the wood alias dubois christian

Zündappmann a écrit:

the wood a écrit: c'est fou ce que ces 50 ont laissé comme souvenir aux gens ,un peu comme la 2cv

À la différence près que les 50 Zündapp c'était pour les riches, et les 2CV pour les pauvres !

pour rester dans les memes annees, la Zündapp on peut plutot la comparer a une golf gti ou une bmw 323.

Ben75 a écrit:

Zündappmann a écrit:

the wood a écrit: c'est fou ce que ces 50 ont laissé comme souvenir aux gens ,un peu comme la 2cv

À la différence près que les 50 Zündapp c'était pour les riches, et les 2CV pour les pauvres !

  pour rester dans les memes annees, la Zündapp on peut plutot la comparer a une golf gti ou une bmw 323.

maintenant ce sont les 2cv pour les riches

j'essaye de mettre des photos ,je suis plus balaise avec une clé de 12

oh ,comme on parle de 2cv voila le grall des petites citroen :l'ami 6 berline premier modèle
il y a des amateurs dans le coin ? elle n'est pas a vendre c'est pour que vous connaissez mieux the wood

the wood a écrit:oh  ,comme on parle de 2cv  voila le grall des petites citroen :l'ami 6 berline premier modèle
il y a des amateurs dans le coin ? elle n'est pas a vendre  c'est pour que vous connaissez mieux the wood

Personnellement, Ami6 ou Ami8, sans vouloir vexer, je trouvais ça très moche à l'époque. Et encore maintenant...
Il me semble apercevoir des tôles-déflecteurs d'air : c'était aussi un flat-twin à refroidissement par air ?

Oui de 650 cc et 29 cheveaux.

Perso j'aime bien l'Ami 6. A l'époque le dessin de cette auto tranchait bien avec les formes rondes des autres voitures

the wood a écrit:
j'essaye de mettre des photos ,je suis plus balaise  avec une clé de 12

au vue de la photo , moi je dirais de la clef de 11

Plus très courant de nos jours (9, 11 ou 14), mais y en a encore plein sur :

Auto- union munga (moteur DKW 3 cyl 2 temps) :



Ou vlr Delahaye, cocorico !!! (4 en ligne carter sec) :

Des bons souvenirs avec l'amisix de mon père les montées en marche arrière dans les cols enneigé faute d'adhérence et plus cette suspension si particulière.

l ami 6 que de bon souvenir mais il y a déjà quelque année




gunther

l'ami 6 c'est 22 cv ,pas beaucoup certe mais par rapport a la 2cv de la meme époque c'etait énorme
pas de vis ni d'écrous de 11 sur une ami 6 de 63 ,du 8,12,17,19 ,un peu de 14 et un tournevis et vous démontez toute la voiture (enfin presque )
la seule voiture qui c'est vendu plus en break qu'en berline pour le coté pratique et bonne a tout faire
ami 6 une bagnole qui fascine de nos jours les jeunes comme les vieux plus que la ds peut etre parce qu'il y en a beaucoup moins et ce Z a l'arrière : un chef d'oeuvre ,une oeuvre d'art ,j'adore

La clés de 11 c pour rire que Antoine a dit ca ! car sur les zun il y a du 11 ?

rjm a écrit:La clés de 11 c pour rire que Antoine a dit ca ! car sur les zun il y a du 11 ?

Oui, les 4 écrous qui serrent la culasse sur le cylindre. Diamètre 7 et clé de 11mm

quand j'ai commencé a travailler j'étais chez Citroën et il y avais beaucoup de clef de 11 ( M7x100), mais il n'y avais plus d'amis 6 , c’était plus CX ,GS,HY et un peu de DS

Si tu sais réparer une vieille Citroen, tu sais tout réparer !!!

2cv reconstitué ,modèle 1953 ,le plus dur c'est de trouver les pieces qui correspondent au modèle
il a fallu plusieurs années , se documenter ,récuperer des pieces un peu partout en france
il est pratiquement aujourd'hui impossible de trouver ces fameuses pieces ,il fallait le faire avant ,j'ai eu de la chance
un jour si j'ai le temps je la démonte pour la refaire a neuf , pour l'instant elle semble dans un bon jus d'origine
voila a quoi je m'amuse ,j'aimerai bien restaurer une zundapp ,un jour peut être

jolie petite deush que de bon souvenir



gunther

j'ai pas posté mon message pour le 50 ks dans la bonne rubrique ,il faudra le basculer au bonne endroit
désolé

ma moto de cross sur un terrain de sable a dunkerque ,entrainement pour l'enduro du Touquet ,c'était il y a quelques années avec la 2cv et la remorque ,quand il faisait trop froid je prenez le fourgon pour se changer a l'intérieur
je me verrai bien avec une 125 gs faire la course vintage