présentation yannick51

Bonjour à tous les zundapistes  je suis un toi nouveau membre et suis à la recherche de quelques renseignements ;;. J'ai eu la chance de retrouver ma zundapp ks 50 de mes 15 ans il y quelques années et aujourd'hui je me lance dans sa restauration j'ai retrouvé toutes les pièces manquantes , j'ai retrouvé la revue technique, j'ai fabrique tout les outils spécifiques, j'ai trouvé toutes les adresses pour les pièces neuves  il me manque juste de bon conseils de personnes ayants déjà  restauré  moteur 4 vitesses refroidissement air         je garde le cylindre d'origine avec un piston neuf, je garde l'allumage d origine  je met un vilbrequin rito 19000 tours  des disques d embrayages neufs ,tout les roulements et spi neufs  un carburateur mikuni 20 neuf  l échappement d origine     j'aimerais vôtre avis sur mes choix   et savoir quel taille de gicleurs mètre sur le carbu et savoir quelle taille de courronne et de pignon de sortie de boite mètre sachant que je pèse aujourd'hui 104 kg  lol

Welcom à toi.

Déjà tu dois faire un nouveau sujet et non pas répondre sur le topic d'un membre pour te présenter. On s'y perd moins. Du coup j'ai divisé le sujet pour le séparer de celui du copain. Ensuite un peu d'espace entre les phrases serait bien car là on a un gros pavé difficile à lire.

Pour le gicleur, laisse celui d'origine en diamètre 65 ! Surtout ne pas en changer. Par contre il faudra que tu fasse le niveau de cuve.

Pour la démultiplication, outre le poids du pilote c'est aussi ta façon de conduire.

La dem sera différente si tu conduit à la cool ou que tu veux être le meilleur de feu rouge à feu rouge ou autre... Cela dépend aussi si tu habites un pays plat ou en montagne. En général les membres de ce forum se disent d'accord pour un 16x43 qui est un bon compromis.

Salut.

A mon avis inutile de changer l'embrayage. Sur tous les moteurs que j'ai refais, jamais eu d'embrayage usé au point de devoir changer les disques contrairement à un Minarelli.

Si tu dépasses les 100 kg, je pense qu'un 15x38 sera plus adapté à toi.

A bientôt.

Oups.
J'avais cru lire 16x38 dans le message de Papadad mais c'est un 16x43 qu'il te propose et me semble adapté aussi.

Papadad fait 50kg alors forcément j'ai confondu.

Biz Luc !!!  

il y a longtemps que tu a pas vu papadad andré....il a presque doubler le poids que tu annonce...

il est obliger de rouler en 125 gs maintenant... lol



le 16x38 est bien aussi pour un 4v...

en tout cas bien venu a toi et poste nous des photos de ta resto...

Bonjour a toi tu vient tu pose plein question Ok pas soucis mais nous quelque photos on répondra sur tous

dedeheck a écrit:Oups.
J'avais cru lire 16x38 dans le message de Papadad mais c'est un 16x43 qu'il te propose et me semble adapté aussi.

Papadad fait 50kg alors forcément j'ai confondu.

Biz Luc !!!  

Heu... 2 ans sans clope et boum ! je fais 101 kg aujourd'hui

Je vais être obligé de mettre un kit 175 sur ma GS

eh bien tu as un peu de boulot pour la remettre en etat d'origine...merci pour la photo et fait nous partager l'avancer de ta resto

Il n'y a pas de soucis je vous transmets les photos au fur et à mesure de la resto l

La première phase est de faire tourner un moteur qui respire correctement

Il n'y a pas de soucis je vous transmets les photos au fur et à mesure de la resto l

La première phase est de faire tourner un moteur qui respire correctement

le réservoir se n'est pas le bon c le model 79 mais bon ! elle et tres belle  
reglage cuve regarde 22 mm carbu a l'envers ne change pas de gicleur c celui qui va le mieux !

Pourquoi tu dis que son réservoir n'est pas le bon???
Il vas bien avec le tableau de bord,la selle et la barre de maintien passager...
Seul le phare et le guidon ne sont pas origine...

Fanou a écrit:Seul le phare et le guidon ne sont pas origine...

Le phare devrait être carré donc les pates de phare ne sont pas les bonnes.

Mais si tu n'es pas puriste, laisse comme ça. L'essentiel c'est qu'elle roule

Je voi très mal sur le port Luc a raison c un phare carré qui devrait être monté

A partir de 1979 ct phare carré si ma mémoire est bonne

Bonjour je suis novice sur les amis de la zundapp et vous êtes tous vraiment super de me donner tout ses renseignement qui vont énormément m aider
Encore merci

pas de quoi.....c'est ca un forum d'entraide...

on est tous passer par la...juste retour des choses

C est un ks qui a partiellement eter restauré avec des pièces de différentes moto
Phare de 103sp
Emmerdeur de frein de 400gsx
Levier et comodos de Yamaha
Ses 4 dernières années j'ai arrive à retrouvé toutes ses pièces sur le bon coin

tu vas mettre quoi comme comodos.....pour les ks 50 de 79 il sont specifique de marque ZKW...

celui de gauche est trouvable chez MASSINK.NL ...

pour les connexion c'est chez un autre fournisseur...

montre nous les pièces que tu veux monter et on te dira si elles sont compatible avec ton model de ks...

j'avais bien vu que le frein ar avais un probleme

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