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C 50 SPORT by TROUTCH....

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Message  troutch Dim 3 Déc 2017 - 22:03

Hier un pote m'a donné une motobécanne 125 avec commande de vitesses au réservoir, une très vielle, que je doit aller récupérer cette semaine.
Avec les papiers d'origine.
Alors je doit faire de la place....donc ....
j'attaque la c 50 sport pour faire de la place...
Je commence à 15h et à 19h...
C 50 SPORT by TROUTCH.... 20171211.
et quelques heures après..
C 50 SPORT by TROUTCH.... 20171212.
C 50 SPORT by TROUTCH.... 20171213.
C 50 SPORT by TROUTCH.... 20171214.
C 50 SPORT by TROUTCH.... 20171217.
C 50 SPORT by TROUTCH.... 20171218.3
Etc....
demain j'ouvre le moteur et ....encore....détails à suivre.. What a Face
Gardons courage..... cheers
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Message  papadad Lun 4 Déc 2017 - 10:29

C'est l'usine à Gavisse !!!!!
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Message  dedeheck Lun 4 Déc 2017 - 20:44

1 heure à Gavisse doit faire plus que 60 minutes chez nous ...
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Message  antoine57 Lun 4 Déc 2017 - 21:47

il n'est pas loin de la source pour obtenir 2,21gigowatts ,Nom de Zeus !affraid
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Message  troutch Lun 4 Déc 2017 - 22:29

et donc ce jour....
Passage des pièces au karcher et ouverture du moteur.
Pas de problèmes apparent...
C 50 SPORT by TROUTCH.... 20171219.
Tout est propre et le jeu entre les pignons de l'axe secondaire est déjà réglé.
Les disques d'embrayage sont bien usés mais l'ensemble est bon.
Un nouveau vilo, piston, roulements et joints et c'est reparti pour 100 000..... lol!
C 50 SPORT by TROUTCH.... 20171220.
Demain ophtalmo à 9h00 et après ....encore...
Fait c...r peut même plus me mettre en maladie....ni poser de congés... What a Face

ZUNDAPP...
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Message  alazun Mar 5 Déc 2017 - 6:36

c'est beau la retraite , on avait pas ce modèle dans le club
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Message  papadad Mar 5 Déc 2017 - 8:10

alazun a écrit:on avait pas ce modèle dans le club

Je crois que si. Elle est semblable à celle de Berteau si tu te souviens bien ?
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Message  dedeheck Mar 5 Déc 2017 - 17:39

La mienne est en minitherm.

Mais un cylindre est vite changé... clown

C 50 SPORT by TROUTCH.... M_437111373_0
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Message  dedeheck Mar 5 Déc 2017 - 17:41

Oups, c'est pas le même réservoir, donc pas pareil !
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Message  Ben75 Mar 5 Déc 2017 - 18:38

Moi aussi j ai la même que dédé et Berteau. Le réservoir de celle de Troutch ne correspond pas ou bien ??
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Message  dedeheck Mar 5 Déc 2017 - 18:55

Ca dépend de l'année de ta 517.

Sur ma séringa, j'ai le réservoir comme Troutch.

C 50 SPORT by TROUTCH.... M_408851326_0
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Message  Ben75 Mar 5 Déc 2017 - 18:57

dedeheck a écrit:Ca dépend de l'année de ta 517.

Sur ma séringa, j'ai le réservoir comme Troutch.

C 50 SPORT by TROUTCH.... M_408851326_0
oui mais la fourche et le phare sont plus ancien que le reservoir et les caches lateraux ?
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Message  antoine57 Mar 5 Déc 2017 - 19:43

cette fourche avec le phare existé déjà en 72 , pour le réservoir et les cache il sont apparue plus tard

C 50 SPORT by TROUTCH.... Kick2012
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Message  dedeheck Mar 5 Déc 2017 - 20:20

Maître Antoine a parlé.
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Message  papadad Mar 5 Déc 2017 - 20:38

Ce réservoir était en vigueur de 1975 à 1976, époque de la Séringa. En 1977 Zundapp passe au modèle 517-38 qui est en fait nos 529 avec le réservoir à bande longue
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Message  troutch Dim 10 Déc 2017 - 22:43

Mon réservoir est très spécial...
Je vous mettrez des photos...
1974 ...année transitoire.....à voire....
Pour l'instant je monte le dressing chez ma fille...et...c'est presque fini..
Après je reprend du service....zundapp bien sur...ou Lambrettta...ou puch...ou Motobécanne.... What a Face What a Face What a Face What a Face What a Face
C'est dur dur la retraite......
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Message  troutch Dim 17 Déc 2017 - 11:45

Je me suis attaqué aux roues.
Photos des éléments.
C 50 SPORT by TROUTCH.... 20171238.
Nettoyage et lustrage des moyeux et flasques.
C 50 SPORT by TROUTCH.... 20171239.
C 50 SPORT by TROUTCH.... 20171240.
Reste à remonter les pièces neuves. What a Face
C 50 SPORT by TROUTCH.... 20171241.
Je vais suivre les conseils de dedeheck sur son tuto car hier j'ai voulu commencer sans avoir consulter et  affraid
Un vrai panier de crabes .... affraid
Gardons courage.
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Message  Fanou Dim 17 Déc 2017 - 11:59

moi aussi j'ai une paire de jante en 120 mm a rayonner au cas ou il faudrait remettre ma 517 en origine...

je vais suivre aussi son tuto le moment venu...

nous bossons tous les 2 sur la meme machine en ce moment donc ....souhaitons nous bon courage mon ami et Zun-Girl Zun-Girl
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Message  rjm Dim 17 Déc 2017 - 12:09

Trop compliquer pour moi Laughing Razz Razz Razz Razz Razz
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Message  Fanou Dim 17 Déc 2017 - 12:14

mais non,mais non ... study  study suis les tuto que tu a fait et ca vas allez tout seul 2pouces 2pouces
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Message  rjm Dim 17 Déc 2017 - 12:28

Fanou a écrit:mais non,mais non ... study  study suis les tuto que tu a fait et ca vas allez tout seul 2pouces 2pouces
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Message  troutch Dim 17 Déc 2017 - 22:09

donc...après un dur labeur....
C 50 SPORT by TROUTCH.... 20171242.
Le pire c'est que ça tourne super rond...

Pour mon réservoir un peu spécial..
Il manque la partie emboutie pour l'auto collant ?????
Et ça semble d'origine..!!!!!
Normalement comme ça..
C 50 SPORT by TROUTCH.... 20171243.
Mais...
C 50 SPORT by TROUTCH.... 20171244.
C 50 SPORT by TROUTCH.... 20171245.
Surement un bug dans la chaine un lundi matin..... lol!
je vais faire au mieux......je doit le sauver il est encore propre...et sans bosse...
Gardons courage....mes amis...
Zundapp...
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Message  Fanou Dim 17 Déc 2017 - 22:28

bien ton rayonage....combien de temp pour faire ca ????
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Message  pmg Dim 17 Déc 2017 - 23:07

D'après moi ton C50 est certainement totalement d'origine, il est un peu étrange parce qu'il doit être intermédiaire entre les 74 et les 75/76.

Contrairement à ses décors sa teinte jaune et ses supports de phare sont typiques des 73/74 (identique au watercool).

La deux principales caractéristiques des 75/76 c'est: premièrement d'avoir les nouveaux décors identiques au tien, et deuxièmement c'est d'avoir le cadre noir qq soit la teinte.

Ce cadre noir se vérifiait principalement avec les nouvelles teintes, le tient est avec une ancienne teinte et le cadre peint....ce qui confirmerai sa position intermédiaire...

Dernière remarque pour les C50 1975/76 avec ces décors, les derniers (1976) ont eu les gros cylindres Supertherm.


En fin de l'article ci dessous j'avais retracé la lignée des KS Super Sport / Cross, cela donne aussi un aperçu de l'évolution des décors.


http://www.zseft-zundapp.com/archives/2013/11/23/28499369.html

..................
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Message  pmg Dim 17 Déc 2017 - 23:31

Ce qu'il y a d'étrange dans ton C50 c'est son gros cylindre...
Sur cette photo un C50 gamme 1975, même selle que toi, nouveaux décors, cadre noir, mais encore le petit cylindre!!

C 50 SPORT by TROUTCH.... C5019710

Ce gros cylindre serait la seule partie où j'aurais des doutes, et encore chez Zün tout était possible...puisque ce cylindre existait déjà sur les KS50 "5 vitesses à air" depuis la gamme 1972.
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