FZ6 Yamaha

Pour le compteur/compte-tours il y aura de la soudure à faire car le brochage n'est pas le même

Mais j'aime ça !!!

Il va falloir faire rentrer les 3 fiches de l'ancien compteur dans l'unique broche du nouveau compteur

Pour moi ce serai un cauchemar..
Pour toi une ballade...
Zundapp mon ami....

troutch a écrit:Pour moi ce serai un cauchemar..
Pour toi une ballade...
Zundapp mon ami....

Oui une balade. Tant qu'à faire je vais mettre un indicateur de vitesse ^^
https://www.tech2roo.com/indicateurs-de-rapport-engage-gipro/103-indicateur-de-rapport-engage-gipro-xtype-yamaha-1.html

La moto avait chuté avant que je l'achète et le carter d'alternateur est rayé


Je vais donc le poncer, repeindre et j'ajouterai ces protections

3 ou 4 jours de congés alors j'en profite pour préparer ma Yam

Hier, sortie de révision des 60000 + kit Chaine, je me suis fait éponger de quelques billets... pour la bonne cause.

Donc, ce jour j'ai démonter l'avant pour virer un kit xéon qui ne marchait pas bien. L'ancien proprio avait fait un bricolage aux dominos. Pas bon du tout !

Et j'en ai profité pour retirer mon vieux compteur pour faire le brochage du nouveau. Y'a de la soudure en perspective ^^

Beaucoup de fils passent sous le cadre alors il faut lever le réservoir

un bon boulot prise de tete

Fanou a écrit:un bon boulot prise de tete

Pas trop pour moi, je maîtrise bien la partie électrique  

J'en ai aussi profité pour remettre une béquille centrale (en option chez Yam au moment de l'achat).

C'est plus cool pour travailler sur une bécane de 200kgs, je l'ai trouvé sur LBC

J'ai racheté le phare chez les chinois mais il est arrivé cassé sur les 2 pattes de fixation... L'emballage est un simple sac en plastique !


L'ancien phare est HS, le bricolage de l'ampoule en dit long... elle tient avec des vis à bois  

Je n'ai plus qu'à me remettre en chasse d'un nouveau phare. A suivre...

pas de bol (de phare)

Fanou a écrit:pas de bol    (de phare)

Pas de bol oui, surtout qu'à 100 balles le bol y'a même pas ton prénom dessus, hahahaha

t'a acheter ca chez ali express ??

oui en livraison express, mais aussi casse express

tu a pas de garantie ??

Non, pas de garantie. Même via paypal

Mais le vendeur est sympa, il te propose de retourner l'article à ta charge... rien que le prix du transport te fait baisser les bras.

ah ces chinois...avec leur petit zizi il niquent le monde entier

si tu a les morceau tente une soudure

Bon alors je me lance.

Je vais changer l'ancien compteur que je trouve affreux. Un You tube pour vous le montrer



Première opération, prendre une pince coupante et tailler dans la nappe de l'ancien compteur pour récupérer les connecteurs (introuvable sur le net).

ça fait mal au cœur mais... QUICK !    c'est fait et trop tard pour revenir en arrière

Alors après plusieurs étapes cela donne ça

Bien s'installer pour faire de belles soudures. Le schéma électrique sur l'ordi pour ne pas se gourer


Pensez à mettre de la gaine thermo à chaque fois


A la fin votre nouveau faisceau doit être comme ça

Y'a plus qu'à allez tester sur la moto. Je vous l'ai fait en vidéo

Franchement il a meilleure gueule non ?

J'ai aussi fait le phare. Je post ça ce soir ou demain

good job

Pour le phare j'ai commencé par faire le ménage. Il y  avait un kit xeon très mal installé et qui risquait de mettre le feu à la moto. Je n'avais que le plein phare (pas de feu de croisement sur cette ampoule).

Les fils étaient coupés et raccordés par des dominos tout oxydé. Les boitiers ballaste posés sur la batterie sans être fixés, bref un travail de bricoleur du dimanche.

Pour souder direct sur la moto sans avoir d'électricité dans mon box j'utilise (pour la première fois) un fer à souder sans fil Parkside de chez LiDL.

Il fait largement le taf ! l'autonomie est d'environ 20 à 25mn. Il chauffe bien, rien à dire sauf merci LiDL pour ce matos à 11,99€.



Une fois le câblage refait dans les règles, test en live sur la vidéo

Cà y est la moto est dépouillée. Toutes les pièces partent en peinture pour son relooking ^^

Reste les jantes qui vont partir en époxy.

Mais là y'a un hic !!! Le peintre époxy réclame de retirer les roulements. Sauf que... les 2 roulements pour la roue arrière coûtent 61€ + 10€ de joint spi de chaque côté donc 142 euros.

Pour l'avant on divise par 2 donc 70 roros

Cà fait 210 balles en tout pour les roulements.

60 balles de peinture par jante donc 120 roros en plus

Et les gommes à 130€ l'arrière et 90€ l'avant soit 210 balles auxquelles il faut ajouter 22€ par jante pour le montage/équilibrage

Au total  
210 + 120 + 210 + 44 = 588

Bien sûr il faut se taper la mécanique soit même puisque la moto ne pourra pas rester chez le concessionnaire pendant 15 jours sans les roues. Il faudra donc faire le taf soit même à la maison

Comme les joints spi de fourche sont HS j'en profiterai pour repeindre les fourreaux de la même couleur que le cadre (gris anthracite)