Réparation selecteur de vitesses

Quand j'ai acheté mon KS 50,  le sélecteur de vitesses tenait par un point de soudure sur l'axe de boîte...
Une réparation à l'arrache pas vraiment top, surtout pour démonter par la suite.
J'ai donc meulé ce point de soudure et effectivement, plus de dents sur l'axe du sélecteur.
J'ai cherché ce qui pouvait être fait pour remédier au problème.
L'un des membres je crois a réparé en remplaçant la partie abimée par soudure de la partie
saine d'un autre axe. Mais cela imposait d'ouvrir la boîte.
Une autre solution pouvait être envisagée et sans démonter.

- Faire un "carré" sur la partie abimée de l'axe.
- Couper la partie emboitement du sélecteur.
- Souder un morceau d'acier en place.
- Façonner cette pièce minutieusement pour qu'elle s'emboîte avec le moins de jeu possible
sur l'axe carré de la boîte et mettre une vis de blocage.

Voici en photos ce que ça donne et ça fonctionne très bien. J'ignore ce que ça donnera dans
le temps, mais au moins ça dépanne!

On trouve toujours des astuces et c'est aussi le plaisir de bricoler.

Mais en soudant comme tu l'as fait, le joint spi a du prendre un gros coup de chaud

papadad a écrit:On trouve toujours des astuces et c'est aussi le plaisir de bricoler.

Mais en soudant comme tu l'as fait, le joint spi a du prendre un gros coup de chaud

Oui, essayer de trouver des solutions et de voir que ça marche, c'est gratifiant et que du plaisir...
Si seulement il pouvait en être de même pour la partie électrique!
La soudure sur l'axe avait été faite par le précédent propriétaire et comme tu le dis, il y a des chances
pour que le joint spi soit fatigué.
Cet après-midi, je vais faire un essai sur route. Ca me permettra de contrôler cela ainsi que la recharge
de ma batterie.