ma c50

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Message  alazun le Jeu 16 Avr 2015 - 19:45

encore un petit retour en ar



le jour de l'achat elle a triste mine   , celle ci vient du coté de chalons sur saone mais acheté pour le prix d'un moyeu en 150



après sablage et peinture , refection du moteur uiquement les roulements  et le montage d'un cylindre maxi therm



les chromes astiqués une petite peinture et une selle neuve c'est de suite mieux
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Re: ma c50

Message  papadad le Jeu 16 Avr 2015 - 19:58

L'avantage de trouver une moto plutôt complète à moindre coût.

Si on bricole un peu avec le pétard à peinture et qu'on a quelques pièces en réserve, on peut remonter une très belle machine comme cette 517.

Le plaisir de faire revivre un ancêtre n'a pas de prix ! Même avec un budget serré cheers
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Re: ma c50

Message  rjm le Jeu 16 Avr 2015 - 21:09

des comme ca il en reste plu beaucoup ! Sad
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Message  dedeheck le Jeu 16 Avr 2015 - 22:21

Il en reste une.

Bientôt dans mon garage.... Very Happy
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Message  alazun le Ven 17 Avr 2015 - 7:36

on croit qu'il n'y en a plu et puis il en ressort toujours
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Message  Oihana le Ven 17 Avr 2015 - 7:50

j' adore ce modèle Shocked
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Message  alazun le Ven 17 Avr 2015 - 8:19

Oihana a écrit:j' adore ce modèle Shocked

c'est la teinte emblematique des 50 zundapp des années 70 le temps de la bagarre avec son cousin kreidler
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Message  troutch le Ven 17 Avr 2015 - 9:25

Super sympa ce modèle.
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Message  rjm le Ven 24 Avr 2015 - 9:40

j'ai acheter il y a dejat bien longtemps le même modèle mais le phare a.v c pas le même il et allonger ?
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Message  alazun le Sam 25 Avr 2015 - 9:00

le phare est de plus petit diamètre et de forme allongée avec une entretoise de chaque coté des pattes de phare
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Message  rjm le Sam 25 Avr 2015 - 11:26

alazun a écrit:le phare est de plus petit diamètre et de forme allongée avec une entretoise de chaque coté des pattes de phare
oui c ca mais pk ?
modèle autre années ?
pièce rupture de stock dans la ligne de montage ???
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Message  alazun le Sam 25 Avr 2015 - 11:33

rjm a écrit:
alazun a écrit:le phare est de plus petit diamètre et de forme allongée avec une entretoise de chaque coté des pattes de phare
oui c ca mais pk ?
modèle autre années ?
pièce rupture de stock dans la ligne de montage ???

une histoire d'economie et de differencier le modèle ks du c50 plus utilitaire , pas de code phare sur ce modèle ni compte tours et pas de garde boue ar inox et tambour 150 uniquement a l'avant

modèle specifique a la France s'appelle gts en allemagne mais 2 tambours en 120
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Message  rjm le Sam 25 Avr 2015 - 11:48

alazun a écrit:
rjm a écrit:
alazun a écrit:le phare est de plus petit diamètre et de forme allongée avec une entretoise de chaque coté des pattes de phare
oui c ca mais pk ?
modèle autre années ?
pièce rupture de stock dans la ligne de montage ???

une histoire d'economie et de differencier le modèle ks du c50 plus utilitaire  , pas de code phare sur ce modèle ni compte tours  et pas de garde boue ar inox et tambour 150 uniquement a l'avant

modèle specifique a la France  s'appelle gts en allemagne mais  2 tambours en 120
économie surment ca ?
mais lui mettre un gros cylindre ca change direct applause
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Message  alazun le Sam 25 Avr 2015 - 23:04

rjm a écrit:
alazun a écrit:
rjm a écrit:
alazun a écrit:le phare est de plus petit diamètre et de forme allongée avec une entretoise de chaque coté des pattes de phare
oui c ca mais pk ?
modèle autre années ?
pièce rupture de stock dans la ligne de montage ???

une histoire d'economie et de differencier le modèle ks du c50 plus utilitaire  , pas de code phare sur ce modèle ni compte tours  et pas de garde boue ar inox et tambour 150 uniquement a l'avant

modèle specifique a la France  s'appelle gts en allemagne mais  2 tambours en 120
économie surment ca ?
mais lui mettre un gros cylindre ca change direct applause

ET LE CARTER DE CHAINE DES KS 50
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