Sauvetage en cours

Salut à tous, Philippe dans l'Essonne, la crise de la cinquantaine me fait reluquer toutes les vieilleries mécaniques roulantes des années 80.De retour du Portugal cette été, après avoir vu ces famel et autres casal tout les jours lors de mes vadrouilles en vélo, j'ai su se qu'il me manquait pour être encore plus heureux . Un mois plus tard je fais l'acquisition d'une zundapp ks 50 de 1980 à restaurer. Au cours de mes recherches je tombe sur ce site dont je félicite les auteurs pour la somme de renseignements qu'il procure et plus j'espère. Je vais devoir ouvrir le moteur afin d'inspecter en profondeur et je ne pense pas être capable de juger de l'usure des différentes pièces. Des conseils avisés serait donc les bienvenus, normalement pour le reste c'est dans mes cordes. Je ne souhaite pas faire un état collection une moto fiable et réglementaire serait déjà beaucoup. En espérant avoir retenu votre attention. Cdlt ps photos jointe pour la rigolade 

Bienvenue à toi.

C'est un modèle 529, le moteur 4 vitesses n'est pas compliqué et les documentations sont dispo en français.

Ce n'est pas une KS (frein à disque) mais une GTS (frein à tambour)

salut phil et bienvenue.
Les photos me font effectivement rigoler... ...mais...pour remonter ou sauver une Zundapp,il faut au départ,
un cadre, un moteur, une fourche,2 roues...et...tu les as.
Donc tu peu te lancer et faire un truc correct.
Il te faudra néanmoins beaucoup de temps, de persévérances, et d'argent....mais tout est possible...
On peut t'aider bien sûr.
Bon courage....et...

Zundapp.....

très bonne présentation fil91

tu a une bonne base pour avoir une belle zundapp 50 gts...

tu a la selle ???
elle tourne ???

ton cylindre est un minitherme (petit model )
alors que la culasse est en maxitherme (grand model)

que cherche tu comme pièces ???

Bienvenue et surtout bonne restauration

Bonjour, merci à tous de m'avoir lu et pour les encouragements.
Beaucoup de choses ne se voient pas les photos, j'ai démonté la moto depuis l'acquisition pour sabler le cadre ainsi que les roues repeinte à l'antigravillon .
La roue avant a un plat, j'espère trouver une solution pour redresser.
La fourche s'enfonce mais ne remonte pas,sur les fourreaux les supports garde boue à été tronçonnés, je ne l'ai pas encore démonté.
J'ai décapé le réservoir, le chrome est apparu mais piqué, il y a quelques petites bosses un copain s'en occupe.
Concernant le moteur j'ai le cylindre original qui peut être déglacé plus piston neuf.
Le vilebrequin à été changé, le moteur demarre mais je souhaite reverifier tout ça.
Pour les pieces une selle et sa terminaison, un garde boue arrière, les caches latéraux (je l'ai ai mais très abîmés), un guidon,les poignées complète, l'instrumentation est à revoir(plus de carreaux)
J'en oublie sans doute.
Au plaisir de vous lire,à bientôt. Cdlt

il doit me rester des compteurs je crois...

je t'est envoyer un MP pour les compteurs....dit moi si ca t'intéresse

Salut, Merci à toi, je n'ai pas eu le temps d'examiner les compteurs fonctionnels ou pas j'ai juste vu un verre absent et l'autre abîmé.
Je te tiens au courant. Cdlt