bonjour du nord est

salut je regarde pour acheter un nouvel échappement j'aime bien celui là

superbe....je préfère celui qui n'est pas chromé...

qui est le revendeur de ce pot???....ils en font pour les zundapp ???

c'est en hollande j'attend un retour mais c'est uniquement pour kreidler
ce matin nettoyage d'un petit tambour kreidler campagnolo

Tu a l'adresse ???

Le pot non chromé doit être un Jollymoto. Ils en font pour Zundapp aussi

Les jollymoto on un trèfle embouti sur le corps du pot et la cartouche est tout alu et le prix de 320 EUROS

salut c'est jtmx racing j'ai pris le model en acier brut pour la semaine prochaine

DU BEAU MATOS....ET LE PRIX ?????

220

correct

Oui c'est le SP60

salut à tous voilà y'a plus qu'a essayer

essayage et nouveau réglage carbu ??

il marche bien ton mikuni vm20 sans boite a air ???

tes vis d'air et de ralenti sont coter cadre et pas facile a régler ainsi positionnée


sinon , tres beau pot

salut fanou pour la vis de ralenti black mamba les vend avec une molette pour pouvoir régler facilement le ralenti à la main sinon je viens d'essayer elle marche toujours aussi bien (les zundapp n'ont qu'à bien se tenir non je rigole ) moins de bruit mais plus beau qu'avant et un look je verrai au printemps si je peux encore gagner avec un autre gicleur mais en attendant le mikuni marche très bien avec le twin air c'est parfait

je crois que je vais opter pour la même configuration que toi pour la carburation...

a tu retoucher les réglages carbu du vm20 ou tu a garder les réglage tel que livrer par black mamba ???

quelle pipe je doit prendre pour ce carbu a monter sur un cylindre RS petit entraxe ???

black mamba vend le kit avec pipe et carbu perso j'ai monté l'adaptateur black mamba sur la pipe avec une colle époxy translucide et j'ai découpé un peu les ailettes du cylindre pour que la pipe passe mais ça dépend du cylindre , pour les réglages du mikuni (richesse 1 tour 1/2) gicleur principal essayer un 85 ou 90 et ralenti celui d'origine va bien , tu as les infos sur le vm20 d'origine chez topham

OK....merci pour les infos

Très beau ce petit Kreid, il n'y a plus grand chose du k53 direct .
Et le look est très rapprochant de ceux des hollandais.
C'est un vrai pisse-feu maintenant.

salut merci je vais tester au printemps avec un filtre en forme de tube comme d'origine pour voir la différence avec le twin air et peut être moins bruyant aussi c'est ce qui se dit sur les forum on verra bien
sinon j'ai trouvé un bas moteur complet en bon état pour mon K53 vert je dois le recevoir en fin de semaine le miens avais été ouvert par un bricolo à coups de tournevis ou peut être au burin jusqu'à casser le carter moteur côté boite un vrai massacre je vais le garder pour pièces la boite est en bon état quand même je poste une photo dès que je reçois le nouveau petit moteur

Prévois une réfection qd même cas ces moteurs son connus pour des micros fuites côté primaire. Bague et spi selon les modèles.

salut oui j'ai découvert ça lors de la réfection du premier moteur j'ai redémonté il suffit de mettre un joint de 19x1.6 au lieu de 19x1.5 et ça va ou alors mettre une bague spéciale dans le carter avec un spy externe sur l'arbre

Oui la 2ème est plus fiable et plus coûteuse mais tu l'avantage d'opérer à l'extérieur en cas de nvelle fuite.
Ce qui n'est pas le cas de la 1ère solution.

Après pour la deuxième c'est le travail d'un bon tourneur qui aime son métier !

En effet très belles machines
Félicitations

salut aujourd'hui restauration d'un petit bing 18 récupéré complet mais mal stocké donc passage aux ultrasons et un petit coup de dremel pour le brillant