la moto ne demare plus

bonjour
petite ballade cette am,et tout a coup,plus rien s'en prevenir.
je m'arrete forcement,verifi la bougie,ya de l'etincelle,et ya du melange.....................
mais toujours rien du tous.
retour a la maison en voiture moto ds le fourgon,re sceance de mecanique...........
bougie,etc etc etc NADA
ca me gonfle grave ces motos anciennes,tout le temps en panne.
si defois ya kelkun ki si connais par chez moi dans la drome,je suis preneur parce que la mes competence sont au bout.

denisdrome a écrit:ca me gonfle grave ces motos anciennes,tout le temps en panne.

Arrêtes de faire de la moto.

Je te la rachète 100 euros. Ça te payera un jeu de l'oie. Ça au moins ça ne tombe jamais en panne

ca me gonfle grave ces motos anciennes,tout le temps en panne.

comme pour nous on a les prothèses et les medocs pour les motos la pièces de rechange

quel allumage origine bougie mouillée

pas le temps en ce moment meme pas pour l'annuelle

Mise à part la bielle, une zundapp ne tombe pas en panne ( ref annuelle Paris 2016) une moto ancienne demande de l'attention et du ménagement ( sauf avec Patrick lors d'un rodage ) donne nous le maximum d'informations ( bruit particuliers, type d'essence , travaux déjà effectués,..) afin que l'on puisse t'aider....
Courage lorsque ça fonctionne une Zundapp c'est juste terrible

gnl lee a écrit:Mise à part la bielle, une zundapp ne tombe pas en panne ( ref annuelle Paris 2016) une moto ancienne demande de l'attention et du ménagement ( sauf avec Patrick lors d'un rodage ) donne nous le maximum d'informations ( bruit particuliers, type d'essence , travaux déjà effectués,..) afin que l'on puisse t'aider....
Courage lorsque ça fonctionne une Zundapp c'est juste terrible

Les motos anciennes c'est réparable ! Les motos modernes c'est direct le concessionnaire et ça coûte un bras, un rein et un œil

papadad a écrit:
Arrêtes de faire de la moto.

Je te la rachète 100 euros. Ça te payera un jeu de l'oie. Ça au moins ça ne tombe jamais en panne

C'est peut être la clavette du volant moteur qui a cassé et ton allumage est décalé

garder vos euro et vos commentaires a deux balles.
je me debrouillerais tous seul.
a bon entendeur salut

Encore un qui ne comprend pas la plaisanterie, sa vie doit être bien triste

denisdrome a écrit:ca me gonfle grave ces motos anciennes,tout le temps en panne.

C'est surtout un mec qui critique la marque Zundapp ou les motos anciennes mais qui n'y connait rien...

Il a choisi d'aller voir ailleurs si l'herbe est plus verte, bon vent l'ami ^^

denisdrome a écrit:garder vos euro et vos commentaires a deux balles.
je me debrouillerais tous seul.
a bon entendeur salut

tout le monde a repondu gentillement je crois.
Que veut tu dire par vos euros et commentaire a deux balles?
Si tu es faché avec quelqu un envoies lui un mp.
Ne met pas tout le monde dans le meme panier.

denisdrome a écrit:garder vos euro et vos commentaires a deux balles.
je me debrouillerais tous seul.
a bon entendeur salut

même pas présenté et sa fait la morale

Ouais et en plus une zundapp ça tombe jamais en panne , elle se repose, se détent, se sustente ou voir se suicide , mais tomber en panne , jamais . Nan mais on est pas chez kreidler ici quand même. Un peu de savoir vivre !!

il parait qu'une zundapp ne tombe jamais en panne...
regarder la photo de ma panne,puisque j'ai trouver le probleme.

Je diagnostique un suicide !

Environ 35 ans après sa sortie d'usine, elle peut avoir une faiblesse...

Pour repartir pour 35 ans de bonheur, il faut pas lésiner. Mettre un vilebrequin neuf et un piston neuf.

combien de km

Ben oui, l'entretien est primordial tout comme l'achat des consommables.

Rien qu'une huile 2T de qualité prolonge sa durée de vie

pourquoi changer un vilebrequin pour ce genre de panne?
le cilyndre par lui meme il n'a rien du tous,le segmet est lui sortie par le pot
les km j'en sais rien
pour l'huile deux temps je met une marque a deux pour cents...
je vais attendre d'installer a la place le cylindre en 169cm3