Une devinette....Quel est ce bloc?...C'est un 100cc/4vit

Voici une première photo d'un bloc Zundapp, ici dans l'étau du "doktor", j'en publierai d'autres....
Question aux spécialistes...de quel bloc moteur s'agit-il?



Bien évidemment il y a un piège...

Hummm... difficile à dire.

Il y a un "téton" sur le carter droit comme pour les 4 vitesses mais placé différemment et plus grand qu'habituellement et dans le même temps on voit que les gougeons de cylindre sont assez grands (ressemblants plus à des WC).

Un seul trou sur le dessus du carter gauche où passent les fils d'allumage mais pas le second trou destiné au branchement du compteur sur certains modèles anciens.

Je donne ma langue au chat

c un 3v de combinette ?

Un 281 de ks 100 9 cv?

loicw a écrit:Un 281 de ks 100 9 cv?

++


+1

toutes les remarques sur les différence sur le bloc son bonne, un plus moteur très propre.

Bravo à Loïc!!

oui c'est un 100cc/4v

Une petite différence qui ne saute pas aux yeux, la position et le nombre de vis de serrage des carters sont différents des blocs 50cc (à voir sur la 1ere photo).





Avec cette vue de dessus, on voit un ensemble de carters très similaire aux 50cc/4v, mais l'ouverture vers le haut moteur est très différente.

Quelqun sait ou trouver un bloc 281 ??

j'ai dejas vue des vrais 100 cm mais j'ai jamais regarder plus que ca et la dif entre un 284 et un 283 qui c ?

loicw a écrit:Un 281 de ks 100 9 cv?

tu voie kiki tu c pk ! car tu f des recherche sure se moteur moi je c pas tous car j'ai f des recherche sure les wc sur tous continue mon grand !

La surprise que nous avons eu avec ce 100cc Zundapp à 4 vitesses, c'est le peu de pièces communes avec les 50/4vit.

- La totalité des carters sont spécifiques comme tout le haut moteur et l'embiellage.

- Pour faire court le mieux est de citer les quelques pièces qui sont communes avec le 50/4v, il y a :

Le volant magnétique (accouplement idem 50cc), la boite et sa sélection, ainsi que l'embrayage.

Donc pour ceux qui trouverai un bloc moteur 100cc incomplet "achtung":

S'il les pièces manquantes sont les qq pièces communes avec le 50cc, ok.

Pour les pièces spécifiques aux bloc 100cc: on ne trouve actuellement en neuf que le piston, l'embiellage et les joints.
Pour le reste il faudra passer par les occasions..et il semble qu'il n'y en ai que rarement...

Oui tres rare
J'en recherche un car jai le cadre ks 100 type 514 avec sa carte grise a mon nom
Ou alors trouver un 125 10 cv mais ou trouver cela?

Eh oui, trouver une de ces Zundapp de plus 50cc ou leurs pièces semble bien compliqué, surtout lorsque l'on a l'habitude de trouver assez facilement tout ce qui concerne nos 50cc.

Les chiffres de production furent certainement très différents.

Dans un petit article sans prétention nous avions essayé de lister ces machines de 70cc à 100cc, sur la période 1955/1968.

http://www.zseft-zundapp.com/archives/2010/09/08/18967161.html

déjà lu et relu
mais ma patience portera c'est fruit
pourl'anecdote michel était me la chercher pres de chez lui tant qu'elle était a petite rosselle sur eBay.de il y avait un bas moteur en achat imediat,le jours ou j'était chercher le cadre plus rien

Et pourtant un moteur 100cc ça se trouve...

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/415161313.htm?ca=12_s

bizarre ce moteur j avais jamais vue un moteur marcher avec un piston a la place de la bougie


gunther

Oui mais avec peter c'est souvent compliqué

g dejat vue des 100 mais le cylindre c pas ca !

Petit remarque pour le 100cc que publie papadad, c'est le nouveau bloc 100cc/10ch à 5vitesses, qui fut vendu en France en version 125cc.

pmg a écrit:Petit remarque pour le 100cc que publie papadad, c'est le nouveau bloc 100cc/10ch à 5vitesses, qui fut vendu en France en version 125cc.

oui le cylindre et plu haut celui que g vue !

Ce même bloc 100/4vit lors d'un essai sur mon 517 noir.

pmg a écrit:Ce même bloc 100/4vit lors d'un essai sur mon 517 noir.

un jour bisontin j'en ferait qui c pour le moment je veux finir ceux en cour !