Présentation

Bonjour après m'a présentation voici ma belle
Année 72 dans son jus à l'arrêt depuis 10 ans

bienvenue a toi...ta machine est complete ...c'est bien...tu va y arriver ...on t'aideras

Merci Fanou

Un pot neuf te coûtera pas grand chose (diamètre 32mm avec ton cylindre, 36mm avec un cylindre maxi therm ).
Par contre le réservoir...

Dans l'idée je pense la laisser dans son jus un bon nettoyage complet essayer de récupérer le réservoir rouillé à l'intérieur ( j'ai trouvé des tutos sur youtube) nettoyer le carburateur et voir si ça démarre mon but c'est de roulé et prendre du plaisir avec cette beauté merci dedeheck

Je suis un peu comme toi, j'aime bien garder les machines dans leur jus, cela a été le cas pour mes 517 (C50 de 69, KS50 SuperSport de 69 et KS50 Sport de 73), mais le minimum à faire systematiquement, pour moi dans ce cas c'est de changer: les pneus, la chaine et le robinet d'essence.

et les frein, et les cables et gaines,,et le kit chaine ,et une vidange de boite....bref...t'es pas loint d'une restauration

Ok avec la remarque de Stephane il faut faire la vidange de la boite,

par contre pour le reste: pignon, couronne, garniture de frein, gaines et cables,

c'est à vérifier mais si c'est ok on peut conserver, c'est ce que j'ai fait....

PS: quand je disais changer les pneus, c'est les chambres à air comprises.

..................

Mon C50 de 1969, c'était une première main, tout est d'origine (avec les changements que j'ai indiqués), seul le réservoir avait été repeint par Alain, le reste avait été astiqué.

Merci les gars c'est vrai qu'il y a un minimum à faire pour rouler en toute sécurité et tranquillou c'est ce que je compte faire