Bonjour d'un 517

Houla, ça pique les yeux les majuscules...

J'en sais rien du tout pourquoi cette mise à l'air, lorsqu'il est arrivé dans la famille, il avait tourné pour quelques courses de 50, je ne sais pas si ça à un rapport, il y a aussi le bricolage pour la suppression des pédales. Mais la mise à l'air n'est pas une mauvaise chose, lorsque le réservoir est plein, plutôt que de sortir par le bouchon et crader le réservoir, elle passe par un tuyau qui descend dans l'axe de la fourche, qui ensuite suit le cadre et s'évacue sans toucher au véhicule.

Quoi qu'il en soit, à part la peinture et le 45mm, il est comme quand on l'a acheté, et c'est un gts avec une fourche de ks puisque j'ai dans un carton une fourche et sa jante à tambour qui a été donnée avec.

desoler pour les majuscules.....

des fois je pete un cable et parle trop fort

ya pas de mal

Voilà la bestiole, une fois lavé, ça va beaucoup mieux, carbu 21 réglé, j'attends deux trois bricoles pour affiner les réglages, et un robinet de réservoir qui s'est mis à pisser comme si il n'y en avait pas......et bien sur, c'est le modèle d'origine avec écrou inversé, j'ai tout les autres modèles sauf celui ci.......bref, normal. Il va falloir investir sur un kit chaîne complet, et quand le budget le permettra refaire cette boite 5 qui est sur mon étagère depuis 15 ans....

Un petit tour bien sympa avec le beau temps d'aujourd'hui avant cette panne très bête, due à la "vieillerie", mais quel plaisir de reprendre la route avec et de voir que niveau performances il n'y a rien a redire une fois de plus : un Zündapp reste un Zündapp

Un de plus sur les routes

Pierre.

et oui un zundapp reste un zundapp


gunther