous  trés facile a cache

Tout mini le nitrous ! Tu es un malin Carlos !!!!!!

brucelle a écrit:Hier alors que je travaillais, j'entends un son qui ne m'est pas étranger, je cherche et vois arrivé en ma direction, un deux roues avec un beau phare carré, qui me fait penser qu'il y a du zundapp la dessous... je me dirige vers son conducteur, qui apparemment un peu inquiet au depart , a cause du bleu je pense, puis surpris ensuite,  lorsque je lui est demandé si il était possible qu'il s'arrête, pour prendre sa bécane en photo et nous voila parti dans une grande discutions zundapp sur le bord de la route. Sa bécane est une Gitan Famel, très propre, légèrement restaurée, mais dans son jus, boite 4 et apparemment culasse athena mais sans kit, jante rayons, tambours 150.... Domingos possède aussi une Famel et me dit qu'il sont trois quatre potes dans la régions a en posséder , qu'il serait contents de trouver d'autre amateurs de la marque, pour se rencontrer , se balader ... nous échangeons nos numéros de telephone,  tout en l'informant de l'existence d'un forum pour les amis de la zundapp, qu'il serait le bienvenu si le cœur lui en dit ...

bientot des zundapp dans la police

utilitaire la famel , vu la colle a carrelage sur le porte bagage

carlos a écrit:

zeze a écrit:

antoine57 a écrit:il y a u des version portugaise avec des carter 5v mais en 4 v , le pignon de la 5 et remplacé par une rondelle

Oui sur les blocs carrés, mais à ma connaissance pas sur les ronds, c'est vrai que sur des motos de plus de 40 ans tout est possible

A mon avis c'est un 4 turbine remanié, le phare carré m'étonne aussi

carter 4v rond portugais , il y a une preuve sur la photo pour les connaisseurs

Les quelques 4 V sans téton que j'ai pu voire au Portugal avec des carters ronds étaient des turbine, il est possible qu'un petit nombre est été fabriqué, comme les 5v turbine, je n'ai jamais vu un seul non plus, pourtant quelques uns ont été vendu aussi.

Les quelques fois ou j'ai vu des 4V sans tétons c'était ça



mais c'est certain j'ai pas tout vu


Pour les puristes de chez puristes, voila un cazuldapp