Ma zundapp

Voici ma zundapp a restaurer 
Beaucoup de boulot 
Mais beaucoup de bonheur aussi 
Apres plusieurs années de recherche 

Bonjour ,

bonne restauration pour votre vélomoteur zundapp KS 50 cc liquide qui ce fait rare en France .
beaucoup de travail en effet mais c est un beau zundapp KS 50 liquide.
je me permet d attirer votre attention sur le fait que ce n est pas une catégorie cyclomoteur mais motocyclette légère et le genre sur la carte grise doit être MTL et pas CL sinon la carte grise ne serait pas conforme a la moto et ce serait dommage mais peut être vous connaissez la différence.

bon courage pour cette restauration.

Merci beaucoup
Il n y a pas de papier pour la moto
Elle sort d une grange ou elle a passé 30 ans
Et plus de papier , j espere qu il n y aura pas trop
De galère pour en a voir de nouveau
Mais pour l instant c est restauration

Bonsoir,

J ais eus par le passé le même problème.
Plus de papiers et ou perdus.
Il n y a que une méthode.
La carte grise de collection et faire un dossier FFVE.
Il y a une démarche specifique a faire et il ne faut pas se tromper.
30 ans dans une grange!!!
Ton piston n est pas bloquer?
De toute façon vu que tu devras donner des photos de la zundapp et aussi photos de la plaque de cadre et des numeros de séries frapper sur la colonne de direction le mieux est de restaurer ta moto pour l instant.

Bon courage quand même.

Delta21.

bon courage ...je suis passer par la plein de fois et le resultat est a la hauteur....

Bonjour
Le moteur n est pas bloqué
Mais grosse révision avant de le mettre en route
Pour les papiers on verra après, mais j ai déjà peur
Le châssis a une fabrication de 1978 et le moteur
De 1981 ?? Bizarre déjà bricolé à mon avis

j en ais deux d origine comme celle que tu as , une de 1979 verte et une de 1982 grise .
attention car a l époque il y avait des petits malins qui montaient des moteurs de KS 50 liquide donc débridé d origine sur des cadres de KS 50 type 517-38 qui correspond au cadre du cyclomoteur bridé a 45 km/h.
les cadres zundapp sont les mêmes sauf bien sur le type d écrit sur la plaque de cadre.
sur ta plaque de cadre pour que ce soit un cadre qui correspond a un vrais KS 50 liquide le type doit être 530-01
si c est ça , pas de soucis car la FFVE te demandera la photo de ta plaque de cadre avec les numéros gravés a froid dessous sur la colonne de direction et la photo de ta moto moteur monté dessus et la photos de numéros moteur mais tu peux avoir changer de moteur .
ton moteur c est bien un 5 vitesses ?
et l éclairage tu as bien le code/phare d origine et les flèches de clignotants en 6 volt sur ton tableau de bord avec le voyant rouge de température moteur et le voyant bleu qui s allume quand tu mets le phare.
si tu as le bon faisceau de monter dessus c est good.
si tu as tout ça , c est bien parti et si c est le cas contraire cadre type 517-38 au lieu de 530-01 pour moi , tu serais plutôt dans la galère , ce que je ne te souhaite pas du tout.
30 ans sans tourner , les joints spy sont surement a remplacer et mets des joints de vilebrequin en qualité viton , ça existe pas en France a ma connaissance mais j en ais eut aux pays bas par internet ;des doubles lèvres pour le coté embrayage et simple lèvre pour le coté allumage en viton .
bon courage ........

Merci beaucoup pour votre expérience
A mon avis je suis bien parti , le cadre est bien un
530 01 , et le faisceau électrique est le bon
Le moteur a une plaque signalétique de 530
Marquer 5 je suppose que c est le nombre de vitesse , il y a qu un truc qui me chiffonne
Il y a 1,5 kw ? Sur laplaque

Il y a 1,5 kw d ecrit sur la plaque moteur, c est bien cela n est pas?
Normalement le moteur doit faire 6 cv et des poussieres mais je pense qu il ne faut pas s inquiéter car bien que tu fournis la photos de la plaque moteur pour le dossier FFVE c est en réalité le numero du cadre et le type du cadre 530-01 sur la plaque de cadre et le numero de serie qui compte comme informations sur la carte grise.
Ton moteur est bien un 5 vitesses tu peux le savoir en comparant la largeur du carter droite par rapport a la largeur du carter droite d un 4 vitesses qui est moins large , normal une vitesse en moins pour un 4 vitesses .
La largeur du carter gauche est identique pour les deux moteur et ont peux monter un carter gauche de 4 vitesses sur un moteur prevu pour 5 vitesses.
La différence est uniquement dans le roulement cote gauche de l arbre primaire qui est a cage a aiguille pour le 5 vitesses et a bague pour le 4 vitesses autrement les deux carters gauches ont les mêmes dimensions.

Bonne restauration.

Je ne pense pas que le chiffre 5 correspond a 5 vitesses sur la plaque moteur.
Peut etre " liste 5".
A voir !

Les numeros frapper sur le cadre correspondent a ceux graver sur la plaque du cadre , j imagine que tu as regarder si c etait les mêmes.

Oui les numeros sont identiques
Cadre et plaque , je viens de regarder et c'est bien un 5 vitesses j ai mesuré. en tout cas un grand merci vos conseils et info sont importantes pour moi , pour les papiers j habite en belgique donc
Ca sera vers la belgique que je me tournerai
Mais j ai le temps pour ça
Pour la restauration je termine le ponçage du cadre
Ca avance gentiment, je prend beaucoup de plaisir
De restaurer cette moto
J ai eu une zundapp à 16 ans a l amour de cette moto ne ma jamais quitté.
Mais parrents m avaient acheter une kawa ar 50
Et a l ecole ( j etais a arlon en belgique ) a la frontière luxembourgeoise et allemande donc pas mal de zundapp , je suis tomber amoureux de cette
Machine , j ai fait un échange une vielle zundapp
Contre ma nouvelle kawa , a l epoque j ai pris
Une sacrée engueulade mais j ai jamais regretté

Bonsoir ,

tu ais de Belgique donc le zundapp a été importé en Belgique a l époque.
c est bien que tout tes numéros correspondent.
j imagine l engueulade quand tu as dit a tes parents qui t avaient échanger la kawa ar 50 qui n avançait pas avec une zundapp qui turbine !!!!!!
bon courage pour la suite et en effet je connais la méthode pour l immatriculation pour la France mais pour la Belgique , je ne connais pas.

je t ais envoyer un message privé