SOUCIS AU DEMARRAGE

de retour de notre merveilleux sejour en ardèche j 'ai effectué une vidange de la boite et dans l huile bien noire j'ai retrouve de la limaille et des petits morceaux des petits morceaux de fer.rien de bon il faudra ouvrir p our y regarder de plus près.(photos).j'ai don c mis en place mon moteur 5 v refait au printemps.mais un gros soucis apparait.reglage allumage aux petis oignons.mis de l huile dans la boite.un peu trop, j'en ai enlevé. je kikc mais on dirai que çà patine, pas moyen de demarrer.je change de carter pensant au depart que çà pouvait venir du kick.donc kick neuf meme resultat çà patine et çà n'entraine pas le moteur..probleme d'embrayage ( mauvais montage ou autre chose) j ai besoin de votre savoir avant de demonter quoi que ce soit.. merci d'avance..
PS.autre decouverte au demontage. le volant magnetique ,au niveau des aimants il y a des morceaux qui se detache .j 'ai bien peur que mon volant soit mort..(photo)

çà du chauffer un petit peu  ....



Morceaux trouvés dans l huile de boite..

photo de mon volant magnetique...????

Salut Alain
Le volant magnétique et HS.
Ils faut remettre un
autre, et bien regarder que la clavette et bien en place dans la vente dû volant magnétique.

Merci CALOU pour la photo , çà fait plaisir. concernant mon soucis je n'ai pas trouvé de solution. j' ai redemonté le volant et inspecter la clavette, bien en place.j ai descendu la zun de la table et j ai essayé de la demarrer en poussant. idem meme resultat. çà n'entraine pas le moteur.. pour ce soir çà va , j en ai assez je range mes outils.demain sera un autre jour.peut etre que j 'aurais des conseils de l'un ou l'autre.on verra..encore merci...

j'ai le même problème que toi sur ma 50wc ...le kick entraine le moteur un coup sur 2 et je ne peu plus la démarrer normalement...

je pense a un mauvais calage du a l'usure des crans de l'arbre de kick...ouverture du moteur obligatoire pour vérifier tout ca et éventuellement le recaler avec des rondelles a la bonne épaisseur..

réglage entre 0.6 et 0.8........


a vérifier sur nos machines...


pour les débris dans l'huile de boite peut être des morceaux de disques d'embrayage ???..

pour info je pense avoir griller mon embrayage sur la 125 lors de l'annuelle car elle a du mal a monter ma descente de parking...sur le plat ca va ..

C est vrai que dans la cote de la mort c 'etait costaud,je l 'ai monté en premiere..les moteurs ont eu chaud.. je vais voir pour le demontage du 5v et il faudra que j'ouvre le 4v pour voir si pignon ou disque d'embrayage..je vais peut etre me commander un kit 70 je verrais pour le mettre sur le 4v..un peu de boulot en perspective.j'aurais encore besoin de conseils..bon we kend a vous.

Jai ouvert mon moteur utilisé en ardèche et bonne surprise aucun pignon edenté. impeccable .propre..embrayage pareil toiut est nickel. est ce que les morceaux etaient la avant je n'en sait rien je n avais jamais ouvert ce moteur.le vendeur avait refait ce moteur ,tres bien d'ailleurs.donc je suis plutot content.moins de frais.l 'arbre de kick par contre est 1,4 de jeu, je rajouterais une rondelle. d'apres vous il faut au remontage changer les joints et les spis ??LES ROULEMENTS SONT IMPEC AINSI QUE LE VILO.SI JE met un kit 70 je peux garder ce vilo ou non..??? JE METTRAIS DE PHOTOS DE MON MOTEUR CE SOIR..

c,est kool

cool...tu doit imperativement changer les joints et les spi ...

pour le vilo il faut un vilo masse pleine pour un kit 70 athena ...

l'origine sera faiblard et risque de casser...

montre nous des photos stp

Je me demande de ou provenait ces petis morceaux..çà m'interroge quand meme....pour l'arbre de kick j'ai rajouté une rondelle.je suis a 0,7 maintenant.je vous jints des photos du moteur 4v.vilo quasi neuf.pas de jeu en tirant vers le haut.jeu normal.transversal..le piston a part le coup de chaud il peut etre remonté??cI Joints photos..

cool...tu a un vilo rito 19.000 trs....donc tu peut mettre sans problemes un kit 70 athena 6 transferts..

pour le piston un bon nettoyage et ca repart...


verifie quand meme le jeu a la coupe du segment avant remontage...

Bonne nouvelle pour le rito donc a voir pour le kit. le piston si je le remonte je ferais le jeu a la coupe.je vais changer les joints et le spis,je vais preparer ma commande chez JMPB, j espère que le kit sera disponible. a plus...

Merci je fais le curieux je suis vos commentaires

bon,je vous donne les dernieres nouvelles de mon moteur 4 v qui a fait le job en Ardeche mais je crois qu'l etait temps que j arrive a la "Bombine".ce matin apres avoir bien nettoyé le piston ,voulant verifier le bon glissement dans le cylindre; surprise(mauvaise)le piston se bloque a la moitié de course. pour moi il y a du avoir un début de serrage
inspection du cylindre en y regardant de plus prés il y a de marques qui pourraient confirmer ce que je penses..sur la fin du parcours je sentais bien qu'elle tirait moins bien.
qu en pensez vous??????????

quelle est la lettre sur le cylindre et celle sur le piston ???

donc, lettre E pour le cylindre et FG pour le piston..

Le mieux c'est EF pour moi

ok.merci. je vais voir.

CALOU a montselgues tu me disais que de la durite serait meux pour mon carbu a la plce du caoutchouc pour relier l ensemble. j 'ai regardé il vende au metre..pas rentable pour un morceau de 5/ 6cm qui suffirait...

pour moi le piston est trop gros...comme dit calou un piston EF serait plus adapter...

a mon avis ton piston a eter changer avant la vente et le gars a mis un peut trop gros...de plus tu etait en rodage je crois donc legere surchauffe et ammorce de serrage...

un coup de honnoir dans le cylindre et un piston EF plus un bon rodage et ca roule...

OK je vais faire comme çà.je vais essayer de trouver un rotor bosh en 35 watts car j ai les clignotants.. a plus.